Thomaton

Hab heute ziemlich viele düsen probiert von 88-110 ( mein schlappen is fast durch :D) dachte vlt ma den vergaser putzen, wie geht man da am besten vor? und hast sonst noch ideen was sein könnt?

Gibts irgend ne Gemisch und standgasschraubeneinstellung die ich am anfang (vorm starten) gleich ma einstellen kann?

Werd ich am Dienstag ma probieren Aber glaubst schon das das was hilft 🤔 Edit: doch erst am freitag 😕

Zündung hamma nix getan ausser wie gesagt zündkerze 80 airsal alu sport für d50b0 (neu) 21er gasa (alt) Ansaugstutzen und membran (auch alt) Sportler Und der luftfilterschlauch ist im Moment herunten

Was weiter ins detail Haben unterschiedliche Zündkerzen probiert

servus hab letztens zylinder und vergaser (vergaser ist nicht neu) gewechselt am anfang ist eig gleich angesprungen, dann haben wir die düse gewechselt (98 zu 92, natürlich auch wieder 98 ausprobiert) und auspuff (haben nenn lower raufgetan zum grob abzustimmen,weil man den gia jedes mal runtermacehn muss um zum vergaser zu kommen) die zündkerze hat nicht bei jedem mal kicken nen funken, haben auch schon kerze und stecker gewechselt und meistens ists bisschen nass nachdem sie drinnen war beim anlaufen ists iwie bisschen an aber gasgeben und standgas haben nd funktioniert ganz am anfang ists vlt 1-2 min gelaufen (habens dann wd ausgeschaltet) Kanns vlt auch an der Gemisch und standgasschraube liegen mfg

Servus, haben uns heute wieder gespielt, ist das normal dass man da gar nicht zum vergaser kommt? wir mussten jedes ma den gia runternehmen wenn ma ne andere düse reingtan haben und wenns gar nicht anspringt, was kann das an der hd liegen? oder muss man die anderen standgasschraube und gemischschraube auch ma richtig machen (ist schon ma angesprungen)

danke 4.https://www.gearparts24.de/auspuffflansch-radical:a9325.html sowas, steckt man des einfach rauf? 7. falls was hinten undicht ist, wird das viel lauter? 9.also dreht man solange an der schraube bis man höchstdrehzahl hat, also bis wirklich schon dröhnt? also wirklich höchstdrehzahl 10. wieviel ist bei dir grobes abstimmen?😁 1. wie ists denn bei dir? oder ist des von zylinder zu zylinder unterschiedlich? gehört da aber schon der dichtring dazu der dabei war (wenn der heraussen ist kann mans bisschen weiter reindrehen) 5. ALLES nochmal neu einstellen? mfg

servus, haben heute zyli gewechselt (80 airsal alu sport). 1.beim kühlwasseranschluss beim zylinder ist son spalt, ghört des so? (pic) (vorher war auch schlauch nicht richtig droben,sind danach nciht mehr zum testen gekommen) 2.ein schlauch der vom kühlwasser zum vergaser geführt hat haben wir ma blind gelegt, oder sollt ma da was anders machen? (pic) 3.den auspuffanschluss haben wir nicht richtig raufbekommen (war undicht, wenns dicht war hat er den vergaser berührt), tipps? 4. haben nen lower ausprobiert, ghört des schon so dass ma das teil mit dem flnasch einfach auf den auspuff draufsteckt? ( steckt wirklich lose beinander) (pic) 5. wenn man mit nem lower den vergaser einstellt, muss dann beim auspuffwechsel neu eingestellt werden oder nur hd? 6. wie kann ma des überprüfen obs falschluft zieht? 7. wie kann mans überprüfen ob der luftfilterschlauch dicht ist? (habens mit dem anschluss vom originalen verlängert,naja bissl pfusch ) hab auch noch fragen zum vergaser einstellen: orientiere mich an dem thread ausm forum 8.was ist da beim "1/8 bis 1/4 gas" mit dem scheiber und cutaway gemeint? 9.und das "1. Standgas bis 1/8 Gas: " wie weit muss man die gemischschraube raufstellen? dass beim gasgeben richtig schnell raufgeht oder wie? 10. gleich vergaser einstellen oder zuerst einfahren? mfg Tom

hmm könnt ich des nicht einfach mit abdichten und/oder schlauchschellen machen? ich glaub cih schau morgen einfach mal in obi rein ^^ btw. wenn ich mehr luft will, muss ich da beim schlauch oder kasten was macehn?

