canzer

Ja ich mich auch. Aber ich hab gemeint ich mach ein First Start Video von deinem Motor mit einem Auspuff bei mir.

Falls du mit aufschleifen meinst, du willst ihn porten, also die Zeiten verändern...jup das bringt dir eine Menge an Leistung, ist billig und sehr unauffällig. Ich lege dir aber nahe eine stärke KW zu verbauen, sonst wird deine ori KW nicht lange überlegen wennst ihn sehr hoch portest. Und bitte editiere deinen ersten Post neu, es versteht echt keiner was du genau meinst. 19er Vergaser würde dir minimal an Leistung bringen, wenn du deinen Zylinder portet würde ich aber einen größeren empfehlen. Aber beim ori Zylinder ist es meinstens eh so das eben Preis/Leistung nicht sehr geünstig ist was die Vergaser angeht. 3. Verstehe ich nicht. Falls du gemeint hast wir sollen eines von den 3 wählen...eines alleine haut sicher nicht hin. Außer du meinst mit 3. nur Sportpott, das würde gehen.

Das ist nicht geil, sondern selbstverständlich. Ich geben zwar keine Garantie auf Flogeschäden, etc.,aber ich garantiere einen sehr sauberen KW Wechsel, zu billigen Preis. Und sauber ist nur das, was auch zu 100% funktioniert. Zum Glück hab ich wie immer alle Gwinde von deinen Schrauben eingefettet, die werden wieder rausgehen wie Butter. EDIT: First Start video mach ich mit verchromten Bidalot Racing XL 80 Auspuff der is nämlich am Fr auch da ^^

Ist auch in jedem Bundesland verschieden. In Wien ist es jah am meisten anders.

Freitag wird der Motor ausgebaut von einer DRD Racing 2009 von einem Freund von mir. Er ist hier auch der user "Hadler". Normal müssten wir am frühen morgen dann deinen Motor einbauen. Ich geh mal zu 90% davon aus dass wir den Motor am abend schon wieder ausbauen können. Also ich schon beim msn besprochen. Abstimmarbeiten werden zwar keine gemacht, aber ich überprüfe was der Grund ist für das hochdrehen. Liegt er am Motor, wird er behoben.

Er hat das schon mal gemacht, schick ihm einfach eine PM! KLICK MICH Mfg Canzer

Gott he leute, Kühlfüssigkeit muss man immer im Verhältnis 1:2 mit Wasser mischen, außer es steht auf der Verpackung das sie schon gemischt ist. so lange 1/4 des Wassers Kühlflüssigkeit im Moped ist, kann rein garnicht rosten oder im Winter bei normalen Temperaturen gefrieren. EDIT: Die dichtung was du meinst hab ich auch mal vergessen bei meinem Barikit damals, da hats mir aber das Kühlwasser durch das Gwinde der Kerze herausgepresst

Ja genau, Kühlwasser besteht zu 93& aus Glykohl (Gefrierschutzmittel, 5% aus Inhibitoren (Korrosionzusätze) und eben zu 2% aus Lösungswasser. Nein Daniel, das ist auf den Zylinderkopf so eine nut die sich am Rand den Kopfes entlangzieht, Da gehört eine "riesen" Dichtung rein. Vl hast du die vergessen wieder reinzugeben wie du den Zylinder runtergenommen hast vor dem first start. Ich weiß dass sie drinnen war, hab mich eh genug gespielt das die gscheit in den nut drinen sitzt.

Er hatte ihn schon 2 mal wieder herunten. Da hätte er es sicher gesehen. Nein zu 100% nicht. Hab auch beide hälften mit einem Fließ abgeschliffen damit sie zu 100% eben sind. Naja..am Samstag ist der Block dann eh wieder beim mir...

--> PM Pusch

Gefrier das Öl nicht? Das kann ich nicht machen, wenn ich dann die lager raufgebe und da ist Öl unterhalb...na gute nacht. Ich werd mal mit raufschlagen versuchen. War eig nie sehr begeister. Aber meine Bidalot KW hab ich auch so gemacht, und zum auftauen hab ich sie auf meinen Schreibtisch gelegt wo sie heute noch wie neu daliegt. Ich hab auch schon bei Freunde KW getauscht nach dem verfahren, und nach langem eben wieder gespalten weil er längere KW wollte. Die sah auch noch aus wie neu. Das ist echt das erste mal das eine rostet.

