JohnnyB

Hi Liegt keine Beschreibung bei? Wie viele Kabel gucken denn raus? Ich denke das 1Masse ist 1 für Stand/Normal licht 1 fürs Bremslicht 1 für Blinker rechts und 1 für Blinker links ( demnach um 5 Kabel? ) Ich würde wie folgt Vorgehen. Batterie auf den Tisch stellen und Masse Kabel suchen. Wird meist das Schwarze / dunkle Kabel sein. Dann Masse mit dem Minuspol der Batterie verbinden. Systematisch dann alle anderen Kabel einzeln mit dem Pluspol der Batterie verbinden. Kleine Klebestreifen mit Namen um die Kabel kleben nach dem Test. (Es wird ja jedes licht dann einmal aufleuchten) Dann mit Hilfe der Zettel die Kabel an den alten Kabelbaum deines Moped verbinden. Auch hier empfiehlt sich die Klebestreifen Methode wenn du die Kabel nicht genau zuordnen kannst. Wenn du alles abgeklemmt hast Probelauf. Das wiederholt man bis es passt Gruß

Hi 1) einen gewissen Abstand würde ich zum Auspuff / Krümmer einhalten. Die LED Stripes sind nicht mit den Kunststoffteilen der Verkleidung zu vergleichen. Denke das echte 2-3cm aber reichen sollten. 2) Ich habe immer gute Erfahrung mit Karroserie-Kit gemacht (Schwarzer Kleber auf Silikonbasis). Hier gilt jedoch gut durchtrocknen lassen. 3) Mit oben beschriebenen Kleber hält's jede Wäsche oder Putzlauge aus. Beim Auto war auch Hochdruckreinigen kein Thema. Gruß

Hi ich persönlich würde auch zu den LED-Stripes tendieren! Nun zu deinen Fragen: Anschlüsse sind ja bereits erläutert. Bei dem Schalter würde ich mir überlegen vielleicht einen auf dem Lenker zu platzieren. Gibt ja durchaus Schalter die halb rund sind und mit einem Gummi am Lenker fixiert werden. Sieht nach meiner Meinung nicht so hingepfuscht aus. http://picture.yatego.com/images/460d226ac13965.8/%24(KGrHqJHJ!4E_OF_Q0tYBP15q7HUEQ~~60_1-kqh/motorrad-lenker-schalter-an-aus-schalter-mit-schelle-und-ein-relais.jpg Sowas zum Beispiel. Einfach mal googeln. Gruß

Hi Hier nochmal das gewünschte Bild, auch wenn der Beschreibung von Hans Jörg nichts hinzuzufügen ist http://bonsaiecke.files.wordpress.com/2010/12/vergasernadel.jpg

Hab eine Werkstatt in der Garage und für'n Winter ziehe ich in den Keller um. Zerleg die Mopeds immer soweit wie möglich und Bau se im Keller wieder zusammen. Wenn die Mopeds wieder hoch sollen Bau ich se auch wieder auseinander und oben zusammen.

Hab unter anderem diesen Koffer. http://www.westfalia-halle.de/produktbilder/th_produkt_qrr2go3q65.jpg Bin damit bestens zufrieden. Preis -Leistung passt hier einfach. Gruß

Auf dem Bild lässt sich der Schaden schlecht erkennen. Wenn die Dichtung nur etwas nach unten gedrückt wurde kann sie theoretisch noch den Großteil an Dreck und Wasser abhalten. Eine genaue oder ungefähre km Angabe ist schwer. Ich würde die normale Lebensdauer durch 2 teilen. (nur eine eigene Schätzung) Ich würde: A - das Lager raus holen neues rein. (vernünftig fertig) oder B - fahren und besonders aufs hintere Lager achten ob es Geräusche macht. Je nachdem wie du den Aufwand und die Beschädigung selber einschätzt nach den Kommentaren. Gruß

Kommt auf den Schaden an! Grundsätzlich hat es bei einer Beschädigung der Dichtung den negativen Effekt, das Wasser Dreck und Sand in das Lager gelangen können, was die Lebenszeit des Lagers natürlich verkürzt. Ein Foto vom Schaden wäre toll, dann lässt sich eine bessere Aussage treffen. Gruß

Ich hab einen ganzen Tacho für dich. Interesse?

