majo

Spastiker können nicht Zweirad fahren? Eine Schraube rausdrehen sollte man schonmal gemacht haben. Tschuldigung, da habe ich Dich einfach überschätzt!

Du solltest nicht Moped fahren. Wie soll man denn erklären wie Du ne Schraube auf- und zuschraubst? Na dann Prost!

Sicherung mal ausgetauscht?

Danke!

Servus Jungs, also seit längerem frage ich mich ob mit meiner schönen Schwarzen alles in Ordnung ist. Es kommt mir so vor als würde sie heute mehr Laute von sichen geben als vor drei, vier Monaten. Ich glaube aber fast, dass sich mein Gehör etwas feiner auf Mopedgeräusche abgestimmt hat, so dass ich in der Lage bin mehr Geräusche voneinander zu unterscheiden als vorher. Aber ich will nur auf Nummer sicher gehen - ist ja mein Baby. Im Video könnt ihr ab 0:30 ganz gut hören wie der Motor arbeitet - nicht die Noizes die ausm Pott kommen sondern das was aussem Block kommt. Sie lässt sich von Hand ankicken, läuft wenn sie wirklich, würklich warm ist, Tacho 75 auf ebenster Strecke und macht auch sonst nicht so viele Zickereien. Da bin ich einer der auserkorenen die mit ihrem 8 Jahre alten Göppel weniger Probleme haben, als manche Community-Mitglieder mit ihren '12er Sendas. In Gefahr das es heißt "so klingt jeder Zweitakter Du Depp", bitte ich euch um 60 Sekunden Aufmerksamkeit - einfach nur damit ich wieder ruhig schlafen kann. Danke!

Ich hab mal noch ein bisschen recherchiert und hab gesehen das die Polini 80er auch zwei Kolbenringe haben. Ob Alu oder Guss wird sich noch zeigen, aber leistungsmäßig müsste das ja das Maximum aufm Markt sein, das nicht über 13 000 Umdrehungen dreht (Polini 18 PS bei 12,5k) oder? Dazu nen Turbokit Carrera, auch bekannt als GP Racing (oder Carrera Racing), natürlich als Upper - ick will ja Drehmoment. 21er oder 24er PWK? Richtig. Ich meinte auch nicht GP, sondern Racing! Passiert... ^^ Sonst noch Meinungen dazu? Ich danke Euch für Eure Aufmerksamkeit!

Lager ausgeschlagen, läuft nicht rund, läuft nicht frei. Vielleicht beim Einbau etwas nicht grade eingeschlagen (denke da wieder an Lager).

Irgendwas scheint ja deinen Motor/Antrieb (mechanisch) zu bremsen. Das könnten Lager sein die da Widerstand leisten. Wie alt ist denn das Moped? Wenn du die anderen Gänge normal ausdrehen kannst muss das Problem nicht im Motor sein, vllt. ist ein Radlager hin oder die Kupplungsbeläge sind durch. Das es stärker vibriert als ein AM6 ist normal, die Derbis(Gilera) haben keine Ausgleichswelle.

Ja.

45 km/h Drosselung. Hat keinen anderen Nutzen als die Geschwindigkeit zu senken.

14mm (EBS) Vergaser statt 17,5er. Geringfügig veränderter Hub (im 0,x mm Bereich).

Das lässt sich wie gesagt nicht pauschal sagen. Es ist unwahrscheinlich aber möglich. Probiers halt aus, man muss schon ein bisschen Glück haben, kann aber auch sein das du Stundenlang am Düsenwechsel sitzt - kann passieren. Ich habe nur die einzelne 75er Düse jekooft und das war wohl mein Glücksgriff des Jahres.

Na klar, bis 12 000 UpM darfste die originale Kurbelwelle ausdrehen. Wenn dir das reicht, hmkäy, aber natürlich möchtest du dein Mopp ausdrehen und ein Racing Zylinder dreht gerne mal bis 14 000 UpM. Also nein.

Machs doch noch besser wenn du es schon selber in Angriff nimmst. Rechne die Maße aus. Es gibt Programme im Netz dafür, oder du fragst nen professionellen Tuner nach Formeln. Hier kannst du dich mal ein bisschen einlesen. Meiner Meinung nach eine gute Informationsquelle was den Resonanzauspuff betrifft. Viel Erfolg und gutes Gelingen!