Derbi_0210

Außer Lautstärke bringt es glaub ich nicht viel. Ich würds lieber so lassen. Wennst du's lauter willst, mach dir eine Beilagscheibe zw. Krümmer und esd. Hab ich auch so gemacht

Hab ich auch schon überlegt. Doch 1. bekomm ich den Krümmer nicht hinein und 2. stinkt dann bestimmt die ganze Wohnung, was nich so optimal wäre

Ok, danke für dein Hilfe. Werde dann dann sagen obs (hoffentlich) einwandfrei funktioniert hat.

Ok, also gleichmäßig rüberfahren, sonst wirds Den Lack verbrennen, oder? Die Stellen, die schon eingebrannt sind brauch ich nicht behandeln, oder? Hoffe, dass noch Gas zuhause ist

Bin heute ein längeres Stückchen gefahren mit höheren Drehzahlen. Doch Stellenweise will der Lack nicht trocken (also hart) werden. Da ich einen Heißluftföhn nicht zu Hause habe, habe ich mir gedacht, ob es geht mit geügend Abstand mit dem Bunsenbrenner drüber zu gehen. Würde das vielleicht was bringen?

Ich warte mal ab, wenns nicht besser wird muss ich mir was einfallen lassen. Edit: oder soll ich mal eine lange Strecke fahren, damit er warm wird?

Auf der Rückseite stehd nur was man machen soll wenn das Zeug in die Augen kommt xD. Aber sonst gibt es nur Bilder als Anleitung. Hier noch ein Bild

Hallo, Ich habe meinen Auspuff von meiner Derbi Senda Xtreme neu mit hitzebeständigen Lack lackiert. Davon 4 Schichten. Ich hab ihn über die Nacht trocknen lassen und hab ihn heute montiert. Am Anfang bin ich 10 min gefahren und hab ihn abkühlen lassen. Nach 20 Minuten bin ich weitere 35 Minuten gefahren und nach der Abkühlpause bin ich jetzt wieder ein Stück gefahren. Direkt beim Zylinder ist der Lack hart aber weiter oben beim Endtopf ist er nach dem Fahren weich und man kann alles leicht wegkratzen. Nachdem der Auspuff wieder kalt ist ist alles hart. Nun meine Frage: wird der Lack nach der Zeit noch hart oder habe ich was falsch gemacht?

Stell mal ein Bild rein.

Ich habe auch eine Derbi Senda DRD X-Treme 50 SM (Baujahr 2015) und bin sehr zufrieden damit. Ich hab sie entdrosselt und von 11 auf 12 umgeritzelt und jetzt gehd sie 75 km/h und hat einen echt guten Biss.

Wenn sie ihn dir nicht erlauben, entdrossel doch den Originalen. Hab ich auch so gemacht und meine Eltern haben nichts bemerkt

???

Die ZK sollte braun sein. Fahr mal ein Stück (1-2 km) Vollgas und dann schau obs passt.

Hallo, ich möchte bei meiner Derbi hinten Led Blinker gegen die Originalen tauschen. Würden diese Widerstände reichen, damit alle Blinker dann wieder normal blinken? Widerstand:https://www.gearparts24.de/widerstand-motoflow-25w-10-ohm:a6120.html Blinker (wahrscheinlich):https://www.gearparts24.de/blinkerset-motoflow-new-century-led:a9711.html Lg.

Ich glaube die Aprilia ist ein bisschen höher als die Derbi.

Also ratest du mir, dass ich eine neue kaufen soll, oder? Bin nun schon mehr als 600 km mit dieser gefahren.

was ist der Unterschied zw. der BR7 ES und BR8 ES? kann etwas passieren, wenn ich sie jetzt nicht tausche? Schließlich wurde sie von der Fachwerkstatt eingebaut.

ja du hast recht. Hier steht NGK BR8 ES. ist das schlimm wenn das jetzt nicht genau diese ist?

meinst du welche reingeschraubt gehört?

NGK BR7ES steht auf der ZK.

Kann ich dir leider nicht sagen. Wurde beim Service eingebaut.

Ich fahre fast nie in der Stadt. Also meistens Landstraße oder Feldwege und da gebe ich meistens Vollgas.

Manchmal ruckt es nach dem Schalten, wenn ich wieder Gas gebe. Kann dass damit zusammenhängen oder liegt das möglicherweise an der Kette (ist ziemlich locker gewesen hab sie aber jetzt gespannt)?

Motor springt immer sofort an, also da gibt es keine Probleme. Ich fahre mit Getrenntschmierung.

bin mit dieser Düse schon 4-500 km gefahren. soll ich 92 probieren oder so lassen?