Derbirider99
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vor 54 Minuten schrieb Racing-niki:
Deine angaben kommen mir dennoch sehr komisch vor...
Die Daten hab ich nicht selbst gemessen aber sie sind ein einem Äußerst seriösen und gut gemachten Video zu finden. Aber der Typ kann sich natürlich vertuen.
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Gerade eben schrieb Andi | PRT:
trotzdem..metrakit hatte bis jetzt immer 195/130 sowas..
Mit den Zeiten ist de Zyli wohl kaum leistungsstark. Kenne keinen anderen zylinder außer ori die derartig tiefe Zeiten haben
Jo ich finds traurig
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vor 58 Minuten schrieb 2Stroka:vor einer Stunde schrieb 2Stroka:
?? Das ist Blödsinn. Die erste Gang der Primärwelle wird gegen das Lager im Block gezogen und auf der anderen Seite läuft die Welle im Nadellager. Weis nicht wo du da ne Anlaufscheibe reinhast. Ehrlich gesagt will ichs auch garnicht wissen.
Gruß
Ja grundsätzlich ist es jetzt egal das hab ich nicht bedacht. Die Scheibe ist oben auf der Primärwelle.
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vor 1 Stunde schrieb Andi | PRT:
sm zyli?
Supermoto auf der Straß wird ein anderes Band gebraucht
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Ist ein gestuftes layout
Ich denke das die nicht einen durchgehenden stützkanal haben sondern hoch gesetzt.
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Am 26.12.2019 um 16:39 schrieb Sxlzstäbchen:
Meiner Meinung nach komplett überschaukelt. Kann man machen wenn das Fahrzeug komplett neu vom Werk ist oder irgendein extrem feinfühliger Zylinder verbaut ist, der keine Fehler erlaubt. Lass deinen Alu(!) Zylinder 3 mal 10 min (mit abkühlen lassen dazwischen) am Stand laufen, die ersten hundert Meter steigerst du die Drehzahl und du bist auf der sicheren Seite.
Ja ich kauf meine ktm cross maschinen auch immer neu. Und dann soll ich 10bh einfahren😂🤯
Die wird ja schon beim händler warmgelaufen und schaun obs passt.
Auf der rennstrecke dann einmal warlaufen 3 drei Runden gemütlich und dann den 38er Flachschieber voll aufreißen!!!!
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Wtf 190 sind ja fürn sm zyli wenig.
Selbst meine 125er ktm hat
Auslass 174-193
Üs 125-140😂
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vor 7 Stunden schrieb Andi | PRT:
In Italien werden nach wie vor Metrakit Teile gefertigt. Also kommt darauf an wie man das sieht.
Allerdings Neuentwicklungen von mk gibt es keine mehr
Btw. habe die ersten Pr4 Steuerzeiten:
181,1/120,4°
Also Athena hats verhaut.
Was so niedrig 🤯
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vor 9 Stunden schrieb 2Stroka:
Die Welle wird gegen das Kupplungslager gezogen. Was du misst ist das Axialspiel des Rillenlagers.
Gruß
Nein die welle lässt sich bei mir 0.3mm herein und herausziehen hab sogar noch eine 1mm anlaufscheibe beilegen müssen weil sonst das Spiel viel zu groß war. Kupplungskorb ist noch nicht verbaut☝🏻
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vor 6 Stunden schrieb 2Stroka:
Die primärwelle hat überhaupt kein Spiel. Du meinst die Sekundärwelle.
Ich würde wenn dann 2 0,3er Scheiben nehmen um auf 0,6mm zu kommen. 0,1er versuche ich zu vermeiden, weil sie einfach verdammt dünn sind.
Gruß
Bei mir hat die Welle auf der der Korb ist 0.34mm spiel.
Und die zum Getriebe ausgang 0.1mm spiel
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Nein auf keinen Fall wenns zu dick sind blockiert das getriebe wenns zu viel spiel hat dann wirst viel haltbarkeit verlieren. Maximal 0,5mm spiel in der Primärwelle
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Wird eingerostet sein
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vor 1 Stunde schrieb Andi | PRT:
Der pr4 ist sein Geld nicht wert
Egal aber er hat style😉🙄
Er eigentlich ist garkein zyli es wert da es nur ein moped ist und keiner dir mehr was dafür zahlt.....
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Wenns die bereizs ein wenih auskennst könntest einen Pr4 machen. Wenn nicht bau mal einen 80er bari mod oder dergleichen auf
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Drum sag ich ja einen polyamidring in den lager sitz mit passenden Maßen und dreht dann mal durch.
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vor 11 Minuten schrieb Racing-niki:
Kann mir schon gut vorstellen das da was weg muss bei 45mm hub brk kw musste an vielen stellen schon einiges weg kann mir nicht vorstellen das des bei 44mm hub anders ist auch wenns alle sagen.
Wegen dem pleuel musst nix machen und wenn der kolben ein kurzes hemd hat passt alles und der Pleuelschaft passt auch ori durch.
Wenn er sich echt ned sicher ist dann steckst die kw rein kolben rauf und zyli rein und schauen ob sich alles dreht
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vor 59 Minuten schrieb Blue DRD Racing:
Schon klar aber ich fahre einen D50B0 Motor. Ich wollt wissen wasmit der Kolbensperre ist, wie viel ich bearbeiten muss und so.
Nix es is plug and play. Einfach zusammen bauen.
Sonst siehst das eh wenns wo ansteht dan wieder auseinander, fixen, neue lager fertig
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Check mal denn gesamten Ansaugweg auf Undichtigkeit, d.h. von Vergaser bis zur Membran. Denn so wie du es beschreibst kann es durch aus Falschluft sein. Durch die zugeführte Luft magert das Gemisch ab und das Moped dreht hoch da es ja fast nur "Luft" verbrennt. Also check das bitte ab und daun sehen wir weiter.
Mfg Jan
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Ich denke das er die Strömer kaum bearbeiten muss sondern nur draufstecken fertig sieh dir am bild bitte die strömer an komplette ori form
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Kann mir wer was zum 90er brk upper sagen?
Den die Form des Krümmers sieht interessant aus,da er eher länglich ist
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vor 2 Stunden schrieb Racing-niki:
Da hast wieder das problem das sich die auswahl der auspüffe noch stärker beschränkt
Ja eben🤣
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Außer bei der DRD pro da ist der Auspuff Serienmäßig rechts😍😁 und da geht es sich schon mit lühler und gaser aus
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Wenns ein ori motor dann lass sie drin( kommmt auf den zustand an!) und wenn der motor etwas frisiert ist sprich mehr hubraum und starker auspuff dann macht es sinn.
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Am 8.1.2020 um 06:33 schrieb Racing-niki:
Du wirst so um die 12-14ps schaffen und so an die 105kmh laut gps sollten sich ausgehen.
Der auspuff und der vergaser kosten hald bissl leistung.
Der auspuff ein bisschen ich gesagt eine ganze Menge wenn du da einen Voca racing draufpackst dann bricht die Hölle aus im ve4gleich zum Warrior🤣
Am 8.1.2020 um 06:33 schrieb Racing-niki:Du wirst so um die 12-14ps schaffen und so an die 105kmh laut gps sollten sich ausgehen.
Der auspuff und der vergaser kosten hald bissl leistung.
Holzspäne in KWKammer
in Reparatur Board
Geschrieben
Spüle es einfach mit benzin und gib dann wieder öl in die schmierbohrungen.
Wie kommt man auf die idee neben einem offenen Motor holz zu schneiden 🤣🤯