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  1. Hallo Forum! Ich habe das Problem, dass ich meinen 19mm Dellorto Phbg Vergaser nicht zum laufen bringe. Habe Sportluffi Alter Gia Größerer Ass Und auf Gemisch umgebaut. Das komische ist das ich eine Zeit sehr gut mit einer 95er Düse gefahren bin, dan war aber die ZK bisschen hell und dann habe ich größer bedüst. Als das nicht gegangen ist habe ich wieder die 95er verbaut. Die war dan aber auch zu fett. Habe jetzt runtergedüst bis auf eine 75er und immer noch zu fett, jetzt kommts mir schon komisch vor. Hoffe mir kann wer
  2. Hallo Allerseits! Ich habe folgendes Problem, mein Moped (Ori 50ccm zylinder, malossi mhr replica sportauspuff(baugleich mit altem gia), 19mm Dellorto vergaser, und sportluftfilter) läuft scheinbar viel zu mager, aber ich weis nicht wieso. Auf meinem 17,5 vergaser bin ich den gleichen Auspuff mit 96 düse gefahren. Jetzt beim 19mm gasa sollte doch die düse kleiner werden oder? Es heist doch größerer Gasa --> kleinere Düse, bei gleichem Restsetup natürlich. Aber das scheint irgendwie nicht zu stimmen. Hab jetzt viel herum probiert von 98er düse bis 78er düse, aber be
  3. Habe eine Gilera smt 50 (2017) Also das Problem ist ich bin heute normal 57 Tacho gefahren , habe mein moped ausgemacht, als ich es wieder startete ging es nur noch 47 tacho und begrenzte dann die geschwindigkeit, motor dreht im Leerlauf oder in einem gang nicht mehr gescheit hoch und nimmt das gas viel schlechter an. Es gibt kein stottern nur die geschwindigkeit wird begrenzt habe die krümmerdrossel komplett entfernt und dann ne drossel im internet bestellt damit ich immer wieder wechseln kann. Habe momentan ne 80 er düse drinnen lief davor ohne probleme. Deswegen die frage an euch wisst
  4. Hallo, ich fahre eine Aprilia SX50 2018 (Euro 4) mit folgendem Setup: Radical Racing Sport Carbon (Drossel draußen) TNT Rennluftfilter Radical Racing ECU (12000 1/min) 50cc Alu Zylinder Ich hatte vor kurzer Zeit einen Kolbenklemmer und bin damals das Moped (selbes Setup, aber mit originalem Graugusszylinder) mit einer 92er Düse gefahren, da war die Zündkerze auch noch etwas schwarz, also zu fett. Als ich das Moped wieder repariert hab, lief es mit der 92er Hauptdüse auf einmal zu mager (Zündkerzenbild war braun bis grau) und da das Moped schnell heiß wurde,
  5. vierbeck

    Moped zu mager?

    Servus, während der Suche nach einem neuen Moped (da meine alte Aprilia nur noch Probleme macht 😡) bin ich auf eine Derbi Senda X-Treme bj2016 mit 4000km gestoßen. Der Besitzer sagt, dass sie ohne Choke ca. 55 und mit 60km/h läuft. Laut ihm wurden aber auch alle Service-Termine eingehalten. Nun meine Fragen: Ist sie zu mager eingestellt? Sollte ich die Finger davon lassen, wenn er schon 4000km so gefahren ist? Ist es legitim bei ner Besichtigung mit einem Zündkerzenschlüssel aufzutauchen und sich das Moped mal genauer anzuschauen? 😁
  6. Muss ich höher bedüsen? Wenn ja um wie viel ungefähr?
  7. Also mein moped geht dafür das ich einen entdrosselten enox habe sehr schlecht, fährt nur zirka 65 mit 14:62 und auch nicht gut aufwärts. ich muss bei geringer steigung schon runterschalten und wenn ich es nicht tue würde sie mir gleich absterben. jetzt hab ich die zündkerze angeschaut und habe ja gelesen wie sie sein sollte aber hab halt immer noch keinen plan. habe einen 14mm delorto vergaser und ebs motor also alles ori.
  8. Fahre eine Derbi Senda 2007 mit Radical sport auspuff und bin mir nicht sicher ob sie so passt da es an der Hinterseite so aussieht als ob sie richtig eingestellt ist.
  9. Servus, Hab bei meiner Derbi die Luffi und die Krümmerdrossel entfernt .... Danach natürlich umgedüst, doch heute meinte mein Händler, dass ich die Ölpumpe auch einstellen muss .... stimmt das und wen ja wie macht man das ? .... und wie merke ich wenns dann passt ? Freue mich auf die Antworten ... Grüße aus Salzburg