würde des auch mit so nem ding gehen? wär des sinnvoll? https://www.turbozentrum.de/Wulstverbinder https://www.turbozentrum.de/Reduzierungen-gerade https://www.turbozentrum.de/38mm-Aluminium-Verbinder-mit-75mm-Laenge hätte sonst auch noch richtig gute "flex schläuche" gfunden sind aber nur auf 1m erhältlich (also auch relativ teuer)

und jedesmal abdichten wenn man den raustut?

jedes mal beim schlauch ausm kasten raustun neu abdichten? könntest vlt. n link was fürn schlauch ungefähr geeignet wäre schreiben

wie würdest dann die festmachen? (vorallem das beim kasten, ist ja nicht rund) und ists egal was fürn sillikon? mein opa hat ziemlich viel mit so für boden und holz oder so was ps: danke fürs beeilen

haben heute mal ölpumpe ausgebaut und vergaser gewechselt (hat mit paar komplikationen paar stunden gedauert) (morgen zylinderwechsel) jetzt haben wir aber folgendes problem: der luftfilterschlauch ist zu kurz und hatte den falschen durchmesser dann haben wir den anderen genommen (vom ersatzteilmop) -> durchmesser passt jetzt aber immer noch zu kurz kann man des irgendwie verlängern? oder gibts da so einen schlauch zum kaufen der länger ist? wv größer muss die düse sein wenns 1.ohne filter und 2. mit sportluftfilter ist? und muss das irgendwie abgedichtet werden, haben den vorherigen einfach "rausgerissen" und den neuen reingesteckt mfg Tom ps: wäre schon es bis morgen mittag zu wissen, weil wir da weitermachen

Mit was für einer Düse sollte ich anfangen? Airsal alu 80 sport Gianelli upper 21 vergaser Ori luftfilterkasten Malossi membran Braucht man bei nem anderem auspuff auch ne andere Düse? (ca wv anders?)

Werde dieses Wochenende setup aufbauen und hab noch ne frage zum kw (Wechsle gleichzeitig Kw beim zyli Wechsel) Bring ich das ganze alte Kw bei der wapu raus? Und dann wenns draußen ist einfach zumachen, abfüllen und bei laufendem Motor nachfüllen solange notwendig, korrekt? Ps: die Fragen oben währen auch noch aktuell Mfg

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So, habs ma zu nem bekannten in die werkstatt gegeben, es hat son kleines Teil gefehlt ( war mir sicher dass gepasst hat 😕) 1. laut werkstatt haben sie 1l getriebeöl reingetan, ist das nd bissl zu viel? kann man das irgendwie überprüfen ob das zu viel ist (normal im handbuch sinds ja 650ml) 2.der mechaniker hat mich erinnert dass das runterschalten nciht richtig geht (hab mich iwie schon dran gewöhnt) und das da eben im getriebe was kaputt ist. also wenn ich runterschalte ist so dass ich öfter raufdrücken muss (meist sogar so "raufkicken"). irgendwelche ideen? mfg

Wie zu scharf eingestellt?

Nein, aber im Gang bin ich. Und wenn ich gasgebe fahr ich auch nicht weg

Ne wenn ich in den ersten schalte hauts mich nicht nach vorne aber wenn ichs schiebe blockiert es =>also Gang drinnen

Habs grad wd probiert, druckplatte ist richtig oben, noch immer das gleiche problem

hab grad bisslnachgeforscht, hab das hier gfundn hab da nicht drauf geachtet, also glaub ja das das ist, schaue morgen wieder ps: danke dasst mir so fleissig hilfst

So hab heute ma die kupplung gewechselt und jetzt gehts nciht mehr. wenn ich vom leergang in den 1 schalte passiert genau gar nix (haut mich auch nd nach vorne) und der hebel selbst haut auch kaum wiederstand hab wie gesagt ne stage 6 carbon kupplung vom altem moped ausgebaut und ca. 4 stunden ins neue getriebeöl gelegt https://www.gearparts24.de/getriebeoel-motul-transoil-expert:a10206.html natürlich auch das neue getriebeöl rein hab bei der einstellung heraussen schon einiges auprobiert, ist immer das selbe geblieben