4takt-feind

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Alle erstellten Inhalte von 4takt-feind

  1. Kontrolliere mal den Schwimmerstand
  2. Womöglich Getriebe Öl die Ölpumpe wird ja über Zahnräder von der Kurbelwelle / im Getriebe angetrieben
  3. Kerzenbild ? Wenn du das gas zu drehst und die Drezahal bei Topspeed steigt wird sie warscheinlich zu fettlaufen
  4. Ruckeln ist meistens ein Zeichen von Viertakten sprich zu fettes Gemisch. Häng die nadel mal was runter und probiere
  5. Kannst du sie anschieben ohne probleme ?
  6. Stottert sie wenn fu kurz vom reso kommst oder bricht sie ein ?
  7. Das ist doch mal eine Antwort ! Danke Sehr Es soll also damit nur die Abgasgeschwindigkeit hoch gehalten werden ? Müsste der Angeschlossene Flansch dann nicht einen Optimaleren Radius haben welcher dann auf den Runden Auspuff passt ? Ich versteh eine Sache aber noch nicht warum soll die dort so hoch sein ? Möglicherweise ist der Durchsatz der Abgase ja geringer trotz höherer Geschwindigkeit.
  8. Haha was denn ? Aber jetzt mal im enrst warum sind da so fette kanten
  9. Du hast den Italikit 140 oder ? Ich hab mich schon immer gefragt warum der Auslass beim Anschluss oben und unten so eine Kante haben. Das ist doch Strömungstechnisch kompletter Mist gerade für die Resonanzwelle.
  10. wir reden grad über seine Aprilia rs 125 2takt
  11. Die 50 ps 125 2takt Motore haben max einen 41 haben ihren Peak aber auch knapp 3tsd Umdrehung üben dem von der Aprilia auch mit jolly
  12. Das schweift zwar gerade vom Thema ab aber hab gerade oben gelesen du hast eine Aprilia rs mit 140kit und ernsthaft 42 mm kehin ?
  13. Was macht schon Sinn ? einen Viertakter "tunen" denk ich mal nicht
  14. Manche verlieren sogar Leistung wenn man den Abgasgegendruck verringert
  15. Wo sitzt bei dir der kat ? Ich glaub nicht das ein größerer was bringt einfach weil nicht mehr durch die Ventile Kommt unteranderem wegen den mauen Steuerzeiten. Wie groß ist der jetzt ?
  16. Was hast du denn an ner Viertakt gemacht ? Sag jetzt bitte nicht Sportauspuff oder Sportluftfilter
  17. Irgendeine Sicherung ist vermutlich durchgebrannt
  18. Häng die Nadel ein tiefer also den Clip nach oben
  19. Die wenigsten wissen warum Der Rotax motor bzw. Zylinder wurde aus dem kart bereich genommen, welche mit dem 34 ausgestattet warwn weil die bis 15000 upm. drehen konnten. Die hatten echte 34ps , das haben die damals in den ersten Modellen mit 34 Vergaser übernommen aber keine von denen hat die leistung. Weil die Rs grade mal mit dem orginal Krümmer knapp 12.000 upm. schafft ist der 34 etwas zu groß. Die peak Leistung ist bei ca. 10500 upm. Für die Drezahl ist ein 30mm Vergaser am besten ( es gibt eine Formel mit der du das berechnen kannst). Es gibt sogar leute die einen 38 fahren und sich wundern warum sie aufm dyno nur 25 Ps haben. Ps für einen größeren Vergaser musst du auch den schnorchel am luftfilterkasten bearbeitent bzw. Hinten ein zweiten einbauen weil der querschnitt vorne zu klein ist ( so wars bei mir so , so hab ichs gemacht) Größer als 34 würde ich nicht gehn zumindest nicht auf der straße. Erinnere dich daran jede standart karre wird deine hochdrehende high end kiste auf einer kurvenstrecke abhängen. Bin grad auf gestanden deswegen kein groß klein schreibung
  20. 4takt-feind

    Vorverdichtung

    Hallo Viele Leute meinen ja eine möglicht hohe Vorverdichtung zu benötigen um richtig Leistung zu bekommen. Jetzt habe ich herausgefunden das eine geringe Vorverdichtung bzw. großes Kurbelgehäuse Volumen wichtig für die Resonanz ist. Eure Meinung würde mich Interessieren eventuell kann man ja ein bisschen diskutieren vor allem da ich von vielen hier gelesen habe das eine hohe Vvd wichtig sei. LG
  21. Hatte das gleiche Problem bei meiner mit dem Mikuni Tm 32 Vergaser : einfach den Cutaway vom Gasschieber auf der Fräse größer gemacht und die Bohrung der Nadel 2mm Tiefer gesetzt, dabei ist zu achten das die Ringdüse die zwischen Nadel und Hauptdüse entsteht größer ist als die eigentlich Hauptdüse. Mal eine andere Frage warum einen 34 Vergaser auf ner Sx ? Da kommt das reso doch viel früher als bei der Rs was mit einem zu großem Vergaser zu Verlusten führt... egal
  22. Ab da kann der Kolben anfangen zu schmelzen bzw. sich am Auslass abtragen