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SuperFlash

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Alle erstellten Inhalte von SuperFlash

  1. Kurz kannst sie schon mal ordentlich hochdrehn, aber da soll sie warmgelaufen sein. Aber keine Längeren Strecken auf Anschlag fahren, da is die ori übersetzung zu Kurz.
  2. ich meinte ob sie irgendwie stottert odder ob sie schön sauber dreht^^
  3. gut abgestimmt? läuft sie sauber?
  4. Vergaserdrossel auch draußen? Meine ging mit 11:53 aber auch nicht über 85km/h auf der geraden^^
  5. Vorschlag: mach einen neuen Thread auf, wird sonst zu verwirrend^^
  6. Hallo, 1. Krümmer, Vergaser, Blindrohr und Kat sind die bekanntesten. Ob es sich auszahlt den Kat zu entfernen weiß ich nicht, hab ich selbst noch nicht Probiert. 2. Ob sich der Unterschied vom 17,5 dell'orto wirklich lohnt kann ich dir nicht beantworten, denke aber das eine aufrüstung auf zB 21mm mehr bringt^^ 3. ich würde dir eine 12:53 Übersetzung empfehlen, ist angenehm zum fahren und du wirst sicher mehr Biss haben als mit 14:53. Zu dem, das andere Mopeds 80 oderso gehen, liegt das am neuen Digitaltacho, der gerne mal 5-10 km/h mehr anzeigt, da kannst du auf deinen Tacho schon eher vertrauen. MfG
  7. hab jetzt eine 98er drinnen^^ über hundert glaub ich nicht also so 94-100 als Richtwert
  8. nicht und nicht zu empfehlen so ne kurze Übersetzung. hatte 12:62 bei meinem gia und da ist man nurmehr am schalten. Überhaupt kein Fahrspaß mehr. Am besten bei 11:53-13:53 bleiben. Fahr ihn momentan mit 12:53 und bin voll zufrieden, man kann gemütlich untertourig fahren und das teil hat trotzdem noch ordentlich dampf um bergauf weiterzukommen. Mit so einer Übersetzung machst dir schnell was kaputt, da der Motor sehr schnell überdreht.
  9. ja musst du. einfach eine düsengröße um 10 erhöhen, sollte dann passen^^ Sonst musst dich ein bisschen mit den größen spielen.
  10. Zahlt sich mnm nicht aus beim italkit, machst dir mehr kaputt als das was du an leistung herausbekommst. Italkit dreht nicht höher als der ori (außer er ist geportet) und ist daher recht unauffällig. Statt dem 19mm vergaser nimm gleich einen 21er bringt ein bisschen mehr ums gleiche geld. Kupplung reichen einfach stärkere federn, beläge müssten halten. Auspuff einfach das, was dir gefällt (scr ist recht laut^^) Luftfilter würd ich den ori nehmen und einfach ein bisschen modifizieren das da genug luft rankommt. Um unauffällig zu sein ist dieses setup sicher ideal
  11. Zeit & Geldaufwand viel zu hoch, zahlt sich nicht aus und wirst wsl auch nichtmal typisiert bekommen^^
  12. 11:53, kann man zählen, steht im Handbuch und kann man auch googeln, aber das kann ja wieder keiner^^
  13. wenn du viele berge in der umgebung hast, nimm ich an das du auch bergab fahren musst da kannst die 11:62 üs komplett vergessen. Erfahrungsgemäß einfach unfahrbar, weil du dauernd schalten musst und kaum gemütlich fahren kannst und sie überdreht dir bis aufs letzte (das auch schon auf der geraden), fährst du dann auch noch bergab, verreibts dir das pleullager (=mir im frühjahr passiert und zwar sogar mid 12:62 üs) Bleib bei der 11:53 üs, fährst bergauf auch 70kmh lt. tacho und auf der geraden so ca 80-85kmh is dir das zu schnell, lass mim sportler bleiben oder bau dir an dzb ein^^ düse hab ich eine 96er ghabt (habs selbe moped)
  14. Ja das is was anderes wennsd ihn portest, würds sogar passen
  15. wenn du keine 80ccm fährst, ist der carrera unnötig. Der is für midrace-highend zylis mit steuerzeiten von 196° gebaut, da kommst mitn ori zyl ned weit. Drehzahlband wird fürn arsch sein, untenrum tut sich garnichts, kommt sicher sauspät in reso. Macht mMn einfach 0 sinn, nen 80er pott auf diesem "setup" zu fahren^^
  16. keine doppelposts in weniger als 24h^^ ja sicher passt die, die aprilia wird wie jede andere lima an der gabel mit einem anbaukit montiert. Dieses musst dir halt irgendwie organisiern, zur not gehts aber auch mid Kabelbindern^^
  17. Sebastian wenn dir nicht das nötige wissen fehlen würde, würdest du auch sinnvolle antworten von dir geben können. Ich habe nie gesagt das eine gedrosselte 250er gleich schnell geht wie ein gedrosseltes moped, weiß auch nicht wieso du das reininterpretierst. Motorräder werden nurmehr auf eine gewisse ps zahl gedrosselt, weil das ja egal ist wie hoch die höchstgeschwindigkeit ist. Beim drosseln des auspuffs veränderst du ja auch nicht nur die geschwindigkeit sondern verminderst die leistung die der motor erbringen kann, das heißt er beschleunigt langsamer und dreht nicht so hoch. Was bedeutet das powders' sohn nicht beim ersten mal am gasdrehen vom bike fällt, was er ja verhindern will. Und jetzt können wir bitte damit aufhören anderer Leute ihre Threads voll zu spammen. (interessiert mich auch nicht mid so nem kind wie dir zu diskutieren )
  18. Stärkere Motorräder sind auch über den Auspuff gedrosselt und die haben weit mehr als 85ccm. Ja du kennst dich echt nicht aus.
  19. Sebastian, kannst du bitte aufhören immer so einen Blödsinn zu kommentieren? Du kennst dich null aus und deine Beiträge helfen hier auch keinem weiter. Wenn du die Krümmerdrossel aus deinem Moped entfernst merkst du ja auch einen enormen Leistungs unterschied. Back to Topic: Wie gesagt eine Krümmerdrossel würde schon einiges bringen und ist auch um einiges einfacher als einen Begrenzer zu bauen.
  20. Gibts sowas wie Hitzebeständige Grundierung überhaupt? Mal sehn was ich in der Werkstatt noch finde
  21. Hab ich mir fast gedacht Muss ich da nicht auch irgendeine besondere Grundierung verwenden? Oder ist die Hitze bei der Grundierung egal?
  22. Das Problem ist, dass er einfach neu lackiert gehört da der Lack überall herunterblättert und ich gefragt habe wie ich ihn lackieren soll, damit die Farbe ordentlich haftet und nicht in welcher Farbe. War also weniger hilfreich der Post^^
  23. Kann mir keiner sagen wie ich den Block schleifen/strahlen, grundieren und lackieren muss damit der Lack auch hält?
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