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hat keiner so ne düse und kann mir sagen ob die durchgeht?

Nabend, frage, hab bei ner generic trigger ne vergaserdüse drin, und mir kommt vor die is aufgebohrt bzw durchgebohrt... und zwar diese unten im bild. Geht die bohrung durch? oder is die am ende zu? ich find nichts im netz darüber. und wie weit wird die dann reingeschraubt wenn die dicht is unten? seh da nirgends wo das gemisch dann hingehen könnte ausser direkt in den ansaugtrakt..... vergaser is ein originaler...müsste mikuni sein, da die düse unter diesem namen zu finden is lg schnitte

hab so ein ähnliches problem, und da find ich die lösung auch ned schließ mal fehler aus: kerze nass/trocken, funken, abgesoffen etc.... zu lange standzeit---> dichtungen möglicherweise probier mal die kerze über nacht rausdrehen und mit bremsenreiniger starten beim vergaser reinsprühen, aber halt nur vorsichtig. oder beim zylinder, bremsenreiniger reinsprühen(wenig) kerze rein und sofort starten.... und hören ob sie zündet.... bei mir geht des alles ned ich zerleg den motor und tausch mal alle dichtungen lg

Hiho, so nachdem jetzt alles mal gereinigt is und sie trotzdem nicht anspringt(zündung verstellt?) hab ich versucht das polrad abzubauen. logisch...ging ned^^ so, folgerung, abzieher bestellt. M19x1. und natürlich, passt ned... ka warum aber er is zu klein. aussendurchmesser hat der 18,7mm (also M19) und der innendurchmesser vom polradgewinde is 19. wenn man die steigung miteinbezieht is des bei 1mm dann M21. find das aber nirgends?. is aber ein originales, das weiss ich mit sicherheit. und der abzieher mit den 3 schrauben geht auch ned, da des Polrad in den löchern kein gewinde hat(dürfte m6 oder m8 sein) so, hat jemand ne idee? morgen werd ich sonst nen abzieher wie den hier (foto) basteln in der firma, und ins polrad ein gewinde reinschneiden. lg schnitte

Mhm... Kenn ich Ned bei Mopeds. Aber egal. Diese Woche kommt dann der polradabzieher, und dann schau ich Mal was da an Strom rauskommt. Hab wenig funken kommt mir vor.... Am untersten Bild is ein Stecker, ganz rechts im Bild. Der geht ins leere oder? :-) Lg

hiho, danke der nachfrage einige probleme haben sich dazugesellt am motor neben dem kettenrad (links davon) is ein stück vom motor ausgebrochen, also is der deckel undicht, und n haufen staub, späne und ähnliches hat den anlasser geschrottet. sieht man aber erst wenn man den runternimmt..... das polrad kommt morgen runter, um zu sehen wies drunter aussieht. dürfte ziemlich rostig/dreckig sein. dann zum neuen CCM satz. is von amazon (citomerx, hab schon paar von denen verbaut, gab nie probleme) und diesmal sind die kolbenringe verdammt groß, und ich hab den kolben in den zylinder nur mit viel kraft reingebracht. geht mit anlasser und kickstarter bewegen, aber man merkt er is schwergängig. habs gleich reklamiert, falls der gleich anreiben soll... möglich das die vl des erste übermaß von den ringen geschickt haben statt den standard teilen. (kolben alleine geht perfekt rein.) und der pfeil zeigt in richtung auslass. was mich interessiert, wie bring ich das teil zum laufen, was MUSS angeschlossen sein, mir kommt vor das die zuwenig zündet, bzw schwach. aber das seh ich erst nach dem polradabbau. zünden tuts mit gaser und allem angeschlossen garnicht bisher. bremsenreiniger reingesprüht und nedmal da zündets.... find ich komisch, kann des sein das die generic unbedingt die batterie dafür braucht? hab eine 12v von nem andren roller zuhause und die angeschlossen. und was zum henker soll der schlauch vom auspuff zum alugussteil sein, der dann in den vergaser geht? ne art AGR-ventil? oder vorwärmung?...keinen plan was des sein soll so, danke wiedermal für die antworten lg schnitte

Hallo, nun ja...Anreiber🤔 neuer Zylinder wird heute eingebaut. Dann Mal testen. Benzinhahn hab ich bei meinem Händler um12.99 bekommen 😎 Permoto in Klagenfurt. Hab gedacht die sind sauteuer.... Aber Ned Mal so schlimm😋 Lg

Danke für die Antworten. Da war so ein Schlatz drin von vollem Tank und 4 Jahre stehen. Verpickt etc... Das sogar der Filter vom Tank sich aufgelöst hat. Aber jetzt isses sauber und geht. Was anderes, wenn der gaser herunter is, und ich funken hab. Sollte sie ja anspringen mit Bremsereiniger, oder? Zumindest Mal kurz aufmucken. Hatte sie komplett zusammen, mit Filter Vergaser etc... Und nix.... Kein Mucks, mit oder ohne batterie... Vergaser drauf und mit Bremsereiniger Mal zum Vergaser gesprüht, nix geht.... Komisch... Woran kann des liegen. Moped ist unverbastelt. Und 1st Besitz vom bekannten.... LG schnitte

Huhu. So, habs heraussen. Klemmte wie Sau, hab mir nen abzieher gebastelt und dann rausgedreht. War alles sauber aber sehr sehr verpickt 😥

