derbixrace1997

das ich ein fan ihrerf irma bin und ebenfall eine rieju hab und so was hald

info@enmoto.at hab an die email bei rieju geschreiben und hab schon ne zusage

kan mir wer sagen an welche email ihr bei rieju schreibt?

wennst du interrese hast ich hab noch einen satzt enduro felgen + gummi zuhause geb sie bilig her

80 kmh schaffst du mit 80ccm fix

wen dan einer von den sport zylinder mit dem 70 racing wirsd du deiner kw nichts gutes tun soweit ich weis ist barikit und airsal ja das selbe bzw es ist kein großer unterschied zwischen den beiden

ja kannst du zb ein 12 ritzel oder so

die moto bi hat eine eigene cdi ka welche marke und bei der cdi geht ein blaues kabel raus und wieder rein wen man das durchtrennt ist die cdi entdrosselt

die cdi regelt na nicht mehr ab 7500 U/min ab sondern dreht bis ca 11500 U/min

Das mit dem durchbohren funtioniert nur bei einer yamaha und malaguti die moto bi hat eine andere cdi verbaut

wie willst du das thermostat einstellen kanst du mir das sagen?

naja das psoitivste an der misano das du wirklich ein gutes fahrwerk hast is echt chillig zu fahren

ja das mit der rückhol aktion stimmt war bei meinem freund auch so im krümmer befindet sich keine drossel die CDI ist die einzige drosseleinheit man kan sie aber schnell entdrossel dan dreht sie bis 11500 U/min dazu b´muss man nur das blaue kabel das aus der cdi raus kommt durchschneiden doch dan überhitz das moped sehr leicht

ja wen du wirklich nur 45 fahren willst ist es egal was du kaufts aber nur zur info die orginale cdi drosselt ab 7500 U/min

http://www.2stroke-tuning.com/moped-forum/topic/110802-warnung/#entry1192940

Lass bitte die finger von dem teil hab hier eh schn eine thread auf gemacht wo die erfahrungen meines freundes drinn stehen also bitte nicht kaufen auser du fahrst sie gedrosselt

das hintterrad must du herunter geben da der bremsattel auf dem radbolzen sitzt vorne müste der sattel auch so runter gehen

vl wird sie heis?

ich glaub die meinen alle dieses teil https://www.google.at/search?q=vergaserdrossel+derbi&bav=on.2,or.r_cp.r_qf.&bvm=bv.47008514,d.bGE&biw=1280&bih=923&um=1&ie=UTF-8&hl=de&tbm=isch&source=og&sa=N&tab=wi&ei=_V6fUfiYEYXvOcalgOAM#facrc=_&imgrc=RXYsOzLD13uN9M%3A%3BK1gEM5ZR4oJauM%3Bhttp%253A%252F%252Fwww.2stroke-tuning.com%252Fimages%252Fstories%252FAnleitungen%252FDrossel%252Fderbi-senda-drossel-4.jpg%3Bhttp%253A%252F%252Fwww.2stroke-tuning.com%252Fmoped-anleitungen%252F56-moped-entdrosseln%252F250-derbi-senda-x-race%3B640%3B480

nein dürfte keine sein ist ja eh scjon ein tuning vergaser oder?

Hallo, hab ne frage undzwar obd das federbein einer rieju rr ind eine derbi senda 2006 passt? würd es nämlich gerne einbauen da mir das orginale federbein zu hart ist. MFG

nein ist glaub ich keine moric CDI ich glaub eine eigenproduktion von motobi

Sry das ich das problem nicht gleich geschildert habe Also das problem liegt darin das die orginale cdi schon bei 7500 U/min abriegelt der händler wos sie sich mein freun gekauft hat hat ihm für 100 € aufpreis eine sport Cdi eingebaut die jedoch auch schon ab 9500 U/min abriegelt, Mein freund hat hier in einem thread gelesen das aus der orinalen CDI ein blaues kabel raus geht und wen man das durchschneidet ist die drosslung aufgehoben so war es auch super voller freude das sie jetzt bis 1100U/min dreht ^^ sind wir gleich eine runde gefahren so ca 30 km schätz ich mal dan halten wir und wollen uns ein eis kaufen auf einmal sehen wir das kühlwaser aus dem ausgleichsbehälter läuft naja also das ist dan schon mal das problem den mit der entdrosselten cdi überhitz sie mit der orginalen kommt man nicht richtig in den reso und sie stirbt fast ab wen man eine gang hoch schalten will und mit der sport CDI schaltet er sich zu tode da man nur an der grenze der cdi schalten kann also ich hoffe ihr könt euch vorstellen wie scheise das ist noch dazu ist sie um einges teurer als eine standard Reju

ICH Rate euch stark davon ab wen ihr vorhabt euch ein neues moped zu kaufen eine motobi Misano 50 zu kaufen ihr werdet nur probleme damit haben!!