Ihqckedyou
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Guten Tag
Ich wollte letztens mein Moped (Generic Trigger sm50 nur Entrosselt rest ori) fahren und es nimmt bei bestimmter Drehzahl kein gas mehr an wenn aber über die Drehzahl fahre indem ich zb gang runterschalte und Vollgas gebe und hochschalte geht es oder ich Berg runterfahre gehts auch. Nur auf gerade strecke nimmt er bei bestimmter Drehzahl kein gas an keine ahnung welche genau. Wenn ich zirka 30 fahre und in den 4ten schalten muss. Das war schon im Sommer so aber aber auch nur wenn ich iwo hochgefahren bin und nicht so extreme wie jetzt im Winter. Der Vergaser ist eingestellt.
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vor 23 Stunden schrieb SpeedyOne:
Hallo!
Ich habe ne Frage und zwar, wie ist es mit einem DZB? Möchte mein Moped komplett entrosseln und dann einen DZB von Paul einbauen.
Hab ja gehört der soll richtig unauffällig sein und zuverlässig.
Aber würden sich die Polizisten die Mühe machen und bei einem entrosselten ori Moped mit einem DZB von Paul die Mühe machen, und das Moped auf diesen abzusuchen?
Ich mein wenn Paul sein DZB so gut sein soll, würde ich es ja nicht behaupten.
Und hab auch irgendwas mit einem technischen Dienst gehört, die darauf spezialisiert sind, sowas abzusuchen und wenn sie was finden, es für einen nicht mehr so gut ausschaut 😐
Fahr einfach unauffälig lass den motor nicht aufheulen usw bei mir zb ich habe alles ori nur komplett entrosselt die hatten nachgeschaut ob alles e zeichen hatte. Habs am ende selber gesagt das ich es entrosselt habe waren nett und haben mich fahren lassen aber wenn die ein verdacht haben schauen sie und jetzt im winter wird dich sowieso kein Polizist kontrollieren ist einfach zu kalt. Natürlich wenn die meinen die müssen dich mit auf die wache nehmen ist das was anderes kommt drauf an. Am land kontrollieren die mehr hab ich das Gefühl als in der Stadt.
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vor einer Stunde schrieb SpeedyOne:
Hab schiss, weil wenn die was finden bin ich nämlich dran, weil ich glaub das wenn die nen DZB finden, gibs Konsequenzen.
Schaut der technische Dienst auf alle Mopeds oder nur auf auffällige, so wie du halt gesagt welche mit Sportauspuff?
Und warst du selber schon mal mit dem DZB auf der Walze?
Der Paul DZB wird nicht mehr hergestellt wird schwer den zu bekommen.
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vor 5 Stunden schrieb Zahir0105:
wie passiert sowas, ich hab noch kein einzigen Kaputen Schalthebel gesehen oder gehört das die Dinger abfallen xd
haha keine Ahnung diese Dinger fallen mir immer ab egal wie vorsichtig ich bin
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vor 16 Stunden schrieb Loki:
ich weiss nu nich, wie das bei dem generic-nachbau ist. aber sofern die verzahnung bei dem ding identisch ist mit dem original, sollte jeder minarelli am6 schalthebel passen.
bei cpi weiss ich zumindest (is ja auch so nen nachbauschrott) das die nicht passen, da gibts aber welche mit passender verzahnung. btw... chinaschrott is das alles irgendwie. hochwertig ist bei den kleinen dingern leider mangelware.
btw... durchmesser... nimm nen meßschieber (im volksjargon auch schieblehre) und messe das doch mal einfach ab. wenn du die kutsche bei dir stehen hast, sollte das doch das kleinste problem sein.
Ja werd ich machen irgendwann vielleicht lasse ichs so da ich im winter sowieso nicht gerne fahre und der schalthebel von der kawa von meinem vater auch ranpasst nich tsehr angenehm zum schalten aber fürn notfall gehts
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vor 30 Minuten schrieb Zahir0105:
kannst versuchen da irgendwie nh stück gummi zwischen zu machen und fest zu ziehen, vielleicht geht das dann
Hab ich mir auch gedacht ist mir aber zu riskant ich hab Pech mit Schalthebeln A die gehen mir kaputt B die fallen einfach während der fahrt ab C die gehen während der fahrt kaputt weil ich zu fest gedrückt habe.
