M00sch

wenn sie läuft und dann abstirbt solltest du was am vergaser umstellen wie ist das kerzenbild probier mal mit choke, ohne choke, standgas vllt mal höherdrehen vllt bleibt si dann länger an.

Naja wenn die Vergaserheizung abgebrochen ist wird kühlwasser ausgetreten sein --> keine Kühlung --> heiß also vielleicht angerieben schau da mal nach ob noch kühlwasser da ist. sonst: Banzin leer, Schlauch verstopft, irgendwas beim Vergaser

also wenn sie noch ne euro 3 ist dann müsste es sich mit nem sportauspuff und 11:53 übersetzung ausgehen 80-90 kmh zu schaffen rechtlich kommts auf den kiwara an aber offiziell ist natürlich alles was du machst illegal

ich will jetzt nicht darüber streiten er wollte mehr kraft bei max. 65km/h ich habe einen Vorschlag gemacht. Obs sinnvoll ist ist eine andere Sache aber es ist eine Art das zu erreichen wonach er gefragt hat.

nur viel bringen tuts nicht im vergleich zu nem anderen zylinder aber ich würd sagen das kann er selbst entscheiden

wenn ich das richtig verstanden habe: du kickst und sie fährt nach vorne dann ist es ganz klar das die kupplung durchs ziehen nicht getrennt wird

jo des schon awa wenn er mehr kraft haben will und sie nicht schneller gehen soll führt halt kein weg an sowas vorbei und mit nem sporti is es ja noch schlimmer weil sie höher dreht

geht sie wenn du mal auf touren kommst normal sonst hätte ich gesagt gemischschraube extrem falsch eingestellt

naja aber an der kupplung wirds kaum liegen das dein moped nicht angeht ausser du hast sie so straff eingestellt das sie dauerhaft gezogen ist

is blödsinn da ne drossel drin zu lassen ich hab 1 mal nen 50 airsal und meine 80 airsal ca 100km eingefahren und sehen beide super aus. solang du die drehzahl stück für stück steigerst kann nicht viel passieren

also ich kenn wen der mal so gefahren ist ca.70 laut tacho (echte 65) und viiiiiiel mehr drehmoment

wenn du n bisschen mehr kraft haben willst und umbedingt 65 fahren willst kauf dir nen 70 airsal sport und fahr den auf ausgeräumten ori auspuff mit 11:62 sollt sie dann nicht zu schnell gehen

geschaltetes plus entweder bei der Hupe oder am Zündschloss. Auf keinen Fall bei der Batterie dann würde nämlich immer strom fließen.

Ich bin auch mal mit nem Enox und 12:70 gefahren geht ca.70 laut Tacho. Aber ich kann dir sagen so willst du nicht lange Fahren du bist die ganze zeit nur am schalten und du überdrehst sie komplett wegen der kurzen Übersetzung. Ausserdem ist es extrem auffälig weil du ab ca 45-50 schon im reso bist und du nie untertourig(unauffällig) fahren kannst. an deiner Stelle würd ich sie original übersetzt lassen und nen dzb einbauen geht dann auf der Walze auch nur 65.

Also ich hatte mal nahezu das gleiche Setup nur anstelle vom enox nen voca rookie da hat ne 80er gut gepasst nadel hatte ich in der mitte einfach etwas probieren