Brazzers

Ich persönlich mag dieses Duke-Zeugs von KTM irgendwie nicht. Bin auch erst einmal mit sowas gefahren, deshalb kann ich net viel drüber sagen.

Bin ja scheinbar wirklich net der einzige dem das scho auffällt^^ Man kann da ja scho fast davon ausgehen, dass prinzipiell das Gegenteil von seiner Aussage der Tatsache entspricht xD

Das is klar, aber sollten doch Aufschluss geben WO und WANN die gefahren sind. Einfach in irgend ner OSK/FIM-Wertung suchen

Ich will ja jetzt meine Ausdauer verbessern und gaaaanz leicht Muskeln aufbaun. Also ich will nicht so herumrennen wie die Soli-Möchtegern-Bodybuilder, aber halt scho nen Athletischen Körper. Ich mein, Sixpack hab ich von Haus aus scho, nur der Rest muss halt passend gemacht werden^^ Will generell ein Training, dass mir einfach beim Motorrad fahren hilft länger und besser durchzuhalten. Wie geh ich das an? Hab mich heute zB für 35 Minuten auf den Ergo (in Etappen zwischen 100 und 165 Watt knapp 9,7km) gehockt und danach bissl Liegestütz und Hanteln. Sind laut meiner Puls-Alleskönner-Uhr ~470 Kalorien draufgegangen während dem Trainingsprogramm. Geh ich das grad komplett falsch an, oder passts halbwegs? Würde gern die Ausdauer steigern und an den Armen noch ein bissl Muskelmasse zulegen (wegen Angst vor Armpump während dem Fahren)!

Meine hat sogar noch die OSK/FIM-Überprüfungsaufkleber dran^^ Rahmen hat aber die normale Nummer, wie jede andre auch Dürft also auch irgendwer gehabt haben der in der Oberliga mitgespielt hat. Aber das mit der SMR is definitiv sehr interessant. Weißt was von den ganzen Vorbesitzern? Ev. kann man da ja gemeinsam was rausfinden.

*gähn* Jap, ab 05 gabs den ovalen Rahmen. Da war er allerdings noch silber und erst ab 06/07 scharz Und wir ham ja beide schwarze Rahmen (bei der SMS übrigends damals auch scho original^^). Seit ich an meiner weißen 525er rumgeschraubt hab, bin ich bei den RFS-Modellen ein kleines Lexikon^^ Hast mal vor mit der heiligen 300er nach Nagy zu kommen? Überleg die ganze Zeit scho noch ne 200er anzuschaffen, aber bin sehr sehr unschlüssig. Wollt eig. keinen 2t mehr, aber nach dem KTM Testtag geht mir die Dosn einfach nimmer ausm Schädel. War mördergeil zu fahren.... ev. erwisch ich mal wo ein gutes Angebot.... muss echt saugünstig sein. Yamaha bekommt im Jänner endlich das Motorservice... die fährt dann och 2-3 Jahre und dann kommt ne Sherco 300iR Hab mir den Händler schon zum Freund gemacht

Ich bin durchaus in der Lage normal auf Fragen zu antworten. Is dir schon mal aufgefallen, dass ich fast nur bei dir so antworten muss, weil du großteils einfach nur Nonsens schreibst? Damit nicht genug, du schreibst auch noch man solle aufgrund des "Originalzustandes" doch das Carbontaferl abmachen, wobei eine Seite davor extra erwähnt wird, dass dieses eines der Merkmale ist. Da kommt man sich dann leicht verarscht vor Desweitern wüsst ich nicht, wann ich zB mrchri16 schon mal als Prolet bezeichnet hätte, weil er (sogar ZWEI) KTM(s) fährt. Das is also völlig an den Haaren herbeigezogen, was du da von dir gibst. Dass ich selber uA KTM fahre liegt eindeutig am Anschaffungspreis @mrchri16: Am Rahmen kannst dus noch erkennen.... hast du (wenns wirklich schon ne 07er sein soll) nen ovalen oder nen runden Rahmen? (Am besten zu erkennen beim Federbein) An der Schwinge könntest dus ev. auch erkennen^^ Edit: Hab dir deinen Thread von der SMR angesehen. Is sicher keine SMS! Du hast den ovalen Rahmen und andre Schwinge Aber deine is halt von nem ziemlichen Extremisten umgebaut worden.... lauter feine Teile dran^^

Also unser Hometrainer is jetzt auch net das Überdrübergerät, aber ich kann da schon digital (!!!! ) Trainingsprogramme starten. Also Berg- und Talfahrt simulieren (also bergauf und bergab)..... und da kannst schon knapp 300 Watt reintreten (wenn dus schaffst^^) Ich fahr das "Mountain"-Programm und tret bei konstanten 68-70 Umdrehungen pro Minute zwischen 130 und 190 Watt. Das über ne Dauer von 35-40 Minuten soll mir also rein GAR NIX bringen? Wozu gibts die Schüsseln dann? Bzw. was macht ein Rad da jetzt viel anders? Ich kann dir das Ganze net abnehmen.... sorry^^

Hat denn keiner sowas? Brauch das Ding als Boxengassenroller^^

Der geübte Endurist hebt seine Reibn übrigends mit dem Oberschenkel und "führt" nur mit den Armen....