So leute ich weiß genau woher die Wasser spuren kommt. Wie ihr alle wisst schaff ich ja relaitv schnell einen KW Wechsel beim D50B0. Also von dem Zeitpunkt wo die KW aus dem Gefrierfach nehme bis die letzte SChraube im Motor ist liegen grad mal 30min. Ich glaube das es vom Kondenzwasser kommt, weil wenn ich sie aus dem Gefrierfach hole ist sie doch leicht eingefroren.

Sind diese Spuren schlimm? Leistungsverlust? EDIT: Sry, hat ein Freund von mir gepostet daweil ich draußen war. Ist mir auch klar das Riefen die man nicht spürt keinen Einfluss auf die Leistung haben.

Der Motor ist ein Traum

Hey Leute. Ich hab ein großes Problem. Wie ihr alle wisst biete ich für euch alle billigen und guten KW Wechsel an. Nun kann schließlich dass was irgentwann mal kommen musste. Ein D50B0 Motor läuft nicht. Ich habe ihn am 5. Juni ca. umgebaut und am 7. Juni weggeschickt. Der Besitzer hatte ihn am 9 Juli zu Hause liegen. Er baute ihn noch am selben Tag ein, dazu nahm er auch den Zylinder runter. Hier sah noch alles Tiptop aus. Leider drehte das Moped nur im Leerlauf von alleine immer hoch, In den Gängen nicht. Bist heute hat er alles versucht um dies zu beheben. Heute baute er den Zylinder ab und siehe dah. Jetzt kann mir bitte einer sagen, wie nach einer Woche des umbaues eine KW einfach wegrosten kann? Die Rifen sind nur streifen, man spürt sie nicht mal.

Schick den Block nochmal zu mir, versand etc bezahl auch ich. Sowas ist ja noch nie vorgekommen.

Die Syncro viechern ab wie ein Toureg V10

Du weißt schon das der Thread über ein halbes Jahr alt ist? Die ist zu 99% schon verkauft bzw steht nicht mehr zum verkauf.

Du musst dir einen VW Syncro kaufen :wub: KLICK MICH

Wenn zu fett ist soll absaufen in der 6. bei hoher Drehzahl? So ein Blödsinn, dan würde sie eher mal vor dem Reso stottert. Für mich hört sich das an als würde die ori CDI die Drehzahlen nicht ganz aushalten. Ich würde eine tuning CDI verbauen oder vl auch mal versuchen länger zu übersetzen.

Danke Daniel Also wieder mal Update ^^ Hab heute angefangen den Kupplungsdeckel umzudremel, da ich die Form ja beliebig ändern kann, da er ja verchromt wird. Hab jetzt mal die Ränder von der Ölpumpenabdeckung da weggedremelt. Muss aber noch ein wenig veiner werden. Das high end schleifen übernimmt so die Verchromungsfirma. Aber so ein Vollkommen gecleanter Kupplungsdeckel is schon was schoafes. Ich weiß nicht ob ich heute noch was updaten kann, muss noch 2 AM6 bis morgen fertig machen. Aber mal schauen, vl geht sich heute nochwas aus. Mfg Canzer

Ich liebe Videos

KLICK MICH Was ich aber mal gehört hab will die Firma D. N. Performance ihn knacken.

Ja ich hab eh schon mal überlegt ob ich nicht mal ein Mopedtreffen machen würde das so laufen würde. Weizer Mäcy treffpunkt, dann Richtung Teichalm, aber vor der Klamm nach rechts dann eben über die Sommeralm. Dann zur Teichalm rüber und von dort durch die Klamm wieder zum Mäcy. ^^ Aber mal schauen, jup meld dich. B2T ^^