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vor 1 Stunde schrieb Loki:
der durchmesser alleine wird da nix bringen, kauf einfach passend für deinen motor.
Hab ich ja ist irgendein china müll bei rausgekommen hat sich nichtmal ordentlich festziehen lassen. Habs jetzt zurück geschickt. Habs von amazon da es bei gearparts kein schwarzes gibt und es biscchen überteuert ist für ein schalthebel.
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vor 3 Stunden schrieb Zahir0105:
wenn du den schon hast und er nicht passt warum fragst du dan nochmal ob der passt ? xd wie es aussieht ist es der falsche, wird wohl einer für die 250er oder so sein
Frag einfach nicht hahahah irgendwie bin ich ur lost zurzeit. Keine Ahnung was ich mir gedacht habe. Wollte eigentlich nur den Durchmesser von der stange zum schalten wissen der mit den zacken halt wo der Schalthebel hinkommt.
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Gerade eben schrieb Ihqckedyou:
Moin
Kann mir jemand sagen ob das die richtige größe für den am6 motor ist ich hab mir das bestellt der war aber zu groß. Festziehen hat nix gebracht
Sorry ich wollt den eigentlich in den kleine fragen thread posten.
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Moin
Kann mir jemand sagen ob das die richtige größe für den am6 motor ist ich hab mir das bestellt der war aber zu groß. Festziehen hat nix gebracht
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vor 3 Stunden schrieb Fantic_50cc_2021:
Und ich habe mal von einer App gehört, bei der man alle Tuningteile für sein Moped findet. Weiß hier zufällig wer den Namen?
Ja sie heißt Gearparts.
vor 3 Stunden schrieb Fantic_50cc_2021:Hallo,
1: Danke für die schnelle Antwort!!
2: Welcher von den grade genannten ist am unauffäligsten und hat trotzdem eine gute Leistung (aber wenn ich nur einen krümmer nehme, würde dann mein original Endtopf die Leistung beeinträchtigen)?
3: Wo sehe ich das auf gearparts?
vor 12 Stunden schrieb Fantic_50cc_2021:Danke für die schnelle Antwort, aber wo sieht man auf gearparts ob der Auspuff passt?
Und welcher würde sonst für die Fantic passen bzw. Für Euro 5?
2. Soweit ich weiß drosselt die esd nicht. Wie es bei euro 5 ist keine ahnung.
3. geh auf gearparts24.de dort gibts oben rechts in rot einen "Moped Filter" such deine Marke aus "Fantic" sollte neben "Generic" und unter "Rijue" sein klick drauf und dann dein Moped. Dann kannst du bei Tuning auf Auspuffanlagen klicken. Wie gesagt aber ich würde es zuerstmal komplett entrosseln und dann schauen wie schnell sie geht. Danach erst Sportauspuff holen
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vor 1 Stunde schrieb Fantic_50cc_2021:
Hallo zusammen,
Ich fahre wie schon an meinem Namen zu erkennen eine Fantic 50cc (derzeit noch Original) und möchte an der Leistung etwas ändern jedoch keinen all zu großen Stress mit der Polizei. Also hätte ich ein paar Fragen:
1: Hat wer von euch erfahrung mit dem Radical stealth (soll sehr unauffällig sein) bzw.zieht der gut?
2:Ist es überhaupt möglich diesen Sportauspuff auf meinem Moped zu montieren oder würde es Sinn machen? (Ich würde nur den Krümer verwenden und den Originalen fantic Endropf)
3:Was wäre besser ein Dzb oder eine sogenannte Gaszugdrossel?
4:Welche ÜS wäre am sinnvollsten?
!!Freue mich über jede Antwort!!
