_Tischi_

normalerweise brauchst keinen hatte selbst am nx nur den original kühler empfehlenswert wäre es aber trotzdem, vor allem im sommer LG

ja gibts aber ist nichts zu empfehlen am ende kiregst statt ner qualitäts barikit welle ne billige 15€ china welle LG

das ist korrekt ja die tabelle gilt ja eh mehr als richtwert als wirklich zu sagen "genau so gehörts und nicht anders" LG

Worauf man achten sollte: Schauen dass man sich die Teile merkt was wo hinkommt oder sonst einfach mitdokumentieren, dann dass die Lager gleichmäßig und richtig drinn sitzen also nicht iwie schief oder mit spannung, da sie sonst kaputt gehen. Generell solltest du alle Lager und Simmeringe direkt tauschen nach Motorrevision. Grobe Fehler würde ich sagen, ist einfach vergessen wo ein Teil hinkommt oder ein Teil falsch einbauen, Getriebe zb Am bestem bekommst du Teile auf Gearparts, Scooterattack oder wenn es wirklich um das kleinste Einzelteil geht würde ich 50factory empfehlen. Ist zwar eine französische Seite aber hat wirklich alles was du brauchst LG

für maximale leistung würde ein krm 90/100 passen, vorausgesetzt der zylinder ist geportet LG

würd vlt die bedüsung um ein paar stufen erhöhen um die gefahr eines reibers zu vermindern LG

https://www.goose-racing.at/wp-content/uploads/Vorzündungen-Exakte-Werte.pdf zeilen ist pleuellänge und spalten ist der hub LG

das es iwo anderes als beim vergaser luft zieht (zwischen membran und motorblock, zwischen membran und ass, beim ass selbst, zwischen vergaser und ass, zwischen luftfilterschlauch und vergaser oder auch simmering zündungsseitig) LG

könnte falschluft sein LG

normalerweise nur gebraucht oder vom @Andi oder so stock ist er mein ich gleich mitn pr3 aber weiß ich leider auch nicht genau hab nur von den geporteten die leistungen LG

Theoretisch würde es den stage6 r/t 70cc geben, weiß nicht ob der dir vlt auch zu teuer ist. Ansonsten bleibt nurmehr der bida und eben 2fast LG

der durchmesser vom kolben bzw der durchmesser für das "loch" vom zylinder für den kolben und das geht bis eine bohrung von 52mm noch ohne bearbeiten klar ich würde trotzdem beim nx auch den motorblock an die überströmer anpassen lassen, da dies einiges mehr an leistung bietet sowie dann auch gleich einen einlass fürs 3i vforce LG

kette gespannt? möglicherweiße ist es auch beim ritzl was LG

du das ist mir schon bekannt er wollte ja wissn wies is wenn er sportla + gedrosselte cdi hatt mit entdrosselter würde sie eh 80+ laufen LG

das ist korrekt ja nur is der most, naja sagen wir mal, nicht mehr up2date krm, txt, alles bessere auspuffanlagen, diese haben auch mal gut und gern 2-3 ps mehr als der most 4run würde zu denen eher greifen als den most LG

von wo aus kommen sie? zylinder? motorblock? oder iwie fahrwerk bzw rahmen? LG

oke ja, habs mir schon fast gedacht, dass das beim team mit der kolbensperre zutrifft nimm ich meine aussage dann wieder zurück haha ist beim alten bida 80wr auch so oder? und ja, aber ich vermute mal derbi motor ansonsten sollte er eh den tpr nehmen ja LG

kommt auf den anwendungsbereich an für daily fahren und wenn man licht braucht: nein für setup und maximale leistung: ja und gscheitere alternativen hat dir @Andi eh gesagt mit der bida LG

bin 3 mal endrosslt dort gewesen jedes mal war das kein problem LG

an sich hängt es immer von der benutzung ab. Wennst jetzt keine angst vor polizei hast und dir da auch keinen stress deswegn machst, tät ich es machen 13er ritzl ist ganz okay, würd aber eher ein 12er nehmen, kannst auch die gänge schön ausschalte, geht beim 13er aber genauso und wenn polizei doch ein problem ist, würd ich sie einfach original lassen und ggf das ritzl auf 12 erhöhen LG

hab mal für nen freund einen gia auf ner e4 derbi raufgebaut (dürfte nicht allzu viel unterschied zur beta sein) und da bin ich bei 55 kmh (lt tacho) angestanden, reso war auch sehr kurz und eig kaum merkbar also nicht wirklich empfehlenswert LG

würd mir eher gleich einen 80cc zylinder kaufen, weil da gibt es deutlich bessere als den 70cc italkit LG

größeren Hub wirst mein ich beim 80 ital nicht haben, da dieser noch genauso auf 39mm also dem Original Hub läuft. Aber bist dir sicher dass an der Zündung liegt und nicht iwie der Vergaser keinen benzin bekommt und/oder der Schwimmer vlt hängt? LG

Ich tät einen 28mm vergaser raten sowie eine iro (bestenfalls bida pvl) und motorblock bearbeiten lassen auf die üs, sonst wird dir einiges an leistung fehlen. Des Weiteren wäre auch eine verstärkte kupplung zu empfehlen, polini 5 scheiben wäre optimal. Auspuff ist eig top für den zylinder. Wobei ich mir aber nicht ganz sicher bin, ob der MHR Team nicht auch die Kolbensperre weggefräst braucht. Müsstest schaun ob er so draufpasst. LG

joa laut vielen, ist die polini nix tät eher zur bida, stage raten