herb!e

hat zufällig jmd nen gia esd rumliegen ?

Im Forum hab ich mal gelesen dass der zyli auch auf der ori welle gefahrn werden kann, wollt mal wissen was ihr dazu sagt

passen die gia esd drauf ? weil mim ori hab ichs scho probiert hat aber nicht gepasst bringt des mit ner anderen dämmwolle wirklich was weil wie gesagt der esd is ja nich wirklich grad groß ! und ich hab den SM, am zyli isser dicht

gestern gekommen heute drangebaut geht wie die sau ist aber auch demenstrechend laut weis jemd von euch vlt wie man den auspuff n tick leiser machen könnte?

wo sitzt der und wie seiht der aus?

der muss nicht immer geklebt sein! wenn der weg ist hörst hald wie gesagt des brööööö kommt aufjedenfall besser nur so n surren leistungstechnisch bringt des fast gar nix n kumpel von mir hat nen sportlufft in die orginale airbox reingequetscht allerdiings bei ner 125ger kmx die variante hab ich mir auch schon überlegt is nähmlich nicht ganz so laut du hast mehr luft (also wenn du sie wirklich braucht bei nem ori zyli glaub nich ) is unaufälliger und noch vor wasser und dreck geschützt

simmerringe sind nich teuer bei meiner sx85 hab ich für 2stk +reinmachen glaub mal um die 30€ gezahlt bau am besten den ganzen motor mal sauber auseinander schreib dir auf was du brauchst und was kaputt ist und bau die mühle einfach komplett auf

bis jetz noch ori aber kommt n 80er airsal sport drauf

wollt nur mal fragen wer den ass-membran block kit/21 verbaut hat und ob man leistungsmäsig was merkt

ich hab heut aus langeweile nen 21ger gaser auf meine senda montiert war ne 80er düse drin läuft jetz aber n bisschen zu mager zieht aber schon besser von unten raus läuft aber nach wie vor nur 65-70 gleich wie mim ori gaser.ich hab mir jetzt für vorne n 14er ritzel bestellt als ich aber vorher ne kleine runde gefahrn bin hats mir mein abblendlicht zerhaun und des leuchten nur noch in hohen drehzahlen des fernlicht geht aber immer hattet ihr auch schonmal so probleme?

ßhast du auch ne andere übersetzung drauf

habt ihr denn alles aufm 50er ori oder nen 70/80er satz? und welchen top speed habt ihr draufbekommen?

ich wollt mal fragen wer den von euch so verbaut hat und wie der auf 50er und 70er so verhält (drehzahl und leistungs mäsig)

im krümmer selber ist auch noch so lochblech und so zeug drinn kanst auch rausmachen den musst dazu aber erst aufflexen und dann wieder zu schweißen

Verkaufe eine sx 85 bj. 2007, sie hat vor 5h einen wössner kolben bekommen und ein neues pleul +lager - Rechnugen vorhanden. Plastiksatz ist auch neu und noch nie richtig gefahren worden. Vb 1400 €

faustregel alle 5-10 h öl wechsel bei 4taktern bei 2taktern alle 30h ich geb dir ein tipp besorg dir mit wasser auswaschbares luftfilter öl geht einfacher und ist angenehmer beim reinigen

wie du schon gesagt hast generell gillt 2-takter musst du auf drehzahl halten wenn du leistung wilst. die suzuki rmz-250 ist ne 4takter und die dreht auch bis 12000 hoch aber hier hast du eben ne eher gleichmäsige leistungs entfaltung im gegensatz zum 2takter wo du hald im reso bereich bleiben musst wenn nach vorne gehn soll aber wenn du chillig durchs dorf fährst musst ja nicht unbedingt im reso bereich sein

sry hab ich schon alles durchgelesen aber erst danach gibt es da unterschiede zwischen dem corse sm crome und dem corse handmade 50/70?

Ich hab mal ein paar fragen am euch ich hab mir ne Derby Senda sm zugelegt allerdings alles ori Welche Drosseln sind wo verbaut? Gibt's nen guten Auspuff wo auf 50ccm gut läuft und auf 70ccm midrace auch gut zu fahren sind, und welche guten midrace Zylinder könnt ihr mir empfehlen. Und wenn ich nen 70er oder 80er drauf hab welchen gaser braucht man ca?