MK 24

ich bin jetz voll verwirrt, hier ist das handbuch http://www.2stroke-tuning.com/forum/index....ost&id=1145 das bild ist im kapitel 6 auf der seite 4 vom sechsten kapitel ich glaube ich hab nähmlich abstreifsceibe mit konischer unterlegscheibe verwechselt, aber was ist dann so besonders an der abstreifscheibe, sieht für mich wie eine normale beilagscheibe aus.

hallo, ich hab eine wichtige frage, wenn man den kupplungskorb von der hauptschaltwelle zieht, dann sind auf der hauptschaltwelle noch 2 beilagscheben bevor man das lager sieht. eine beilagscheibe davon ist eine ganz spezielle, sie heisst abstreifscheibe, und da die konisch ist gibts bei der eine bestimmte einbaurichtung. wohin muss das schmälere teil zeigen? richtung getriebe oder richtung kupplungskorb? im handbuch steht das leider nicht danke

seas, stimmt schon das viele die CPI fahren sich nichts auskennen. aber das gibts bei jeder marke, ich bin selbst auch ein CPI fahrer und kenne micht trotzdem nicht schlecht aus.

nein, das auf den fotos war nur zum test wie viele fussdichtungen ich brauche---- eine dichtung reicht

das ist nur eine kleine kannte mit ca, 1,5 mm die weg müsste, das ist mir egal das lass ich stehen

so ein update mit pro race und neuer lackierung. comments please morgen kommen noch pics

wisst ihr wie dick die plättchen beim hebo membranblock sind?

das mit dem abzieher stimmt, das passt wirklich nicht, aber die reibscheiben passe, nur ich hab mir 2 packungen kaufen müssen wegen den 5 federn, ich stell heute in meinen projektvorstellungsthread noch bilder vom gespaltenen block

eine frage, passt der malossi VL6 noch zum pro race, oder sind die plätchen zu dünn? soll ich den hebo nehmen?

ich meinte den thermostat, also das ding beim kühlschlauch, und jetzt brauch ich aber noch einen passenden fühler für meinen KOSO tacho

hätt ich mir nicht gedacht, danke, und wisst ihr villeicht wo ich einen passenden temperaturfühler bekomme, weil die von koso passen nicht.

hallo, heute ist mein MK PRo Race zylinder gekommen, alles passt nichteinmal das KW-gehäuse muss angepasst werden weil das bei CPI schon original "grüsser" ist. nur kann ich keinen thermostat einbauenen weil im zylinderkopf keine bohrungen sind. muss man sich die selbst machen und dann ein gewinde schneiden oder kann ich ohne thermostat fahren oder wie? versteh ich nicht, ohne thermostat lebt der zylinder sicher nicht lange

wie viel watt bringt den die originale zündung?

naja, die polini würde mir ja 60watt bringen, das würde ja schon reichen, weil meine scheinwerfer haben 35watt, und da häng ich nen schalter dazwischen das ich nur das standlicht hab, und mein Koso tacho wird wahrscheinlch auch nicht alzuviel watt haben und sonst, sie wollen ja eh " licht am tag abschaffen", also kann ich eh ohne fahren, aber empfehlt mir mal ein paa unter 310€

so, pro rac usw. ist alles da jetzt hätt ich noch gerne eine innenrotor weil meine originale SCH***E ist. ich will aber unbedingt eine mit lichtmodul. also entweder die Polini für 309€, die eigentlich keinen innenrotor ist, oder die PVL für 303€, die hat aber glaub ich kein licht oder? (glaub das die das auf dem bild ist). welche könnte ich sonst nehmen?

hallo, ich bräuchte einen innenrotor mit licht. wieviel kostetd eigentlich die HPI mit lichtmodul? weil ich kann gerade nicht nachschauen weil man in den shop von DN nicht reinkann. und bei animotos, ist die Italkit mit lichtmodul auswählbar? kann kein Französich bzw. Spanisch http://www.animotos.com/ genaue links zur Italkit gehen nicht Danke

ein freund von mir hat ne derbi 03, wenn ich hinten mittfahr vibriert der sitz so oarg das es weh tut echt, das ist nicht normal

innenrotor kann ich mir im moment nicht mehr leisten, ist aber zu weihnachten geplant

know how fehlt mir sicher net, warum kommen sonst die freunde alle zu mir um sich die kupplungsscheiben einbauen zu lassen, den vergaser einstellen lassen, und KW`s hab ich auch schon gewechselt, und mein block ist eh schon gespalten hier ein paar pics

KTM kiLLa maChiN3Racing R3plica Metrakit, Zap, Stage6, Top Performance, Conti, SCR, TNT, Acerbis, KTM, Red Bull, Motoforce, Pro Taper, STR8 Technisch: MK Pro Race Zylinder 78,3ccm @ 199° & MK Pro Race 8-transfers Zylinder 78,3ccm @ 199° Barikit 44mm welle NKE C3 Lager @ Kurbelwelle C3 Lager @ Getriebe SCR Racingline 28er Stage 6 Vergaser MK MRD Kupplung PVL Innenrotor Conti CRX Membrankit Jazil Racing Getriebe Top Performance Schaltwalze Vertex Graphit-Kolben Motoforce Aluminium Kühler Optisches: F1 spiegel rot Conti Fußrasten rot Racing-gitter Carbon-led blinker Pro Grip Griffe rot eloxierter selfmade bremsschutz rot elox. - schalthebel lichtmaschienenabdeckung Plexiglas (selfmade) Fastflow benzinfilter Sportluftfilter Stage6 Kill-Switch Zündkerzenstecker NGK Racing KOSO Rx1N Tacho KTM SX Verkleidungsset + Dekor Acerbis Kotflügel Hebo Durchlaufkühler Ölpumpenabdeckung Conti rot rot eloxierter Kickstarter rot und gold eloxierte Schrauben rot eloxierter Unterbodenschutz rote transparente Schwimmerkammer ZAP Fat Bar Lenker Lenkerpolster eckig Pro Taper Handguards polisport Fahrwerk: USD Gabel ( poliert ) vorne und hintere Bremse --> Stage6 4-kolben Bremszange rot eloxiert Kommt noch (irgendwann): Slicks Comments Please.

hallo, ich wollte euch fragen welches nadellager ich bei geaparts nehmen soll für die MK Pro Race Welle in Verbindung mit dem MK Pro Race Zylinder Für minarelli. welche grösse? und soll ich das schwarze von gearparts nehmen oder das malossi` WELCHES PASST UND HÄLT DAS AUS??

ich hab ja original schon einen. ich find ihn gut, weil er vor dreck und steinen schützt. aber ich bau mir jetzt aus edelstahl einen neuen, der weiter hinauf geht damit mein block nicht immer so dreckig ist

18nm? das sind ja nur 2 kg

beim lockerschrauben hab ich den schlüssel an eine federwage gehängt und dann mit 12kg angezogen. zum festziehen muss ich dann natürlich den gleichen schlüssel nehmen. glaubt ihr das ich das so machen sollte?

ich würd mir das von einem fachmann machen lassen, ist nicht teuer, weil ohne maschine geht das nicht so leicht, vorallem wirst du wahrscheinlich den felgenlack beschädigen