Hallo, Hab für meine Tochter eine generic Trigger sm50 von nem Bekannten gekauft. Eigentlich sehr gepflegt (1. Besitz und 12000km). Nur hat er sie vor 4 Jahren mit fast vollem tank abgestellt. Hab den Tank zerlegt und gesehen das der Benzinhahn voll verdreckt/verpickt is vom Öl. Der Filter hat sich aufgelöst, so hinüber ist der schon. Gas und Choke gingen natürlich auch nicht, da des klemmt. Ich bekomme den Vergaser zwar runter, aber die Bowdenzüge Krieg ich nicht raus... muss ja irgendwie zum aushängen sein. Woran kann des liegen? Das gasseil nimmt er mittlerweile und is gängig. Nur Choke macht keinen rührer. Vergaser is original 17.5 dellorto mit den 2 gebogenen Führungen für die Seile, und der is komplett aus Alu, da is kein Plastikverschluss oben falls des hilft. Foto kommt später. Wenn ich den choke+ Seil abschrauben will, krieg Ichs 2mm hoch, dann is aus. Klemmt der oder is des normal? Denn zum komplett reinigen muss ich den rausnehmen. Unten mit nem dünnen Draht komm ich rein, aber da bewegt sich nix.... Hoffe auf Antwort 😎 LG schnitte

danke den hab ich schon^^ hab den auf deusch umgeschrieben, aber geht trotzdem nix^^ mich würd interessieren wie der den Neutralen Gang abnimmt? hmm

so, hab sie soweit das blinker, und beleuchtung Vorne/hinten, auf/abblendlicht ,bremslicht rennt. nur bei der tachobeleuchtung steh ich an. wurde abgesteckt und lose mitgegeben. hab alle lampen getauscht, und es leuchten 3 wenn ich sie anlasse (aufblendlicht kann ich ausschließen, des hab ich rausgefunden) Neutral muss leuchten und tachobeleuchtung. nur wie nimmt der des ab mit neutral? oranges kabel is an masse unten. wie funktioniert des? lg

hast n foto von den anschlüssen vom tacho? welche lampe wohin geht? blinker, licht etc... bei mir waren die anschlüsse defekt hab disco wenn ich licht einschalte^^

na ja, ich würds gerne verkaufen wenns fertig is da muss alles perfekt sein

ich weiss^^ hab mir 2 liter abgemischt 1:50 und werd sie so mal einfahren, und hoffen das die pumpe bis dahin dann eingestellt hab dann gehts ab in die elektrik^^ detail am rande..... rennt ohne schlüssel^^ is aber alles angesteckt xD

nö^^ die mit feder is standgas, die hintere dient der klemmung von vergaser am ansaugstutzen +deshalb auch der spalt ober der schraube

ich will ja ned klugscheissen, aber ich hab den da^^ http://www.dellortodirect.com/images/1412comer.jpg der hat nur eine nadel (standgas) sonst würd ich mich ja ned so ärgern^^ is ja bei der vespa nix andres, mit den 3 schrauben, leerlauf, vollgas und standgasnadel^^ is anscheinend so n kack vergaser wie bei der vespa pk50XL2 (bing vergaser) der rennt auch nie richtig xD

so, entlüftungsschraube gefunden, öltank gereinigt, amer mir kommt vor, das des zu dick is..... steht aber drauf castrol mischöl^^ mal sehen was des moperl jetzt sagt^^ anspringen tuts ja nur mit choke, aber dann rennts , stirbt aber ohne gas ab. zuwenig/zuviel öl? von vorher vl noch was drin..... und die vergasernadel für standgas?? gibts da n richtwert? bei mir tut sich derzeit noch nix^^ lg

ok, danke für die ausführliche antwort versuch ich dann bald mal. aber welche is für die entlüftung? habs noch ned genau angesehen^^ und den tip mit öl in tank is gut, des muss ich machen, damits ned rein auf benzin rennt.... danke

mit gemisch wärs einfach ne ich bau immer alles original zusammen, deshalb will ich ja das der dreck funktioniert. letzte lösung wäre dann mit gemisch deckel war runter vom öltank, und rinnt trotzdem nix durch -.- aber wenn ich mit druck reinblas beim schlauch der direkt in öltank geht, gehts durch.... aber trotzdem müsste ja gleich öl wieder rausrinnen oder?

Welche entlüftungsschraube? ich kann mit pressluft in den Schlauch reinblasen, aber es kommt direkt ausn Behälter kein öl, is da ne art Sicherung drin?

huhu, frage, da ich einige probleme hatte beim am6 neuaufbau. daten: rieju rr50 spike Bj, 2000 motor am6 mit dellorto(SCHE***)vergaser 14/12(ohne einstellschrauben) motor gestrahlt, lager alle neu, dichtungen auch also, moped springt an, beim gas geben rennts kurzzeitig, d.h. ohne öl! tank is voll, benzin und öltank, und der fördert anscheinend nix, auch wennst den schlauch(vom öltank) runterziehst rinnt da nix raus, normal? also hab ich kein gemisch...... rennt nur mit sprit.... jemand ne idee? oder hat der öltank nen unterdruckverschluss... sry, is meine erste cross, bau sonst nur an vespa rum lg peter