Fischli99
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Kannsts mit Nitro-Verdünner versuchen. Da geht aber dann der Schwarze Lack wahrscheinlich auch weg. Felgen sollten dabei aber nicht beschädigt werden.
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vor 3 Stunden schrieb Mofa-Fahrer-2202:
Hallo ,
Ich kenne mich noch nicht wirklich gut mit Motoren aus, dennoch wollte ich gerne wissen ob ich in meine Jawa Babetta auch einen 38.00 oder 40.00 Zylinder einbauen kann.
Moin, ich weiss ja nicht wie das genau bei deinem Mofa ist, ist glaub eher unbekannt? Aber bei zmb. den Puchs mit E50 Motor oder ZA50 kannst du 38mm oder bis 45mm einbauen (evt geht auch sogar mehr) ohne das Gehäuse aufzufräsen. Sollte bei dir auch gehen. Kannst aber auch je nach Shop gleich vor dem Kauf die fragen obs passt ; )
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Ich habe nur Erfahrung mit dem 70 Airsal sport. Finde der Dreht gut auf und hat die Leistung über einen eher grossen Drehzahlberreich verteilt. Nur Leistung dürfte er schon bisschen mehr bringen. Ist halt nicht so stark. Würde mir also bei einem 2. kauf den 70 Airsal racing oder ein 80er sport holen.
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vor 13 Minuten schrieb 2Stroka:
Wie kommst du eigentlich darauf dass das an der Zündung liegen soll?
Dass ein Motor ohne Entstörwiderstand besser läuft halte ich auch für ne falsche Schlussfolgerung, als ob das Gas dadurch deutlich besser verbrennt..
Ich habe ja keine Ahnung was du alles an deinem Moped geschraubt, gebastelt und getuned hast, aber prinzipiell haben Betas doch kein Zündungsproblem.. es fahren sehr viele gute und schnelle Betas da draussen rum, die haben ja weder Problem mit Ölgesabber noch mit Zündkerzen, zu schwache Zündfunken oder ähnliches.. Ich glaube ja eher dass du mit deinen Schlussfolgerungen nicht ganz richtig liegst.
Allein schon die Tatsache dass du sagst dass das Moped mit ner neuen ZK gleich wieder besser läuft und dann bald wieder nichtmehr würde mich schonmal seeehr verwundern.. Und Ich habe ja in diesem Forum schon wunderwas fürn Käse gesehen..
Kann es vll sein dass die Zündung vll überhitzt? Hast du mal am Kabelbaum rumgebastelt? Haben Motor und Zündspule richtig Masse?
Edit: aber kannst ja trotzdem mal ne andere Zündung testen.
Bei nem guten Setup macht ne gescheite Zündung schon nen spürbaren Unterschied.
Gruß
Das ist mal eine Antwort welche mir weiterhilft, danke!
Das mit dem Ölgesaber war übrigens schon als das Moped 100%Original war, da zumal sogar noch stärker, da tropfte es schon auf den Reifen. Und die Probleme mit der Zündung habe ich auch schon lange.
Die beiden Punkte welche du genannt hast werde ich mir definitiv mal anschauen!
Das mit dem "ohne entstörwiederstand" hab ich mal in einem anderen Forum gelesen, dass so der Funke kürzer und kräftiger ist, was sich auf den Motor positiv auswirkt... ob das Stimmt weiss ich nun auch nicht. Ist das überhaupt möglich?
Gibt tatsächlich ein paar Beiträge hier im Forum mit ähnlichem oder gleichem Problem und bei allen wurde nie eine Lösung gefunden... oder zumindest nicht im Forum gennant.
Werd jetzt aber mal schauen was du genannt hast. Hoffentlich finde ich den Fehler.
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vor 16 Minuten schrieb 2Stroka:
Warst du nicht auch derjenige der glaubt dass es ja am 2T-Öl liegen muss was unverbrannt zum Auspuff rausläuft? Und die Kerze schwarz ist?
Vll sind deine Kerzen alle zugeölt?
Ausserdem verliert so ne Zündkerze nicht an Zündpower, da stellt man den richtigen Elektrodenabstand ein und fährt 10tkm und tauscht die danach aus und fertig. Wenn dein Motor iwie Zündkerzen frisst dann ist dein Motor oder die Zündung oder Abstimmung kakke.
