<(^^,)>2stroke

habe auch einen ASS für ebs motor, preisvorstellung PN an mich

so:

Hi, bei Youtube: bei der Video URL "&autoplay=0" hinzufügen

ääh das erste DIV-Tag(Zeile 1) schließt sich ja gar nicht sonst müsste dein Code stimmen, kann keinen Fehler sonst erkennen, obwohl ich es nicht gewohnt bin der mysql_query() 2 Parameter zu übergeben, funktioniert aber. edit: habe gerade gesehen dass das DIV sonst auch nicht geschlossen wird, also Zeile 1: <div id="main"> und am schluss oder irgendwo: </div>

ja hat originalen hub, 70€ ink.Versand

so, schlagt selbst preise vor die letzte woche sind schon einige teile auf den sperrmüll geflogen -Rahmen (eine Motorhalterung wäre anzuschweissen) kein Versand nur Abholung -Showa Gabel kein Versand nur Abholung -Kurbelwelle Barikit Competition 500km -ori 49cc Derbi Zylinder ohne Kolben 29.000km

meine garage muss bis zum frühjahr leer werden (KTM exc 525 kooommt ) also puush

wie sieht die zk aus? und sicherlich liegts daran dass aus dem Zylinder Kühlflüssigkeit kommt.. also wo genau kommt die Flüssigkeit raus? Kopf oder Fuß? entsprechende Dichtung wechseln

die kupplung ist nagelneu, 5 federn und die scheiben, wurde eingebaut aber nie gestartet, also keine verbrauchsspuren wenn du unbedingt pics willst, kann ich sie erst am we reinstellen, muss dafür den block spalten und habe vorher keine zeit

*alten staubigen verkaufsthread raushol* ich hab immer noch massig teile rumliegen (siehe ersten post)

haha tja ihr könnt kein italienisch, denn sonst würdet ihr durch die kommentare wissen, dass es ein verriebener und der von seinem kumpel ist, der sich einen neuen gekauft hat, obwohl man den zyli um 70€ "reparieren" hätte können ihnen war einfach nur langweilig^^

*kapush* Kupplung, oriASS+MMB im ersten Post

12v hupe hätte ich spiegel auch.. zwar kein F1, aber ein ACERBIS klappspiegel. mach einen preisvorschlag per PN wenn du intressiert bist

pff..

@4x_racer: das kommt darauf an, am dzm steht meist auch der multipliktor (x1000) in der mitte, also wenn der DZM bis zB 14 geht dann sind damit 1000 gemeint. @der14: obs die kw lange aushält glaub ich nicht, jedenfalls werden die lager nicht lange mitspielen und man wird es erst nachher bemerken ob die kw eingegangen ist anzeichen für eine kaputte kw: pleul in 2teilen, pleul hat seitliches spiel oder du hörst die lager früh genug ^^ @19Luki92: metallsäge, feile?

mit 50cc ist es glaub ich nicht möglich, ich kenne aber einige dies mit einer 125er können und es ist auch sau schwer und fordert viel übung. auf rtl2 bei GRIP wollte der moderator in einem tag driften lernen..aber keine chance, der hats nicht geschafft ohne dass das hinterrad blockiert.^^ edit: hier der link edit2: ok der GRIP-testfahrer konnte es bis zum schluss doch^^

weil mir zZeit eh langweilig ist schreib ich mal, thread gabs zwar schon mal, aber egal: 2Rad: Derbi Senda+DRD, Honda CRE, Aprilia RX, Aprilia RS125, Aprilia MX 125, KTM125 EXC, KTM 550SM, Vespa Special, Vespa Primavera, Vespa PK, Fantic 125, Pitbike 125, Mito 125, Gilera Stalker, Italjet, NRG, Zip, Ciao, Kawasaki KX 125(Vollcross), Fahrrad 3Rad: Ape 50 4Rad: Renault R5 GT Turbo, Renault Clio Williams, Audi80+S3+A3, Opel Meriva+Corsa A+Corsa B, Golf 2+3+4+5+5r32, VW T4+Passat, Mercedes Sprinter, versch. Traktoren(Fendt, Fiat), Ford Fiesta, Sonstiges: Kleiner Bagger, Walze(diese Teile können echt derb abgehen ), Bobbycar

kontrollier ob das gasseil nicht irgendwo festhängt

Die Temperatur sollte beim Einfahren möglichst niedrig gehalten werden und auf ein ständigen Drehzahlwechsel sollte geachtet werden, da sich der Motor erst an die Beschleunigungslast gewöhnen muss. Die neuen Teile sollten an unterschiedliche Fahrweisen hingeführt werden, z.B untertourige Bergauffahrten. 1. Mal starten: 5-10 Minuten im Standgas laufen lassen -ABKÜHLEN- 2. Mal starten: 5-10 Minuten laufen lassen mit kurzen Drehzahlerhöhungen (bis ¼ Gas = 5000U/min) 0-100km: Einfahren in allen Gängen, Bergauf und Bergab, nicht über 5000U/min = bis ¼ Gas 100-150km: weiter in allen Gängen einfahren, Bergfahrten in allen Gängen, nicht mehr als ½ Gas 150-250km: das gleiche weiter mit etwas mehr als ½ Gas, kurzzeitig auch ¾ Gas(=7000 U/min) 250-350km: das gleiche wie schon die anderen hundert km mit ¾ Gas( ca. 8000 u/min) 350-500km: ¾ Gas, kurzzeitig Vollgas 500-ca.550km:längere Vollgasfahrten

kurzschließen an der cdi? dann kann es ja nur das teil unterm zündschloss sein

@Derbi Senda Fan: hehe der nächste italiener im forum.. ich glaube mal du bist aus südtirol? b²t: wenn du erst mit 15 auf öffentlichen Straßen fahren darfst, dann gebe ich deinen Eltern recht, weil du wirst schnell in Versuchung kommen auch auf der Straße zu fahren und ein Jahr ist gar nicht soo lang

blaue benzinschläuche, blaue getriebeölschraube von hebo,.. meld dich per pn

ja, wenn du keinen unterdruck am benzinhahn brauchst, dann passt das... dichtmachen, losfahren, spaß haben

"rehplika" - ganz normal oder?^^ wie spricht er es denn aus?

-> pn