Wenn du den schon bestellt hast würde ich persönlich (auch wenn ich kein Freund von zusätzlicher Beleuchtung von) den Schlauch in den Schlitz der Umrandung von der Lampenmaske machen. Quasi Angel Eyes Lampe raus. Neon wire durchlegen Lampe rein. In dem Spalt der um den Scheinwerfer geht befestigen. Einmal komplett rum und den Rest des neonstrings in die Lampenmaske legen. Fertig

Nimm dir Pappe. Halte es in deinen Radkasten. Schneide die Pappe Stück für Stück kleiner bis es gut passt. Überlege dir Haltepunkte oder Schau wo du es befestigen kannst. Die Schablone überträgst du dann auf das Riffelblech oder Blech deiner Wahl. Ausschneiden und je nach Dicke in Form biegen. Bei dünnen Blechen wird sicher eine gut durchdachte Befestigung reichen ohne das du groß biegen musst Gruß

Ein Neonschlauch würde ich nicht für den Radkasten nehmen. Wirst sicher unzufrieden sein. 20 Löcher bohren und je eine LED einpflanzen und verkabeln halte ich für zu viel Aufwand. Such mal nach LED-Stripes. (Das sind flache LEDs in einem Strang) meist 10-15 cm lang diese sind oft selbstklebend und Ultra flach. (Halte ich für eine gute Lösung für deine Frage) Gruß

Grundsätzlich haste beim Händler immer eine Garantie. Jedoch durch den Umbau erlischt diese. Der Händler wird einen Rückbau sicher auch erkennen. Versuchen würde ich es jedoch trotzdem. Vielleicht kann der Händler noch was vom Zulieferer machen als Garantiefall oder er macht es schlicht aus Kulanz ( kundenzufriedenheit und Bindung). Viel Erfolg

Lies dir doch mal die Angepinnten Theards durch "Hauptdüsen" und "Vergaser richtig bedüsen und abstimmen" Da sind doch zahlreiche Hilfen und Tipps. Dadurch bekommt man seine Antwort ohne viel zu Spamen. PS: ist nicht bös gemeint. Aber so bekommste die Antwort schneller.

, dann kann's ja jetzt wieder los gehen !

Hatte einen ähnlichen lichtschlauch im amaturenbrett um einen TFT Bildschirm. Die Dinger eignen sich gut dafür um Konturen (Ränder) hervor zu heben. Für eine großflächige Ausleuchtung sind sie nicht zu empfehlen da im Gegensatz zu einer LED fast keinen Streuwinkel. Gruß

Ich habe früher kleine Winkel auf die Innenseite der Verkleidung geklebt. Mit gutem flüssig Alleskleber. In den kleinen Winkeln habe ich Löcher reingebohrt. Das Racinggitter vorsichtig darüber gesteckt und mit kleinen u-Scheiben und Schrauben +Mutter aus dem Modellbau festgeschraubt. Ist zwar etwas aufwendiger aber eine saubere Lösung. Auch bei Regen und Vibrationen !

Würde den Drehzalbegrenzer (ich hasse das Wort Black Box ^^) immer aus lassen. Halt im Dorf nicht immer voll am Gas ziehen und wenn die Rolle kommt mit nem breiten Grinsen drauf und schön mit DZB prüfen lassen

13x62 <--Fahre ich. Auch ehr kurz Übersetzt. Aber guten Anzug.

Wenn der Funke und die Kerze gut ist, der Ansaugweg dicht ist und du den Vergaser gereinigt hast und alles sauber ist und der Sprit vernünftig läuft, dann könnte ja nurnoch ein zusätzlicher Anschluss für Öl oder sonstiges Luft ziehen oder eventuell eine Vergaserdrossel (Metallplatte in der Vergaserseite wo der luftfilter drauf kommt ) fehlen. Du beschreibst ja selber das mit teilweise zuhalten des Luftfilters die Karre geht. Bau dir eine Platte ein und Bohr nach und nach Löcher rein, bis der Hobel geht oder nimm ne größere Düse

^^ das steht doch ein Eintrag unter deinem. 2k Lack. (zwei Komponenten) Wenn du den Zylinder auch lackieren willst ist hitzefester Lack sicher keine schlechte Investition.

Membran schonmal kontrolliert?

Perfekt! Vielen Dank für alle Infos.

Lager mit Dichtungen? Du meinst damit keine offenen Lager sondern gekapselte oder? Also gegen Staub und Feuchtigkeit geschützte Lager? Hab die SKF 6004 2RS im Auge.

sitzt bestimmt alles fest wegen alten ÖL und Benzinrückständen. Alles mal säubern oder etwas auf Temperatur bringen das es sich verflüssigt.