Luddy

Heay, das erste bild zeigt einfach nur ne belüftung, da kommt eig nur ein winkelstück drauf das nach unten zeigt damit kein dreck hinein kommt. wenne nicht durch mega den dreck fährst brauchste den net unbedingt. und das zweite bild zeigt die entwässerung von der schwimmerkammer, da kommt eig ein schlauch drauf der nach unten weggeht. ist aber bei beiden net so tragisch wenns fehlt mfg Luddy

da wirste aber net wirklich viel von haben, die aus den spielwarengeschäften halten gute 5 min. die aus den sport geschäften wohl schon besser aber für was robustest und einfach zufahrendes muss man schon die richtigen sachen haben... also ab 60-80€ hat man schon was akzeptables für einsteiger....

halli hallöchen, also deck kannst ruhig nen günstiges nehmen.... nur bei den achsen sollte man auf qualität setzten... hab selbst independent achsen. rollen schön harte und lager reichen auch die günstigen. ich hol meine sachen meist bei skateshop24.de und ich kann dir nur sagen immer dabei bleiben(wenn man sich lang macht sofort wieder aufstehen und weiter machen) und deine angst musste oft überwinden, aber dann klappts auch.... ich fahr selbst seit 2006. war schon 2mal auf contests, aber mittlerweile hab ich die zeit nichtmehr und ich skate nur noch für die fitness...aber die guten alten tricks verlernt man net, man kommt höchstens nen bissl aus der übung... mfg luddy

hast vllt noch ne gebrauchte zündkerze, die für dein moped geht? zum ausprobieren... ich hab schonmal gehabt, da hab ich direkt ne kaputte zündkerze neu gekauft-.- lief auch nur kurz und dann sprang sie nur wieder an wenn ich die zk sauber gemacht hab, dann aber wieder nur kurz...... mfg luddy

probiers mal mit ner neuen zündkerze und gib mal den choke beim anfahren dazu, was die dann sagt.. mfg

halli hallo, den deckel vom kupplungskorb evtl nicht auf der alten position aufgesteckt? ich weiß net wies bei derbie aussieht, aber bei rieju kann man den in 4 stellungen raufstecken, aber nur in einer liegt der bündig an. mfg luddy

halli hallo, das bekommste entweder mit viel gefühl und nem gewindeschneider wieder hin oder, was auch einfacher wäre mit ner gewindefeile, kommt aber auch drauf an wie stark das material beschädigt ist. aber bei dem falls sollte man das noch retten können. mfg luddy

Hallo leute, ich bin auf der suche nach einer nummernschildhalterung für meine Rieju. und da hab ich letztens bei nem kollegen gesehen, dass der sonne art 125er kennzeichen (allerdings ohne die schwarze schrift, aber mit dem blauen balken und dem "D" drauf) als seine nummernschildhalterung hinter seinem 50er kennzeichen hat. Nur er kann mir nicht sagen wo man das kaufen kann, da es noch von vorsesitzer war. Vllt habt ihr die schonmal gesehen und wisst vielleicht wo man so etwas bestellen kann... Mfg Luddy

hallo, wenn dir das von den anderen nicht geholfen hat guck mal am linken rahmen rohr in der nähe vom auspuff da gehen kabel her. da ist auch das kabel für die neutral lampe. die spike hat da ab und zu probleme mit, dass der kabel vom zusammenbau zu nah am auspuff her gelegt ist. und wenns dann heiß wird schmilzt die isolierung und der kabel kommt gegen masse und dein lämpchen leuchtet;) nen bissl isolierband drum und den kabel nen bissl vom auspuff wegdrehen. schon ist das problem weg. mfg luddy

hallo, rückt evtl einfachr nur das ritzel nicht weit genug aus? oder geht das schon bis yum anschalg raus?

