AM6-84

Ja ist ein 16er Dellorto. Hab die vorhin mal richtig gequält. War schon warm gefahren nach 20km und dann hab ich das Feld und Wald flurgebiet vollständig ausgenutzt. Da hats vorn gut gequalmt. 😅

Und die bergab Geschichte...wieso bremst der Motor die aus ab 75/80? Liegt das einzig an der Düse? Und das Thema CDI...ich hab ne EU1 (AM6) UND KEINE EU4...baujahr ist von 2003. Zumindest steht das so in den Papieren drinne... WELCHE CDI empfehlt ihr mir denn?

Hey Jungs, Korrekt wie ihr euch hier reinschmeißt. Also liegt mein Problem in der Düse? Jetzt mal Butter zu den Fischen... Welche muss nun rein. 95,92...? Und danach würde die untertourig fahren können ohne absaufen zu wollen?

Ja, die quakert halt. Wenn ich ins Dorf komme kann die einfach nicht untertourig fahren. Ich muss immer hochschalten und übertourig fahren. Das ist so laut.... Kerze ist auch etwas fett. 🤣

CDI scheint die geschlossene zu sein. Sprich die, welche alle Kabel gebraucht. Bei den offenen wäre ja die weiße Verbindung nicht gebraucht. Zumindest sehen die im Netz anders aus wie meine. Düse ist noch 68er HD drin. Glaub ich zumindest...ich hab die so gekauft. 😅 Der Gaser ist nen Dellorto, Standard.

Vorn größeres ritzel dürfte doch auch mehr kmh bringen oder?

Ich weiß auf jeden Fall, dass es Leute gibt die ihre Mopeds entdrosseln komplett und alles ORI lassen und sogar die 100er erreichen.... Nur wie???

Mich nervt das tierisch. Ich komme einfach nicht über die 80er Marke bergab und auch nicht auf der geraden höher als 70, mit Glück 75. Bergauf kannst du vergessen. Da bin ich gezwungen runterzuschalten. Das ist nervig. Die lässt sich auch keines weg untertourig fahren, da würgt die ab. Immer im oberen drehzahlbereich. Das ist zum einen ziemlich laut... Und auch peinlich... Wie bekomm ich diese Möhre denn nur zum geliebten Gefährt 🤣🤣

Sag mal fix die Einstellung für den gasi... Also dass was halbwegs gut ist. Bin gerade an der Kiste dran. Also auf Vollentdrosselt und 13er Ritzel... Ich schau dann gleich mal ob ich iwo nen 11er liegen habe. 👍👍 Und doch, ich hab das Gefühl dass da hinten im 6. noch Luft wäre zum hochschalten. Deshalb denke ich dass ich falsch eingestellt bin

Ich denke dass es ein komplett neuer zylinder bringt. Und wenn, dann mach direkt nen 70er rein. Dann lohnt sich das wenigstens. 😅 Ich werde mich jetzt auch einen 70er holen, der 50er gibt nichts mehr her... Zumindest gehe ich davon aus.

Hab das ähnliche auch. Bei mir hat der zylinder gequält gehabt. Der Kühler läuft, aber ist meiner meinung nach sehr laut! Ist das normal? Er rauscht richtig... Also man hört ihn...und das nicht zu leise... Dass der zylinder einen abbekommen hat... Hmmm... Keine Ahnung. Ich jedenfalls hab das Phänomen erst gehabt nachdem ich einmal die KF abgelassen hatte, da diese echt versifft war...grau...durch vorbesitzer. Nach der neuen Füllung tauchte ebendieser Effekt bei mir auch auf. Ebenso kann ich bestätigen dass es so klingt als würde es "klingeln"...

Ich mal wieder...jeden Tag was neues 🤣 Meine MH Furia 50 fährt im ersten Gang sehr müßig. Ich will beschleunigen und sie gluckert vor sich hin, schalte dann direkt hoch in den 2. Gang und da dann das selbe. Gebe ich dann Vollgas dreht sie sehr schnell hoch und ich kann in den dritten schalten. Ab da ist dann auch alles soweit gut. Woran liegt das am Anfang? Es klingt als würde sie da immer absaufen wollen und fällt ins Loch. Ich kann das nur aufheben in dem ich sie höher zwinge in den 2. und dann mit Vollgas zum 3. Gang schalte... Weiterhin zieht sie im 6. Gang gar nicht mehr richtig. Sie fährt ihn aber zieht nichts mehr an. Ich kann den ausfahren aber merke dass da noch ein 7. Gang fehlt. Also da ist noch Platz, zumindest klingt es so. Jemand eine Ahnung was ich machen kann, damit sie im letzten Gang nochmal was hergibt?

Keine Ahnung wie du die 90er packst? Klappt denn eine offene CDI?

11er hab ich noch nicht probiert... 😅

Ist eine MH Furia SM 50ccm. Steht aber oben 😅 BJ ist 2003.

Hey, Also übersetzt ist sie mit 13:52. Schade, dachte man könnte mit einer offenen CDI noch was drehen 😅

Meint ihr ich kann aus der 50ccm noch mehr als die bereits 70km/h rausholen mit einer offenen CDI? ALLE DROSSELUNGEN SIND RAUS. 😎

Vielen Dank für eure zahlreichen Antworten. Ich glaube auch langsam dass es eher mehr als sinnlos ist, sich mit einer 50er auf irgendeine Hard Strecke zu begeben. Zum einen wird der Spott ganz schön laut und zum anderen wird die Maschine einen wahrscheinlich um die Ohren fliegen. 😂 Mich interessiert jedoch daneben echt, wieso dann solche Mopeds gebaut und ausdeklariert werden als Enduro/Supermoto wenn diese nicht im geringsten dann auf solchen Strecken vertrauensvoll laufen können. Klar, Setups sind möglich, die 120kmh locker zu holen, aber ich bin mittlerweile auch so weit, zu sehen, dass die die Dinger nur für Wald und Wiesental zu gebrauchen sind. Leider. Ich hatte mir jedoch echt erhofft, dass wenn schon eine Maschine so aussieht wie eine grosse, dass diese es auch packen kann. Da muss man ja ernsthaft sagen, dass es irgendwo Verarschung ist, oder sehe ich das nun zu falsch?

Wofür sind diese Dinger denn dann gemacht? Ich mein anhand der Optik sind diese doch Gelände Maschinen...aber der Name Moped gibt den dingern so wenig Wert, denke ich.

Ahoi, Was würde die MH denn damit am Ende leisten?

Hab dir per PN geantwortet

Auch hier danke ich dir für die Info. Ich prüfe gleich mal im Netz was die so kosten 😅

Alles klar, klingt schonmal gut. Ich check das dann direkt mal aus.

Ah ok. Also findet man generell bei solchen Aktionen keine 50cc? Gut, das Video ist jetzt wirklich mal nen extremes Beispiel. Sind also auch diese waldfahrten durch schweres Gelände kaum mit 50er zu machen? Was kann man denn der 50er zumuten? Hast du evtl. mal ein Beispiel was ich im Enduro Bereich mit der bewerkstelligen könnte?

Was müsste ich am setup noch machen wenn ich den 90er reinschmeisse? Welche düsen? Etc pp?