1. Schau einfach im Forum nach. Wieso willst du direkt ein 70cc zylinder einbauen? Da du 2021 Baujahr hast ist dein moped höchstwarscheinlich nichtmal über 2k km. Ich weiß jetzt nicht wie die euro 5 modelle gedrosselt sind soweit ich weiß der Zylinder selbst. Du solltest eine cdi drinnen haben ich würd dir empfehlen sie zu wechseln oder wenns geht die cdi entdrosseln (bestimmten kabel ziehen musst nachschauen bei den euro4 modellen) entfern mal alle drosseln und wenn sie dann schon 70 geht wäre es eig nicht nötig noch mehr zu tunen außer du willst es. Ergänzung habs erst jetzt gemerkt das du den Sportauspuff meinst. Aber trozdem gleiches thema entrossel mal komplett und dann schau wie es weitergehen soll.
2.
Laut gearparts passt er nicht.
3. Hol dir eine dzb. Mit Gaszugdrosseln kenn ich mich nicht aus und bei einem 50cc moped braucht man eigentlich vollgas um auf gescheite Drehzahlen zu kommen.
4. vorne 13 ritzel gehen
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vor 43 Minuten schrieb Teufel_50:
Naja wenn du mit dem gedrosselten ori Auspuff unterwegs bist wird sie nicht schneller als 55 gehen. Also Auspuffdrossel raus und größere Düse
Alle drosseln sind draus und die bj2016 generic hat keinen krümmerdrossel. Nur einen am luftfilter und die cdi halt beide sind drausen. mit dem ori zylinder bin ich schneller gewesen. Am abend werde ich mal paar düsen probieren.
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vor 14 Stunden schrieb MopedHatzaa:
Servus,
wie läuft denn dein Moped so generell? Schon mal die Zündkerze angeschaut?
Generell kann man sagen dass Motoflow eher einer der Qualitativ minderwärtigen Marken ist was Zylis usw. angeht, jedoch kann
ich mir nicht wirklich vorstellen das es am hefn liegt.
Kannst auch mal verschiedene Düsen probieren vlt liegts ja an dem.
Gruß
Das Zündkerzen Bild als das Moped noch gedrosselt war es perfekt rehbraun. Ich werde mal jetzt das kerzenbild anschauen da ich das moped entrosselt schon 20km vollgas gefahren bin sollte reichen. Sollte ich mit der düse runter oder hoch gehen ist ja nur die cdi drausen.
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Am 28.9.2021 um 23:20 schrieb Ihqckedyou:
Moin
Ich habe auf meinem moped grad eine offene cdi. Schön und gut die dreht auch sehr hoch aber ich fahre laut tacho immernoch 55kmh. Ist ein motoflow zylinder vllt liegt es an dem eingefahren ist er auch hat um die 1200 km drauf. Mit dem ori Zylinder von der Generic bin ich locker 65 - 70 gefahren. Ich weiß nicht liegt es am zylinder oder iwie an der übersetzung ich denke seit Wochen drüber nach mir ein 13er Ritzel zu holen hinten der Ritzel ist Ori aber bringt es überhaupt dann was wenn der zylinder nd stimmt. vllt ist es der tacho und er zeigt es mir falsch an was ich nicht glaube da ich an diesen Radaren das gleiche angezeigt bekommen habe wie auf meinem Tacho. An meinem Zylinder hab ich keine Reiber habs vor zwei Wochen angeschaut.
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Moin
Ich habe auf meinem moped grad eine offene cdi. Schön und gut die dreht auch sehr hoch aber ich fahre laut tacho immernoch 55kmh. Ist ein motoflow zylinder vllt liegt es an dem eingefahren ist er auch hat um die 1200 km drauf. Mit dem ori Zylinder von der Generic bin ich locker 65 - 70 gefahren. Ich weiß nicht liegt es am zylinder oder iwie an der übersetzung ich denke seit Wochen drüber nach mir ein 13er Ritzel zu holen hinten der Ritzel ist Ori aber bringt es überhaupt dann was wenn der zylinder nd stimmt. vllt ist es der tacho und er zeigt es mir falsch an was ich nicht glaube da ich an diesen Radaren das gleiche angezeigt bekommen habe wie auf meinem Tacho. An meinem Zylinder hab ich keine Reiber habs vor zwei Wochen angeschaut.
