tom25

Man müsste ja nicht das ganze gehäuse aufmachen sondern nur dort beim "O" Gerade so das man mit dem lötkolben hinkommt. Aber bei mir is es ja schon egal durchs aufbohren hab ich ja die lötstellen an der platine weggerbohrt.

Dann werd ich einfach mal ein paar kabel ausprobiern. Das Steuergerät ist schon aufgebohrt. Es ist aber unmöglich das gehäuse zu öffnen da es komplett zugeschweißt ist und aufschneiden wäre ein zu größe risiko

Ich möchte mir eine BB in die DT einbaun, jedoch hab ich gelesen das es nicht funktionieren soll. Irgendwie muss es ja doch funktionieren, da ein Freund hat in der 08er TZR eine mit magnet drinnen und die funkt. Er weiß aber nicht wie sie angeschlossen ist, weil die hat ihm der mechaniker beim 1000er service eingebaut. Wenn ich mich nicht täusche geht das pick up kabel in das steuergerät und dan zur CDI. Wenn man das kabel von der BB vorm Steuergerät anhängt gehts ned weil der wiederstand fehlt. Wenn mans aber nach dem Steuergerät anhängt sollte es ja funken oder ?

Das sollte das weiße kabel sein, das aus der BB komt und wieder hineingeht. (So eine Art Schleife)

Hab 2 Savage und nen RS4 evo 3

Lautstärke sollte nicht übertrieben laut sein Preis so um die 200€ mit ESD sie soll halt an gscheiten anzug habn und a gscheite geschw.

Welchen Sportpott würdet ihr mir für die DT 50 empfehlen ? Der Tecnigas Enox sieht ziehmlich gut aus und hab auch viel gutes darüber gelesn. Ist der was für die DT oder eher nicht ?

Schau mal da: www.1000ps.at/gebrauchte-motorraeder-4-1548-YAMAHA_TZR_50

Ich möchte mir eine BB selberbaun. Jedoch ohne schalter. Ich möcht wenn ich die Zündung aufdreh ->BB aktiviert Dann drückt man den Killswitch und den rechten Blinker. Und dan steigt man 5sec oder mehr auf die Bremse => BB deaktiviert Und wenn ich die Zündung abdreh solls wieder aktiviert werden. Eigentlich is ja ned schwer, nur wie mach ich des das nach 5sec (oder mehr) Bremse ein Relai schaltet ?? Gibts da ein Zeitrelai oda sowas ähnliches ? Kann mir da jemand helfn ??? Hab auch schon die sufu probiert aber nichts nützliches zu meinen Problem gefunden Danke !!!

Dann hätte ich gleich noch mal eine frage : Wo bekomm ich den Schalter (beim Lenker) wo Blinker und Hupe drauf sind, mit Fernlichtschalter ??? Am besten wäre einer von der Schweizer DT Version Bekommt man den irgendwo im Inet zum kaufen oda muss ich zu meinen Yamsn Händler gehn ?

Danke !!!

Hat jemand einen Schaltplan für ne yamsn dt50 ab 2006 oder von einer TZR . Die sind ja von elektrischen fast gleich

Hab das Problem mit dem Standgas gelöst. Das Ventil bei der Vergaserdrossel war offen , hab dann anstatt dem Filter eine schraube reingedreht. Jetzt läuft alles glatt !!!

Ok, Danke !!! Dann werd ich mal eine 102er HD ausprobiern. Größere hab ich momentan ned Werd mich mal spielen mit den Vergasereinstellungen Welchen Luftfilter würdet ihr für die DT empfehlen ?? er sollte aber nicht zu laut sein. Weil diese Art Mülltonne was da ori drinnen ist macht das Düsenwechseln ganz schön schwirig.

98er rennt super !!! Nur spinnt jetzt das standgas Ich start sie nach dem zusamenbaun an => 3000 dan hab is laufn lasn und dan auf 1500 runtergedreht dann bin ich gefahren und beim stehnbleiben wars wieder auf 3000 Kan mir jemand sagn was da is ???

Düse ist jetzt eine 98 drinnen, werd die jetzt mal ausprobiern Frage: Welche Farbe hat das Pick up Kabel bei der DT ???

Ok. Danke !!! Stecker ist herausn und neue Kerze drinnen => 75 km/h Dann werd ich noch ne größere HD hinein und dan schauma mal

Kerze ist in ordnung, rehbraun Werd aner morgn einmal eine Iridium XI probiern

Hi, Hab meine DT 50 X (2008) endtrosselt (Krümmer und elektrisch) und sie geht knapp 68 mit ori übersetzung. HD hab ich eine 88 Irgendwie komts mir vor als dreht sie nicht voll aus . Mehr als 10k schaft sie nicht Die DT von einen Freund geht 85 mit ori überstzung. Ist da noch wo ne Drossel ???Oda muss ich da am Vergaser noch was machen?? Danke schon im Vorraus !!!

Ich kaufs immer beim Conrad www.conrad.de

Das sieht mir nach einen Gleichrichter aus . Der wandelt Wechselstrom von der Lichtmaschine in Gleichstrom um . Der wird wohl Defekt sein , darum lädt sich deine Batterie nicht auf und das Licht funkt nicht .