Abgesehen davon, dass es von deinem Baujahr gar keine SMS (dazumals eben Factory Replica) gibt, glaub ich kaum (kann ja trotzdem sein^^), dass du diese Gabelbrücke hier hast: Außerdem hast du ne schwarze Gabel, somit kanns gar keine SMS-Gabel sein^^ Federbein sieht zwar gleich aus, is aber auch anders. Hat (eh klar) alles unterschiedliche Teilenummern. Hatte ja das Vergügen davor ne SMR (06) zu besitzen.... die SMS riecht da schon ein bissl mehr nach "Werxgerät". Kaufgrund war aber der absolut neue Motor und der Wahnsinnspreis^^ Werd ich, denk ich, nie verkaufen. SMS wird mal gut was wert sein^^ Die 660er SMS, dies damals gab, gehen momentan um 10-15k (je nach Zustand) übern Tisch Is doch auch im Endeffekt völlig egal, weil schneller macht mich das Zeug nicht. Ob ich jetzt auf ner SMR oder SMS hock, macht in der Rundenzeit keinen Unterschied. vA da das Fahrwerk ziemlich brutal eingestellt is, wie ich festgestellt hab. Funktioniert bei nem langsamen Fahrer (zu denen ich mich mal zähle) nicht so gut wie bei nem schnellen. Ob ich da jetzt ne SMS, SMR, KTM, Suzuki oder sonstwas hab is auch egal.... mich macht keine Moto TM 5 Sekunden schneller^^ @simi: Tu mir bitte den Gefallen und geh nicht auf Posts von mir ein. ICH werd doch wohl beurteilen können was Carbon ist, und was nicht, wenn ich das Scheißteil in der Hand hab? Oder willst ne genauere Aufnahme wo man die Struktur sieht, damit dus glaubst? Oder soll ichs dir dar vorbeischicken damit du es zur physischen und chemischen Analyse schicken kannst? Und JA, ne SMS is was "besonderes".... deshalb auch das Carbon-Startnummerntaferl.... WEILS ORIGINAL DRAUF WAR! Meine Fresse......

Nachdem ab heute mein zweiwöchiger Urlaub beginnt, hab ich jetzt mal Zeit für meine eigenen Mopeds (muss mir ja jetzt 2 Wochen lang keine Gedanken um die Bikes der Firma machen^^) Erstmal viermal (!!!) verwendbare Rastenschleifer Marke Eigenbau für die KTM: Der Kettenschleifer Marke "Factory Replica Werxbike": Merkmale der 450 Factory Replica SMS: + Akrapovic Titan original + Carbon Startnummerntafel + Sitzbezug + Gabelbrücke + Federgabel + Federbein + geteilter Kupplungsdeckel ...... also das sind die "offensichtlichsten" Merkmale, woran man das Ding identifizeren kann. Hat natürlich noch gan andre "innere" Werte als ne SMR (Motor mit andrem Hub/Borhung, andres Vergasersetup, Gabelbrücke mit Versatzeinstellung, feinere Lenkkopfeinstellung, andere Bremspumpe bla bla bla bla) Offener geht die Ansaugung fast gar nimmer. Gemeinsam mit dem offenen K&N Kit^^.... hört man auch beim Ansauggeräusch:

Bierkiste is da tatsächlich ganz brauchbar. Dass ein Hubständer aber gscheiter is, steht außer Frage. Von wo bist denn, ich hätt 3 Stück Hubständer (natürlich funktionstüchtig) zu verschenkten^^

Auf genau das wollt ich hinaus. Dein erster Satz sagt aus, dass sich zangsweise immer 2 Speichen lockern müssen... was ja gar net gehen kann, denn eine muss ja den Anfang machen

Deiner Theorie nach kann sich dann also eine Speiche nie und nimmer lockern Denk mal genauer drüber nach Schön langsam

Da is der Reiniger und Öl drin? Oder?

Kommt drauf an wie groß die Garage is.... im Normalfall klebt dann der ganze Boden usw. Oder halt vorher alles mit Folie auskleiden. Generell würd ichs lassen, wenns net meine Garage is^^ Außerdem müsstest zum Lackieren von nem Auto ne halbwegs hohe Temperatur (die du im Winter in ner leicht beheizten Garage eh nie zambringst) zambringen, und ggf den Boden anfeuchten, damit kein Staub aufgewirbelt wird.

Kommt auf den Stiefel an..... Ich hab Schuhgröße 42: + Gaerne Supermoto-Stiefel hab ich in 42 und passt + Alpinestars Tech 8 hab ich in 43 und der is wie angegossen (also nen Millimeter kleiner dürft der dann nimmer sein.... is also klein geschnitten) + Rainers-Trialstiefel hab ich in 43 und passt. (Ev. würd da ein 42er auch gehen, aber wenn man lange drin steht, is der leicht größere Schuh schon angenehmer) + Madhead Reserve-MX-Stiefel hab ich in 43 und die passen gut + Sidi Motorrad-Stiefel hab ich in Gr. 42 und passen ganz gut Kommt also auf den Hersteller an. Hosen, Jerseys usw. kannst im Internet bestellen. Alles andre, wie Schuhe, Protektoren, Helm usw. würd ich vor Ort probieren. Bringt nix wenn du dir irgendwo nen 20er sparst und dich in dem Zeug net wohl fühlst.

Und Radfahren (wo ich haargenau die selbe Bewegungen mach) würds auf einmal bringen? Wasn das für ne Logikt, bitte?

schau im internet und in der zeitung, da sind viele angebote

Weiß jemand wo man die TopGear-Folgen in ORIGINALSPRACHE (also Englisch) mit relativ wenig aufwand online gucken kann? Edit: glaub hab scho was!

24 Stunden.... Am Montag um 14:00 kaufen und am Dienstag um 14:01 is die Garantie futsch

Alter? Mit der Schüssel kommst doch nie und nimmer durchs Pickerl, oda?

Reicht es dir aus, wenn ich dir sage, dass KTM auf ihre Sportenduros/Motocross eine Garantiezeit von 24 STUNDEN gibt? Wohl gemerkt auf NEUFAHRZEUGE! Da is unsre Bude mit 3 Monaten auf solche Bikes eh noch großzügig.