LaWôrn akka Chakalak

33 Aufrufe und keiner weiß was da los sein könnte

88Hd und säuft weiter ab

Hi zusammen ich habe folgendes Problem Mein Moped springt an kann auch wegfahren und dann zb ich halte bei einer Ampel auf einmal stirbt sie ab und ich kann sie nicht mehr Ankicken sie springt nicht mehr an habe ein Radial Racing Auspuff drauf gegeben neu bedüßt abgestimmt und seit dem ist das was kann da sein will mir nicht den Enox wieder draufgeben anfangs ging sie noch normal ohne diese Probleme und sie wird sehr schnell heiß also der Kühlerbehälter wird extrem heiß das kann doch nicht normal sein hab folgendes kontrolliert Zylinder ob reiber vergaser zündkerzenschuh luftfilter

jaap hab ich

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also ich habe jetzt mal mein Enox runter geschraubt und ein radial Racing drauf gegeben und muss sagen das der Enox besser geht ka warum hatt mehr biss mehr Zug und bessere höchstgeschwindigkeit wollt kein neues Thema aufmachen

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ok und das kostet wieder Unmengen also unnötig

Hi ich hätte mal ne frage kann ich eigl jeden Sportauspuff auf mein mopst geben solange er halt passt und auf der Straße fahren solange er das E-Prüfzeichen hatt ich mein ist schon klar er muss im gedrosselten zustand sein usw oder ist es wie bei autos das es zb felgen gibt die auf ein VW sein dürfen aber auf ein Opel zb nicht wohl es die gleichen felgen sind und auch drauf passen danke schon mal für die Auskunft

oder andere starke anlagen für am6 bzw cpi anbieten danke mit Straßenzulassung push

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du gehst von großen düsen immer eine Nummer kleiner bis du gas geben kannst von 0 auf voll gas ohne das er stottert oder irgendwas macht dann nimmst eine lange gerade schaltest in 6 gang und gibst voll gas dann während du in voll gas Stellung bist Schlüssel auf aus auskuppeln und abstellen Zündkerze rausdrehen und schaun was wie Zündkerze sagt ist sie weiß läuft sie zu mager = größere düse , ist sie schwarz= kleinere düse ist sie braun (rehbraun) ist die düse perfekt wenn die düse perfekt ist und sie zb im ¾ gas stottert musst du die Vergaser Nadel verändern den clip was da drauf ist höher od tiefer clip niedriger = Nadel ist dadurch höher = fetter Clip höher = Nadel tiefer = magerer in ¾ gas Stellung

es kan sein das du durch das vergrößern der düse an der grenze bist das der motor nicht gescheit läuft argo nicht die kraft was er vorher hatte

H

Egal solange du ihn den verbandskasten zeigen kannst aber Bisi nervig ist es schon wennst den runterschrauben musst

knall dir ein Arsal 80ccm rein hab ich auch drin dann hast genug kraft meine Sx zieht egal bei welcher normalen Steigung ob Garage oder bergauf Fahrten je kleiner das rizerl desto höher die Beschleunigung je größer die end Geschwindigkeit unten siehst du ja was ich alles bei meiner gemacht habe und so geht sie 95 auf der geraden und die ori cdi riegelt ab 12500 Komplett ab wie als würde sie kein gas mehr annehmen

nachstellen kannst du sie nicht wirklich du kannst sie nur anpassen am Lenker ob fester oder lockerer und so sicher gehen das sie komplett aufgeht und wegen dem klacken/rascheln kann das nadellager sein oder evt die lager der Kurbelwelle kann man aber nicht genau sagen von wo das kommt

Am Kahlenberg 2-3 PLZ 1190 Wien ist eine schöne Kulisse über Höhenstraße kann man über Klosterneuburg od Wien 1190 fahren

Danke für eure Hilfe habe es schon erledigt close

Ist alles so wie es wie es gehört kein fett oder der gleichen Sicherung ok das Licht sollte ja vom Motor betrieben werden nicht von der Batterie

Hi liebe 2stroker Ja wie soll ich es sagen ich hab folgendes Problem habe in meine Cpi Sx ein ori aprilia am6 eingebaut mit der Top Performance Cdi alles nach langen hin und her angeschlossen aber jetzt funkt mein vorderer Scheinwerfer nicht mehr und meine tachohintergrundbeleuchtung nicht mehr Motor rennt zwar aber ja Tacho zeigt zwar Geschwindigkeit und Leerlauf stllung und Öl Zeichen an aber kein e Beleuchtung und kein Scheinwerfer geht. Wohl Blinker hupe und rück sowie bremslicht funken Kein Plan mehr Könnt ihr mir weiter helfen Danke schön mal im vorraus

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Hi alle zusammen Wie oben schon bemerkt ist meine frage da ich mir in meine Cpi ein ori Am6 motor einbaue die frage wie ich den anschließen muss Farbe an Farbe oder doch irgendwie anders kenn die Anleitung von der tpCdi weiß aber nicht ob das auch gilt jetzt mitn Am6 motor bitte um rat danke schon mal im voraus LaWôrn

hab schon einen danke komplett neu aufgebauten Minarelli AM6 Alle Kugellager und Simmerringe NEU Rennkupplungskit Polini Kurbelwelle TOP Racing Evolution Vollwange Hauptlager C4 Komplett neu abgedichtet

ja ich hab einen erst gekauft nichtmal 2 Monate her ein enox aber der ist wie neu den verkauf ich nur