hallo, also erstmal losnehmen und dann mal gucken was so alles kaputt gegangen ist. die schrauben kann man wohl noch in ner normalen werkstatt bekommen. ansonsten im baumarkt mal gucken oder original bestellen. mfg luddy

halli hallo. also das selbe hab ich auch. das hab ich aber schon seit ich meine rieju nagelneu bekommen hab und mittlerweile ist auch ne anderen membrane drinne und nen anderer zylinder.... und immer ist öl im luffi. meine hat jetzt knapp über 18.500km weg. die frage konnte mir auch noch keiner wirklich beantworten, weil nur manche rieju´s das haben und manche halt nicht. aber das wirkt sich nicht wirklich auf die motorleistung und langlebigkeit aus. zumindest merke ich bei mir nix davon. hin und wieder wenn ich dran denke zieh ich kurz das gummistück unten am luffi zur seite damit das öl raus rinnt.mehr tue ich dafür aber auch nicht.... mfg luddy

hallo, wenn 12v an den steckern anliegen(wenn die birne ausgebaut ist), die birnen aber net leuchten. musst du mal die kabel verfolgen, ob i-wo noch kabel verbindungen sind, die evtl. korrodiert sind. und die fassung mal betrachten.ob die korrodiret oder beschädigt ist... ansonsten kannst du den spannungsabfall in dem kreis messen. da fängste am besten vorm lichtschalter an. also du machst das licht an (wichtig birne muss eingebaut sein) und gehst mit der plus prüfspitze von deinem messgerät(was du auf 20volt gleichspannung eingestellt hast) direkt vor deinem lichtschalter und mit der minus prüfspitze an masse(-). da wirst du so um die 12volt erreichen. wenn nicht liegt der fehler i-wo von der batterie bis zu den stellen wo du gemessen hast aber nicht zwischen deinen beiden mess stellen. so wir gehen jetzt mal davon aus das du ~12volt gemessen hast. dann gehst du mal mit der plusprüfspitze wieder direkt vor deinem lichtschalter und mit der minus prüfspitze direkt hinterm lichtschalter. da müssen 0 volt bei rum kommen. und dann gehst du langsam weiter immer ein bauteil nach dem anderen messen. wenn du den lichtschalter gemessen hast dann die leitung vom lichtschalter zu einer steckverbindung und dann von der steck verbindung zur birnenfassung und dann die brine (da solltest du im idealfall etwas unter 12 volt spannungsabfall haben) dann misst du von der fassung die leitung zu minus. wenn du in deiner rieju evtl. nen paar verbindungen mehr hast alles messen(du hast ja auch noch den 2. schalter vor abblendlicht ung fernlicht umschalten). wichtig ist du misst immer das was zwischen deinen beiden prüfspitzen ist. aber an allen bauteilen solltest du möglichst wenig spannungsabfall haben. außer bei deiner glühbirne die soll ja den strom verbrauchen, die darf einen hohen spannungsabfall haben. wenn du i-wo über 0,5volt spannungsabfall sind z.b. bei einem schalter dann stimmt mit dem was nicht.... mfg luddy

okay, thxs schonmal für die antworten..... und KW muss ich neu machen, da sich mein Pleullager verabschiedet hatte und dadurch den zylinder direkt mit in den tod genommen hat-.- 19er vergaser muss noch warten da noch einiges vorher kommen muss. ist nicht mein einziges projekt was geld schluckt... ich werd meine sachen die tage erstmal bestellen und dann mal mein getriebe sorgfälltig putzen, damit alles schön sauber ist, bevor ich das zusammen baue... dann noch mein komplettes moped putzen und dann ist hoffentlich bald wieder heile welt mfg luddy P.S. noch ne kurze zwischen frage, die kw mutter kupplungsseitig ist die 12x1 oder 12x1.25 ?

Hallo Leute, da sich mein "Airsal 50sport" verabschiedet hat bei einer langen fahrt nach dem mein Mop lange gestanden hat. Brauch ich was neues, insgesamt müsste es günstig sein (wie bei den meisten Leuten) ich hab da aber an mehr wie 50ccm gedacht...richtig viel power brauche ich dabei nicht , bei mir ist die lebensdauer am wichtigsten, da ich oft größere touren fahre..... und mit 80km/h komm ich ganz gut klar hab ich mit meinem 50er auch immer drauf.. ich wollte mir den "Top Performances 74cc Grauguss Sport, Minarelli AM6 " zu legen mit ner neuen KW (Kurbelwelle Doppler Competition, Minarelli AM6 ) incl lager.... Aber meinen ori 16er vergaser halte ich! Fahre dazu den Enox(ist einfacher zu Pflegen).. was ich jetzt mal fragen wollte, wie die einbau erfahrungen bei dem zylinder sind und die anschließende einstellung(vergaser bezogen), damit ich beim ersten lauf wenigstens schonmal die grobe richtung an düsen hab.... feinheiten mach ich dan anschließend... Hoffe das ich sehr bald wieder aufm Bock sitze kanns net mehr abwarten mfg luddy

