Thomaton

Würde dir empfehlen auspuff nur gebraucht zu kaufen Kannst ja auch ma bei gp24 bissl schaun was es noch so für verchromte gibt (zb radical racing)

Würde dir nen normalen sportpot like gianelli radical racing etc. empfehlen (umdüsen nicht vergessen) Beim ritzel kommts auch auf das kranzl an wennst n 53 kranzl (oder ähnlich) hast würde n 13er gut passen bei nem größeren besser 14

Das von Gearparts ist eines der besten mMn schau halt mal beim auslass rein wie der kolben aussieht

ist das nicht zahnrad von der ölpumpe? wenn ja wärs doch egal weils jetzt mit gemisch ist habs jetzt mit raushebeln geschafft kann den stift allerdings jetzt nicht bewegen (konnte mit kupplunghebel mit ziemlich viel kraft nach vorne, zurück soweiso nicht) was sind da typische fehler und so wenn das ist? falls wichtig ist: originale scheibn mit malossi federn (ein schraube wurde ausgetauscht weil er verloren ging) und die druckplatte ist ganz bei den scheiben dran (bei anderen postitionen wars mit abstand, glaube also druckplattenposition passt)

Tausch ich dann ma aus wenns läuft Wie siehts mit den anderen sachen aus?

Servus, da ich mit meim aktuellem moped fertig bin versuch ich jetzt meine hinige gilera zu reparieren. da wären paar sachen (erste währe am wichtigsten) sachen: 1. geklärt 2.es springt ned an, zündfunke ist da, benzin kommt auch und habe schon gefühlt tausend ma gekickt (auch schon mit bremsenreiniger beim lufteinlass) und kann halt aktuell ned anrennen weil keine kupplungslamellen drin sind, kann das sein wenns undicht ist dass es auch nicht startet (zb keine ölpumpenabdeckung,keine dichtung etc, )? 3.beim kühlausgleichsbehälter sind zwar 2 anschlüsse aber einer ist zu (war auch kein schlauch dran) ist des normal so? (gilera 2005) 4.geklärt 5. kupplung geht nicht, mehr dazu unten mfg und danke tom

Danke! Funke ist wieder da, jetzt wirds erstmal wieder schön aufgebaut mit den alten Teilen

Kannst mir bitte erklären wie der Kickstarter richtig drinnen ist (vlt. Mit Anzeichen) Und muss man die Platte bei der Zündung wieder mit schraubenkleber befestigen?

Ich hab n mop daheim wo die zündung nicht funktioniert (zündkerze,kappe,kabel cdi schon überprüft) und ich denk dass es der stator ist und will den von meinem aktivem mop probieren (beide ori zündung) also ich glaub hab ich alles was ich zum testen brauch

ist das nicht irgendwas bei der cdi? (das kabel das zur zündkerze geht?)

was alles andere? (irgendwas außer: cdi(+kabel etc.), stator, rotator, und im block is auch alles ganz)

Kann ich also einfach meinen funktionierenden stator ausprobieren? (mit so vielen Teilen die fehlen(siehe oben))

Ich weiß es ja ned drum frag ich Wo muss man die Batterie anschließen? (für den Funken)

Servus, Kann ich den Zündfunke prüfen wenn: kupplung (kupplungsabdeckung und getriebeöl auch) nicht verbaut ist Die Batterie nicht funktioniert Das ansaugsystem komplett ausgebaut ist + nochma 2 fragen Kann ich ohne Bedenken den stator eines funktionierenden Mops ausprobieren? Und wenn das Zündschloss ausgestreckt ist ist die Zündung immer an oder? (braucht man irgendwas damit das Zündschloss funktioniert?) MfG Tom

noch immer ohne ^^

voher dauerts immer dass ich auf drehzahl kommt (so bröööö) (bei 102 komm ich gar nicht rauf und desto weiter runter ich geh desto schneller drehts hoch)

Jo schlauch kann ich mir morgen beim buddy abholen werds dann nochmal probieren ( auch wieder von 100 so runtergehn) aber ohne luffi is aktuell eben bei 92 am besten (wie gesagt von 102 runter und wurde immer besser) kann des durch irgendwas beeinflust werden dass magerer ist als eigentlich sein soll, falls zb. auspuff nicht ganz dicht ist? oder der zyliner nicht perfekt eingefahren ist?

Kann das durch irgendwas verfälscht werden? (so wie vorher, wos zu wenig luft bekommen hat) oder kanns gar so "weit" abweichen? (Habs auch immer mit und ohne Choke probiert) Ich habs ja probiert von 102 runter und es wurde immer besser (mit 92 so am besten), hab jetzt aber angst weil du sagst dass eigentlich um einiges höher sein sollt

ja ohne luffi habs aber ausprobiert von 102 runter und es wurde immer besser# ist eigentlich mit 92 sogar besser als mit 95 gegangen

habs von 102 runter probiert, mit 95 ists noch bissl zu fett also mit 92 gings besser und wenn ich halbgas gebe und sich nicht viel tut, muss ich den nadelclip eins runter oder rauf tun? (wies magerer war gings bei halbgas besser)

Ich schau ma beim obi und wenns da nix gibt dann probiere ich ma den von mopedtuner

Auch wenn ich raufkomme ists noch bissl zu kurz 😕

Habs auch mit erhitzen probiert geht nicht ganz rauf, hast du vlt diese kleine Erhöhung am Rand runtergeschnitten?

Weil er zu kurz ist ^^ hätte ihn gerne weiter verwendet

Soll ichs ma mit so nem Schlauch von Moped tuner probieren? (und ist der schon was wenn ich noch auf ori Luffi fahre)