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4takt-feind

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Beiträge erstellt von 4takt-feind

  12. Aprilia SX 125 stottert vorm Reso

    in Autos & Motorräder

    Geschrieben

    Die wenigsten wissen warum

    Der Rotax motor bzw. Zylinder wurde aus dem kart bereich genommen, welche mit dem 34 ausgestattet warwn weil die bis 15000 upm. drehen konnten. Die hatten echte 34ps , das haben die damals in den ersten Modellen mit 34 Vergaser übernommen aber keine von denen hat die leistung. Weil die Rs grade mal mit dem orginal Krümmer knapp 12.000 upm. schafft ist der 34 etwas zu groß. Die peak Leistung ist bei ca. 10500 upm. Für die Drezahl ist ein 30mm Vergaser am besten ( es gibt eine Formel mit der du das berechnen kannst). Es gibt sogar leute die einen 38 fahren und sich wundern warum sie aufm dyno nur 25 Ps haben. 

    Ps für einen größeren Vergaser musst du auch den schnorchel am luftfilterkasten bearbeitent bzw. Hinten ein zweiten einbauen weil der querschnitt vorne zu klein ist ( so wars bei mir so , so hab ichs gemacht) 

    Größer als 34 würde ich nicht gehn zumindest nicht auf der straße.

    Erinnere dich daran jede standart karre wird deine hochdrehende high end kiste auf einer kurvenstrecke abhängen.

    Bin grad auf gestanden deswegen kein groß klein schreibung

  13. Vorverdichtung

    in High-End Area

    Geschrieben

    Hallo

    Viele Leute meinen ja eine möglicht hohe Vorverdichtung zu benötigen um richtig Leistung zu bekommen. 

    Jetzt habe ich herausgefunden das eine geringe Vorverdichtung bzw. großes Kurbelgehäuse Volumen wichtig für die Resonanz ist. 

    Eure Meinung würde mich Interessieren eventuell kann man ja ein bisschen diskutieren vor allem da ich von vielen hier gelesen habe das eine hohe Vvd wichtig sei.

    LG

  14. Aprilia SX 125 stottert vorm Reso

    in Autos & Motorräder

    Geschrieben

    Hatte das gleiche Problem bei meiner mit dem Mikuni Tm 32 Vergaser : einfach den Cutaway vom Gasschieber auf der Fräse größer gemacht und die Bohrung der Nadel 2mm Tiefer gesetzt, dabei ist zu achten das die Ringdüse die zwischen Nadel und Hauptdüse entsteht größer ist als die eigentlich Hauptdüse. 

    Mal eine andere Frage warum einen 34 Vergaser auf ner Sx ? Da kommt das reso doch viel früher als bei der Rs was mit einem zu großem Vergaser zu Verlusten führt... egal

  18. 2 Takt Öl

    in Allgemeine Mopedfragen

    Geschrieben

    Gibts da nicht so ein mittel ding Öl wo der flammpunkt zwischen castrol und motul liegt das nicht so krass sifft schlechte Öle gibts doch eigentlich nicht mehr ?!

    Ich hab mal gelesen das die heutigen standart öle ca. 3-5 fache Schmierleustung haben als die Öle von früher aus den 80 gern

  19. 2 Takt Öl

    in Allgemeine Mopedfragen

    Geschrieben

    vor 30 Minuten schrieb 2Stroka:

     

    Ich denke dein Problem lag an der Temperatur... also bei 670°C Abgastemp wundert mich das nicht..

    Mir ist auch bekannt dass das Catrol RS2t nix für heisse Luftkühler ist. Ich weiß allerdings auch von nem Rennteam die sind das mal in ihrem Lukü gefahren weil grad kein anderes an Öl mehr da war, dann allerdings 1:20 gemischt. Hat 2 Sprintrennen gehalten.. Aber raten würde ich es niemandem.