halli hallo, das hört sich aber stark nach falsch gelegter unterleg scheibe an.... wieviel und an welcher seite der schaltwalze haste denn die scheiben hingetan? mfg luddy

halli hallo, dein hinterrad blockiert aber nicht wenn das moped abstirbt oder? wie sieht deine Zündkerze aus? ist die ziemlich nass?(wenn ja mach die mal neu) mfg luddy

halli hallo, wie siehts den mit deinem vergaser aus?(ZK bild) ich hatte das auch im winter das die nur durch anrennen angesprungen ist. und mit choke schonmal gar nicht.... ich hab ne kleinere HD reingemacht (weil die zk auch ziemlich dunkel war) und da hatte sicht das problem erledigt dein 2. problem ist das nur ganz kurz vor reserve? weil beim fahren schwappt das benzin ja hin und her, und da kann evtl. luft in die benzinleitung kommen..... mfg luddy

guck doch mal nach ob der den motor wirklich dreht, weil du sagst es hört sich so an... kannst ja mal einfach die Polradabdeckung runternehmen, dann kannste auch direkt beim starten auf das ritzel gucken... mfg luddy

hallo, du kannst auch einfach mal inner auto oder motorrad werkstatt vorbeifahren, die sollten so clips da haben. ich arbeite inner autowerkstatt und wir haben die dinger in sortimentkisten massen weise.... einfach mal nett fragen, mit nen bissl glück machen die sich die mühe die zu suchen.... mfg luddy

Halli Hallo, Also dein erstes Problem hört sich stark nach zylinderkopfdichtung an. wenn du grad wasser aufgefüllt hast und dann den deckel drauf machst und startest, sprudelt das so aus dem überlauf am kühler raus wenn du gas gibst? kommen da zufällig blasen mit hoch, die nach abgasen riechen? dann wirds deine zylinderkopfdichtung sein.... musste mal gucken ob der simmerring von der WAPU auch noch was abbekommen hat, weil wenn die zylinder kopfdichtung def. ist bekommst du auch kraftstoffreste in den kühlkreislauf, das können die dichtungen net so gut ab... und evtl hat sich dann dein 2. problem auch schon gelöst (hab ich grad hinter mir. (hatte zylinderkopfdichtung, WAPU simmerring und Kupllungsdeckeldichtung def.(hab sogar nachher Getriebe öl im wasser gehabt)) mfg luddy

ja das wolte ich auch ausprobieren mit ner kleineren hd, aber so undicht war das alles nicht, ich hatte nach ne woche vllt einen tropfen aufm boden, und sonst nur der auspuff. das hat mich jetzt gewundert naja ich stell den am wochenende mal wieder gescheid ein, und dann bald nur noch fahrn farhn farhn bis ans meer

Hallo leute, kurze vorgeschichte, ich will meine rieju fit für ne 800km tour machen bis zur nordsee und zurück (soll ich ca. 3 tagen absollviert werden) so ich habe -ori 16er gaser (102HD) -tecnigas e-nox -airsal 50ccm sport -carbon membrane barakit (seit dem abdichten) so ich habe letzte tage meine moped neu abgedichtet. vorher war die schwimmerkammer leicht am schwitzen und das adapterstück im krümmer so undicht das nur nen bissl benzin ölgemischi rausgetropft ist, ich hab jetzt nen komplett neuen motor- & vergaserdichtsatz eingebaut & vergaser gereinigt. und das adapterstück hab ich mit hartlot fest und gasdicht mit dem krümmer verbunden. und die carbon membrane von barakit hab ich auch noch eingebaut. jetzt habe ich die warm laufen lassen und bin dann ne runde gefahren, und während der ganzen 15km langen fahrt habe ich mehr mals versucht die höher drehen zu lassen, was die aber nicht zulässt, ich komme so gerade eben in den resobereicht und dann stottert die nur noch(und wenn ich choke ziehe kackt die ganz ab), da hab ich die zündkerze rausgenommen, und alles war nass.... also läuft die jetzt zu fett.. meine frage jetzt kann das bisschen abdichten soviel ausmachen? mfg luddy