Und ob die Kerze mit oder ohne Widerstand ist macht für die Motorleistung auch keinen Unterschied.
Gruß
Zum 2 takt Öl... ja der bin ich und es hat teils tatsächlich auch am Öl gelegen. Hab dannach magerer Bedüst, brachte nicht viel, dann habe ich auf Castrol Power 1 gewechselt, jetzt sifft nicht mehr viel aus dem Aupuff.
Ja die Zündung ist echt kakke! Deshalb hab ich auch mal nach einer billigen Empfehlung gefragt (keine Antwort bekommen).
Von der Motorleistung her ists seit ich einen Kerzenstecker ohne wiederstand habe echt schon deutlich Drehfreudiger, sprich nimmt Gas schneller an und Dreht schneller und bisschen Höher hoch! Liegt nichtmal an der Abstimmung! Ist echt weil meine Zündung wirklich kakke ist. Das ist auch eine eher Seltene, welche nur die Betas haben... und davon haben sie nicht mal alle (Hidira Aet).
Bisschen was kenn ich von Sachen Mopeds schon... bin jetzt auch seit etwa 3 Jahren damit beschäftigt, 2 Jahre davon mit Mofas.
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vor 32 Minuten schrieb Zahir0105:
ich fahr immer komplett ohne widerstand, weder in kerze noch im stecker
nie Probleme gehabt, funke ist stark und schön lila, kickt richig wenn man dagegen kommt
Ja werde dann mal eine Kerze ohne wiederstand versuchen, hab schonmal den Stecker gegen einen ohne ersetzt, seitdem ists auch schon deutlich besser!
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vor 2 Stunden schrieb 2Stroka:
Ich würde sagen die Kerze funkt völlig normal.
Gruß
Ja... wäre noch schön 😜 ist aber nicht... die Kerzen haben mal definitiv mehr gefunkt, und ich hab auch spürbar weniger Leistung, als mit einer neuen Kerze.
Liegts dran dass ich viel kurz Strecke fahre? Gibts da eine Lösung?
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Hallo zusammen, bei meinem Moped wenn ich die den Kerzenstecker vom Zündkabel abnehme, und das Kabel an den Zyli halte, springt bis über 1cm ein richtig starker Funke rüber. Wenn ich den Kerzenstecker drauf habe springt auch von dem der gleiche starke Funke rüber. Wenn ich nun aber eine Zündkerze drann mache... funkt die nur sehr schwach. Ich habe 5 Zündkerzen ausprobiert (alle schonmal gebraucht) und alle haben nur schwach gefunkt.
Kann es sein das alle defekt sind oder stimmt da sonst was nicht? Es sind alles Ngk Br9es ausser eine Br8es und eine Br10es.
Kann es am Entstör wiederstand der Kerzen liegen? Oder sollte ich mal Bosch kerzen versuchen? Hat Irgendjemand sonst eine Idee??
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Hallo zusammen, nach dem ich andauernd Probleme mit meiner Zündung bekomme (Hidira Aet), also andauernd der Funke plötzlich schwach ist weil irgendetwas wieder nicht stimmt, bin ich mir nun am überlegen eine komplett andere Zündung zu kaufen.
Nun zur eigentlichen Frage, kann mir jemand eine möglichst günstige aber dennoch gute Zündung empfehlen? Welche am besten auch ein bisschen mehr Leistung bringt?
Setup:
70 Airsal, 19er Gaser, Enox, Vollwangen KW, Vl16 Membran.
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Hab mal gehört zur Sherco gibts wenig ersatzteile... sonst ists wahrscheinlich echt egal.
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Optisch eher nicht. Vom Ton het ists halt schon lauter, aber wenn du Innenorts etwas tieftouriger fährst und und nur Aussenorts Gas gibts solltest du keine Probleme kriegen. Kann aber natürlich trozdem immer welche geben.