     

    Also du fährst das Motul 800 in ner offenen RS125? Da läuft die Brühe doch auch unverbrannt hinten raus, oder? Also auf der Rennstrecke würde es noch Sinn machen, fürn Alltagsgebrauch sprich Straßeneinsatz ist das Motul800 definitiv das falsche Öl.. Wieviel Vollgasanteil fährst du denn so??

     

    Gruß

    Nein noch das castrol aber motul 800 werd ich als nächstes fahren.

    650 grad ist laut rotax zulässig. Und 670 grad erreich ich erst nach ca.20 sek bei 12000 upm sprich topspeed und auf der Staße kommt man da eh nie hin, das geht nur auf der Bahn

    Die siffe läuft so oder so bei normal fahrten raus auch mit Castrol

  20. 2 Takt Öl

    in Allgemeine Mopedfragen

    Geschrieben · bearbeitet von 4takt-feind

    vor 5 Stunden schrieb 2Stroka:

     

    Für welches Moped?

    Für ein normales Straßenmoped ist dieses Öl mit Sicherheit ungeeignet, da es eben in "normalen Motoren" nicht verbrennt und deinen kompletten Auspuff, ESD, Dämmwolle etc vollölt. Das Motul 800 road ist wirklich nur für Rennmopeds mit sehr hoher Leistung konzipiert welche auch immer vollgas getreten werden. Für den Alltagsgebrauch ist es nicht geeignet.

     

    Das Catrol RS2T kann ich auch nicht empfehlen, verbrennt zwar sauber aber hat eine sehr sehr dünne Viskosität und einen verdammt niedrigen Flammpunkt, hat Vormischkomponenten drin (Petroleum oder so'n shice, praktisch verdünntes Öl..) für Serienmotoren ok, für ein frisiertes Moped würde ich es nicht empfehlen.

     

    In meinen Straßenmopeds (auch schon ordentlich frisiert..) bin ich bisher mit Motul 710 gut gefahren, war mir jetzt aber zu teuer, daher bin ich jetzt auf Ravenol Motocross Öl umgestiegen, Preis/Leistungsmäßig das beste Öl was ich kenne, hochwertiges Vollsynt was auch in Wettbewerbscrossern eingesetzt wird, hat auch noch ne etwas höhere Viskosität als das Motul 710, also mehr Schmierresereven. Und es kostet nur 10€/Liter wenn man nen 4 Liter Kanister kauft.

    Addinol 2T Pole position soll auch sehr gut sein, wird auch schon länger Rennsport gefahren, funzt einwandfrei und kostet auch nur ca. 10€ pro Liter. Mehr Geld würde ich ehrlich gesagt auch nicht unbedingt für Öl ausgeben wollen,  man muss ja auch nicht unnötig Geld verbrennen.

     

    Gruß

    Kommt drauf an bei einer Luftgeküglten würde ich ein Öl mit so niedrigen Flammpunkt nicht fahren. Ich selbst hab zwar eine Wasserkühlung aber mir ist aufgefallen das ich nach Testfahrten (Autobahn etc.) über dem Auslass kleine spuren hatte. Ich vermute das, dass Öl da an die grenze gekommen ist und der Schmierfilm abgerissen ist (mit Castrol 1:40 / Egt-Temp war ca. 670 grad). Ich fahr mit dem Gerät nie um von A nach B zu kommen. Kann aber sein das ich eine tour fahre und erst auf Strecken gas gebe die 50 oder 100km entfernt sind. Kurz gesagt einfach freifahren, sollte auch mit dem motul 800 klappen, da könnte man auch ein geringeres mischungsverhältniss fahren.   

     

    Was fahrt ihr für ein Mischungsverhältniss mit welchem Öl ?

    Lg

  22. 2 Takt Öl

    in Allgemeine Mopedfragen

    Geschrieben

    Das Castrol (power rs) hab ich auch, werde aber auf Motul 800 umsteigen da der Flammpunkt dort um knapp 200grad höher ist als beim Castrol. Außerdem soll es extrem sauber verbrennen ( durch ester bzw. Alcohol basis ). 

    Mal schaun wie's riecht 

    Lg 

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