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Guten Tag
Ich habe da mal so ne frage ich habe iwie das gefühl das mein Moped nicht genug gekühlt wird. Sie funktioniert am Anfang recht gut doch je länger ich fahre desto mehr kraft verliert sie vielleicht ist das auch nur Kopfsache aber wenn ich vollgas auf der Bundestraße fahre für zirka 5km und danach stehen bleibe kommt leicht weißer rauch und der Motor ist iwie ausgeleiert halt fühlt sich nicht mehr schön an. Nachts wenns kalt ist geht sie ab. Kühlflüssigkeit ist voll.
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Moin
Kennt jemand ein drehzahlbegrenzer für die Generic Trigger 2016? Ich hab ein Thread hier gefunden doch der ist sehr alt. Am besten mit bhc oder sowas in der art
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Moin
Weiß jemand eigentlich wo der Unterdruckschlauch/Loch ist bei der Generic Trigger. Halt damit Luft in den Tank kommt damit kein Unterdruck entsteht. Aus Kuriosität frag ich
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Moin
Wollte Mal hier meine Erlebniss mit der Polizei erzählt.
Ist vor paar Wochen passiert. Da es am Tag Ur heiß ist wollte ich in der Nacht um die 22 Uhr mich abkühlen und ne Runde fahren. Bin ganz ruhig gefahren auf der Hauptstraße um die Uhrzeit war es komplett leer die Straßen. Bin durch gerast irgendwann hab ich mir gedacht bieg ab und geh Nachhause. Bin vor der Ampel ist auf rot muss links runter anbiegen hat Ur lange gedauert dann hab ich mir gedacht fahr lieber doch noch eine Runde und nimm den längeren Weg. Fahre weiter bis ich sehe hinter mir ein Auto dachte wäre irgendso ein Polo bis ich bei der Ampel stand Polizeiauto. Hab gebetet das sie mich nicht aufhalten sind dann rechts vor mich hingefahren und haben mich gebeten nach der Kreuzung vorm Billa Plus abzubiegen. War ein Mann und ne Frau hab sie ganz nett gegrüßt sie zurück. Haben begonnen mit Taschenlampen das Moped zu durchsuchen hat der erste Kiwi gefragt ob ich da was gemacht hätte hab gesagt "nein alles ori" seine Antwort war dann "ja wir sind dir mit 67 gefahren hinterher gefahren" geantwortet hab ich mit "Tut mir leid mein Tacho hat 55 angezeigt" er so "ja wenn du dein Moped frisierst kann's sein dass dein Tacho spinnt" ich war still. Sie haben locker 5 min gesucht und nicht gefunden. Am Ende hat er mir gesagt Gib es lieber jetzt zu oder wir müssen mit dir in die Kaserne fahren und ich wohne in Wien und zum 17ten zu fahren auf der Bundestaße hätte gedauert hab dann zugegeben das es entrosselt ist. Er hat mich nur lachend angeschaut und die Polizistin hat gefragt wieso ich das mach. Der Polizist hat nur geantwortet "ja weil's Leiwand ist" haben bisschen diskutieren und am Ende durfte ich gehen ohne das sie mir was gesagt haben. Doch wenn er mich nochmal erwischt bekomme ich ne Anzeige war die Drohung werde mein Moped glaube ich sowieso wieder drosseln da zurzeit viel zu viel Polizei unterwegs ist. Ich merke gerade ich hab die Geschichte bisschen in die Länge gezogen. Sorry
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Am 4.7.2021 um 20:30 schrieb Fischli99:
Hallo, bei meiner Beta rr 50 läuft der Vergaser manchmal über... und zwar extrem! Das Benzin läuft voll aus dem überlauf, dass komische ist, dass es nur manchmal der Fall ist. Noch komischer ist, dass der Schwimmer nicht verstellbar ist, er ist 100% aus Kunstoff und lässt sich nirgens zurecht biegen. Ich habe einen Dellorto PHBN Vergaser. Der Schwimmer klemmt nicht, und die Nadel ist sauber.