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vor 16 Stunden schrieb oeli3:
Wenn sie 60 km/h geht geh ich davon das du einen sportkrümmer oben hast und ein 13 er ritzel. Du müsstest dir eine sport cdi kaufen dan kommst du auf ca 70 schätz ich
Sportkrümmer bei 60kmh?? Für 70kmh musst du ja nur voll entdrosseln da brauchst du keinen Sportkrümmer.
Schau am besten das du alles entdrosselt hast... Sport CDI ist wie schon gesagt auch gut.
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Schau erstmal dein Kerzenbild an, wenn die Zündkerze schwarz ist, dann kannst du mit der Düse runtergehen, sonst wirds wo anders liegen. Würde aber zuerst andere Dinge versuchen, da es sich durch die kleinere Düse nicht einmal gebessert hat.
Hier ein paar möglichkeiten:
Choke schliesst nicht richtig, Zündfunke ist zu schwach, Zündzeitpunkt verstellt, Kolben hat schon einen fresser bekommen, Luftfilter verstopft.
Sind alles möglichkeiten, welche zu einem stotternden Moped führen könnten.
Schau am besten als erstes das Kerzenbild an und ob der Funke stark ist.
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Ja da sollte nichts kapput gehen... aber hast du den keinen Choke? Weil der ist ja eigentlich genau für das da.
Und sonst kannst du ja auch noch die Gemischschraube für den Winter ein bisschen fetter stellen.
Gruss
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Ja, bleibt eigentlich noch die Lichtmaschine, Pickup, Kabel von der Lichtmaschine ausgehend übrig... und natürlich ein Masseschluss.
Überprüfe mal den Wiederstand vom Pickup-Kabel zur Masse. Dort sollte ~200-300 Ohm sein. Wenn es mehr ist könnte es sein das dein Killswitch oder Zündschloss einen Defekt hat.
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Ne das ist das Thermostat, das ist dafür das dein Moped schneller warm wird.
Wenn das fehlt hat dies keinen weiteren Nachteil als das du ein bisschen länger warmfahren musst.
Da aber ohne das Thermostat deine Kühlung besser ist würd ichs sowiso draussen lassen.
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vor 8 Stunden schrieb Friedemann:
Beim umdüsen Brauch ich dann ne M6 96er düse oder ?
Schau doch einfach nach ob jetzt auch eine M6 drinne ist. Musst die Düse ehh noch paar mal rausnehmen müssen beim abstimmen.
Hast du beim Enox wirklich die ganze Drossel draussen?
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vor einer Stunde schrieb 2Stroka:
Wundert mich eig. dass das nicht verbrennt... Was fährst denn für ne HD? Würde erstmal testen ob das Ding nicht doch zu fett läuft.
Aber kannst ja auch mal 1:50 fahren und dann mal schauen.
Ist die Kiste auch richtig entdrosselt? Wie schnell rennt die? Wie hoch dreht die?
Mit richtiger Abstimmung, entdrosselt und Vollgas sollte da mit so nem Öl und 1:40 Mischung eig. keine Plörre ausm Endrohr laufen.
Gruß
Entdrosselt ist es auf jeden Fall, bin aus der Schweiz, da gibts gar keine Mopeds mit Drossel, hier heissts Original und zugelassen 80kmh.
Meine Kiste rennt 110kmh (laut Tacho) mit GPS weiss ich nicht. Prüfstand hab ich nicht, also keine Ahnung wie Hoch die dreht, hab aber mit 12:51 im 5. Gang bis 80kmh... so als ganz ganz ganz grober Anhaltspunkt. Dreht also wahrscheinlich genug hoch.
HD hab ich eine 101er, dreht so auf jeden Fall schön auf, hab das so Abgestimmt, weil mit einer 106 Stotterts mir leicht beim Untertourig aufdrehen, mit 103 drehts sauber auf, dann noch 3 Nummern zurück damits hinkommt.
Hatte auch schon eine 98er HD versucht, aber da wurde das Moped bis 65 Grad Kühlwasser Temperatur heiss, und da bei Alu Zylindern 50-60 Grad Optimal sind, bin ich wieder zurück auf die 101er HD, weil da läufts immer schön mit ~53 Grad.