Ich finde das ich jetzt KFZ Techniker geworden bin, hat genau 0 geändert. ^^ Das man eine Schraube mit der Uhr anbeist und solche Sachen hab ich vorher schon gewusst. Das einzige was einem hilft ist eben, das man wirklich jeden Tag nichts andres tut als zu schrauben und dadurch bekommt man eben ein extrem guten Gefühl in den rechten Unterarm wie fast man eine jede Schraube anziehen kann. Aber danke trotzdem. Jaah genau! Aber ab dem Speed Race in Ranning soll es auch 50ccm, 70ccm und 80ccm Klassen geben was ich gehört hab! Mir gehts hierbei garnicht so ums gewinnen, ich will einfach das mal ein paar Leute mein Moped kennen. Wäre nice dich dort auch zu sehen. Alu was sonst Aufgrund der Dichte ist ja der Iron 4mal so schwer. ^^ Aber danke thx Ich hab genau garnichts hier gemacht. ^^ Ich hab beide Teile vollkommen dreckig und 0 bearbeitet oder gschliffen zur Firma gebracht. Falls du es genau wissen willst, Wapu abdeckung sag vor dem verchromen genau so aus Also zum draufkotzen ^^ Ich finde es ganz gscheit das sie ihn da rau gelassen haben. Sollte es mir echt mal zu blöd werden den immer mit der Hand runterzudrücken, mach ich mit dem Schu trotzdem keine Sichtbaren Kratzer rein. Hehe thx Peric Danke ^^ Jup ich bemüh mich das alles ganz flott und gleichzeitig sauber läuft. Du fallst es nicht gelesen hast, er ist gerade beim Hochglanzverdichten. Also das mit der Rauigkeit wird kein Problem. Aber danke für die Kritik. Einfach schnell den Auslass bissl größer machen dann gehts schon. Komm schon, dabeisein ist alles. Ich glaub ja auch nicht das ich nd Chance hab. Wer weiß was dort für Leute sind. Yes dabeisein ist alles. Update: Heute Schwinge abgebaut und neu aufpoliert. Die war ja echt schon sehr zerkratz. Also angefangen mit P80 --> 180 --> P360 --> P400 --> P600 --> P800 --> P1000 --> Polierpaste Also ich muss echt sagen, es sah aus wie neu. und jetzt mit 0 Kratzer. Hab für eine Seite auch 5h gebraucht. Die andre sieht eig eh ganz nice aus, werd sie aber trotzdem auch schleifen, wenn es sich bis Juli ausgeht. Sonst hald nacher, GP24 Treffen is ja auch ein Monat später. Bis dorthin müssten alle Rest perfektioniert werden, es wird ja doch in Ranning schon sehr viel fehlen, nur das das Moped mal grob relativ hübsch ist. Was mich extrem gewundert hat, Schwinge und Rahmen sind nicht nur aufpoliert. Das ist irgenteine Chromschicht oder sowas ähnliches drauf. Darum zöger ich eben auch vor der 2. Schwingenseite. Am Rahmen werd ich nicht drum herumkommen, der schaut schon so abgefuckt aus, der muss einfach neu geschliffen werden. Ich hab nur Schiss das er so kacke dan ausschaut wie der hier er sollte doch mehr in diese Richtung gehen. Aber der eine ist ein Stahlrahmen der aufpoliert ist, und der andre eben Verchromt. Mit meinem Alurahmen werd ich vermutlich so in der Mitte von beiden liegen. Aber der hässliche Silberton im Rahmen der blauen Derbi gefällt mir sowas von garnicht..hoffentlich sieht das dann nicht so aus... Aber hier mal die Bilder von meiner Schwinge. Hier wurde mal nur mit dem Schleifpapier geschliffen. Und dann wurde Poliert. Am Montag kauf ich mir etwas Alublech. Aus dem wird der Kettenschutz neu gebaut damit er verchromt werden kann, und auch ein Motorschutz wird gebaut der ebenfalls verchromt wird. Ich hab mir letztes Jahr zwar mal einen blau eloxierten Motorschutz gekauft, aber naja..er passte eben nicht auf den Alurahmen. Tacho hab ich heute den selben gebraucht auf 2stroke gefunden, nur daweil hat sich der Besitzer noch nicht gemeldet. =/ EDIT: Tacho wurde gerade abkauft und wird morgen zu mir geschickt Mfg Canzer