Geschrieben vor 7 Minuten
Hallo, bei meiner Beta rr 50 läuft der Vergaser manchmal über... und zwar extrem! Das Benzin läuft voll aus dem überlauf, dass komische ist, dass es nur manchmal der Fall ist. Noch komischer ist, dass der Schwimmer nicht verstellbar ist, er ist 100% aus Kunstoff und lässt sich nirgens zurecht biegen. Ich habe einen Dellorto PHBN Vergaser. Der Schwimmer klemmt nicht, und die Nadel ist sauber.
An was könnte das liegen?
Bitte um Hilfe da ich mir das nicht erklären kann, vorallem das er manchmal überläuft und manchmal nicht...
Danke im vorraus für Antworten!
schau mal vielleicht ist sie schief eingebaut
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vor 9 Stunden schrieb Loki:
naja, wenn der vater motorrad fährt, weiss er auch, wie man damit ballern kann... denke mal, das überträgt man dann schnell auf den nachwuchs.
ein wichtiger aspekt ist aber auch "fährt man gerne mit etwas oder ists halt nur mittel zum zweck"... je lieber man etwas hat, desto besser geht man auch mit um.
ginge es jetzt um ein gebrauchtes moped vs neuer roller könnte ich evtl die einwände verstehen... wartungszustand etc. aber wenn ich sehe, das auch bei rollern massiv mängelbehaftete blender unterwegs sind... gruselig. die meisten scooter haben deutlich mickrigere bremsanlagen als mein fahrrad.Ich glaube nicht das er viel mit 50ccm ballern wird. Selbst ballern ist besser als mit Plastikteil auf zwei Rädern zu fahren.
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vor 12 Stunden schrieb thomas_mx335:
Wie bereits gesagt 😁
Mit einem Lötkolben die Plastikteile verschmelzen? Ein Versuch ist es wert. Wenns nicht klappt werde ich mir eine Metal Platte holen und das Ding zsm schrauben oder mit Silikon irgendwie zam picken
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vor 4 Stunden schrieb Florian Kogler:
Das aber auch nebensache ich will nämlich nd mit so nem plastikdings rumfahren und ich muss JEDEN Tag (Montag - Freitag) vom Berg runter zum Zug und den GANZEN Berg wieder hoch und das mit nem ROller ne danke. Gibts da sonst noch argumente zum überreden?
Sag das du jetzt schon Erfahrung sammeln wirst. Wenn er Auto fährt sollte er wissen wie die ganzen Roller fahrer fahren die meisten haben nichtmal ihren Helm zugemacht und filtern an ekelhaften stellen. Roller finde ich allgemein unsicherer als ein Moped. Da alles wirklich alles gefühlt aus Plastik besteht bei Gott fahr Mal damit über ein Schlagloch da fällt dir das ganze Ding auseinder. Wenns deine Eltern nicht finanzieren sag einfach mein Geld ich Kauf mir was ich will. Wenn sie es finanzieren sag ein gebrauchtes Moped ist gleichteuer wie ein Roller zirka um den dreh. Ich glaube Mal das dein Vater auch Motorrad fährt da er ja das ganze Equipment hat. Sag einfach "Papa du weißt wie es Motorrad zu fahren ich will das auch genießen und schalten usw." Treff in halt beim Wunden Punkt sag "kannst du dich noch erinnern wie es war als du das erste Mal Motorrad gefahren" bist etc Moped hat mehr Vorteile als der Roller. Du wirst auch handwerklicher begabt und usw ich z.b repariere zurzeit das Motorrad von meinem Vater Kawasaki en500 hat das 10fache ccm funktioniert trotzdem fast so wie meiner wenn du aufm Moped schalten kannst und die Technik verstehst wirst du auch beim Auto schalten können Bring einfach so viele Argumente wie möglich probier Moped immer positiv zu reden und beim Roller die negativen Seiten hervorzuheben.
Moped Nimmt kein Gas bei bestimmter drehzahl
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