Auf das Kerzenbild setze ich eben nicht mehr so wirklich, da das schnell mal täuscht (zu viel Öl, schlechtes Öl, evt schlechter Funke, evt nicht Optimaler Wärmewert der Kerze). Bin da also ziemlich skeptisch, weil da ziemlich viel mehr als die Luft-Benzin Mischung eine Rolle spielt. Wobei die Kerze Tatsächlich schwarz ist.
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vor 10 Stunden schrieb 2Stroka:
Die Castrol Öle haben ja schon einen recht niedrigen Flammpunkt, wundert mich eig. dass das bei dir so sifft. Sollte es eigentlich nicht. Es gibt ja Castrol Power1 und Castrol Power1 racing. Vielleicht mal das Power1 ohne racing versuchen, vll verbrennt das bei dir besser..
Aber fährst du mit Ölpumpe oder Mischung? Wenn ja, welches Verhältnis? Was hast du eig. für ein Setup, wie hoch ist dein Verbrauch? Ist dein Vergaser zu fett eingestellt? Wenn du viel untertourig rumtuckerst kann das natürlich sein dass dein Öl nicht verbrennt. Dann ist das halt so, kann man nix machen, ausser mehr Gas geben..
Du kannst aber auch mal das Motul 710 versuchen, ist auch ein sehr gutes Öl, verbrennt quasi rückstandsfrei. Aber auch nur bis zu nem gewissen Grad, was zu viel ist fließt halt durch. Eigentlich sind alle Öle nach der Norm Jaso FD (aktuellster Standard) für so moderne 0815-Mopeds ausreichend und öko-raucharm etc..
Gruß
Danke schonmal für die Antwort! Ich fahre Gemisch 1:40. Setup, 70 Airsal sp, Enox, 19er Gaser, Vl16 Membran, Vollwangen KW.
Untertourig fahre ich immer die ersten 2-3 km oder bis der Motor ordentlich warm ist, dannach hänge ich eigentlich nur noch Voll am Gas. Abstimmung sollte passen.
Werd wahrscheinlich als nächtes das Castrol Power 1 versuchen.
Oder ist 1:40 einfach zu viel?
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vor 45 Minuten schrieb Strikerfiredfan:
Es sifft nicht so aus dem Auspuff, wenn der Vergaser korrekt und nicht zu fett abgestimmt ist. Ich stimme immer realativ mager ab, dann hast solche Probleme nicht.
Oder halt a Öl mit niedrigeren Flammpunkt
Abstimmung passt eigentlich soweit... Kennst du ein Öl miz niedrigerem Flammpunkt? Steht das auf der Flasche? Wenn ja, wie ist das angegeben und welcher Wert ist etwa durchschnittlich?
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vor 2 Stunden schrieb Philip. Woller:
Also die Gemisch schraube höher drehen?
Ja wenn die "Gemischschraube" auf der Seite vom Luftfilter ist, dreh sie etwa 1.5 Umdrehungen rein.
Und wenn sie auf der Seite vom Ansaugstutzen oder Zylinder ist, Dreh sie etwa 1.5 Umdrehungen raus.
Sollte dannach deutlich besser werden... wenns schlechter wird hasts falschrum dann dreh sie halt andersrum.
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Hallo zusammen,
Wollte mal fragen ob jemand ein gutes 2 Takt Öl kennt, welches möglichst wenig Rückstände hinterlässt. Weil bei mir läuft alle 5min schwarze Brühe aus dem Auspuff runter.
Ich weiss das wurde schonmal gefragt, aber immer nur wegen sonstigen Aspekten.
Ich selber habe das Castrol Power 1 Racing und ein Motorex Öl versucht. Bei beidem läuft viel schwarzer Dreck raus.
Kennt jemand eines, welches wirklich sauber verbrennt?
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Nein, der ist von aussen gleich.
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Ritzel würd ich beim 62 Kranz ein 13er oder 14er nehmen.
Klang weiss ich nur bei mir mit nem Enox und der klingt richtig Geil, viel tiefer als mit dem Ori und beim vom Gas gehen... aber nicht ganz, knallt der Teilweise ein bisschen raus.
Was könnte ich noch machen für mehr Beschleunigung?
in Einsteigerbereich
Geschrieben · bearbeitet von Fischli99
Enox scheint wohl das Problem zu sein...