hatelbreed

Ich stell auch ein paar Fotos von meiner rein: mfg

lol ich bin 05.02.1994 einen tag jünger

Also wir haben letztes jahr auch so eine Fette Kugelrakete eingegraben und gezündet. Hier das Video: Also danach hatten wir ein loch von ca. 1,50m durchmesser in der Erde^^ Das Video von diesem jahr muss ich erst uppen. mfg

hier habe ich eine anleitung gefunden Bau einer Kartoffelkanone | Snoop InfoSystems

Clubland vol.4 is zwar nicht unbedingt nur house aber ich finds geil! und kontor house of house winter edition 2010

@gisi13 bitte lies dir doch mal meinen beitrag oben durch auf dieser seite gibt es die lifan motoren (und andere) neu und auch sehr billig mfg

Zwecks Bremsen, Motor uns sonstiges schau mal auf happy-motorparts.de da gibts sehr viel Teile wie Bremsen, Motoren und Reifen für Pocketbikes und 125cc-150cc Dirtbikes mfg

Ich wür keinen enox nehmen! Ein freund hatte den oben und ich habe KEINEN reso gespürt mfg

Alter der Typ hatts so drauf!! aber Ich hab da was gefunden: Mr. HooD Fakeaccounts beim Schülervz ! - SCOOTERTUNING - Roller Forum & Community Schau mal ob das wirklich der echte Mr Hood ist. mfg

Also bei mir ist das Problem mit dem Balken weg. mfg

so leute Ich habe mir mal den Motor+Zylinder angesehen, also nur mal von aussen. Meine derzeitigen erkenntnisse: #Also die KW hat zum glück nichts. #Und der Zylinder hat in der gegend bei den überströmern gerieben, aber zwar so dass kleine teile der Beschichtung am Kolben klebten. #Es wurde immer mit gutem vollsynthetischem Öl gefahren. #Zündung müsste eigentlich passen aber berichtigt mich wenn der zzp falsch sein sollte. #Am WE wird der Block wahrscheinlich gespalten und das ganze näher untersucht. #Dann wird auch die Ölpumpe getestet und dann abmontiert ==> dann wird mit Gemisch gefahren. Habt ihr ideen wodurch der reiber entstehen konnte? mfg

Gehört das kabel zur drehlzahlmessung nicht an das Pickup kabel angeschlossen?? mfg

Und wie soll das bitte gehen wenn sie mit der jetzigen düse noch ein wenig gestottert hat! Wer lesen kann ist klar im vorteil. mfg

Danke schonmal für eure vorschläge. wie gesagt ich werde wahrscheinlich am Mo oder am Di das alles mal durchprobieren und werde es euch dann erzählen wenn ich was gefunden hab.

Mach mal ne Papierdichtung rein dadurch wird der abstand ein bisschen vergrößert. Und vielleicht kannst du dann wieder schalten. mfg

Ich werde am Montag oder dienstag auf fehlersuche gehen weil es sich nicht früher ausgeht. @Daany ja ich weis das was nicht gepasst hat aber ich bin mir fast sicher dass es die düse nicht gewesen ist. Denn mit einer größeren düse hat es nurnoch gestottert und ist gerade mal 50km/h gelaufen und mit der kleineren düse, die auch bis zu letzt drinnen war, hat es noch ein bisschen gestottert aber fast nicht mehr. So und weil du dich ja sooo gut auskennst erklär mir bitte warum es an der Düse liegen soll? mfg

Danke das du uns gut zu redest! RiejuMX hat uns so bezeichnet würde ich mal sagen... Wür müssen uns das alles halt mochmal überlegen. Aber vielleicht wirds noch was Wenn jemanden noch etwas einfällt dass uns vielleicht helfen könnte => dan sagt es bitte mfg

Tja das problem ist dass es auch ziemlich ins geld geht. Naja ich werde mal mit dem Freund von mir reden was wir jezt machen. Vielleicht wird nur der Motor verkauft und stattdessen ein EBS Motor eingebaut. Aber dann mit einer KW mit normalhub! Aber das müssen wir halt noch besprechen. Aber eines möchte ich klarstellen: Wir sind keine noobs! Nähmlich dass die zwei Zylinder zuvor (ori auf langhub angepasst und geportet; Pro Race) leider gerieben haben, war eine blöde aneinanderreihungen von zufällen. Da nähmlich der Freund von mir mit dem Moped einen unfall hatte war der Kühler Beschädigt aber nicht wirklich sichtbar, die iro war auf zu viel mm v.ot. gestellt (kleiner fehler beim einstellen passiert), der Vergaser war schwer einzustellen vorallem das Standgas aber im großen und ganzen hat die düse gepass, und zu letzt sind wir draufgekommen dass die Simmerringe der Wasserpumpe kaputt wahren (folge: während dem fahren ist immer ein bisschen wasser rausgetropft. Das wurde halt auch zu spät entdeckt) wodurch die kühlung nicht mehr perfekt funktioniert hat. Dadurch ist es halt zum tod der Zylis gekommen. Wir sind halt auch nur Menschen und Menschen machen halt auch fehler. Das wahr eine sche** zeit, wie ihr euch vorstellen könnt, aber wir haben die oben aufgezählten sachen repariert und noch einen Ori Zylinder und einen Pro Race bestellt. Am Anfang wurde mit dem Ori gefahren um zu testen ob eh alles in ordnung ist. Da war dann halt das Problem mit dem Blockieren und wir wussten einfach nicht woher das kommt (unsere einzige vermutung war das die nicht angepassten strömer vom ori zyli am prorace Block zu viel verwirbelungen erzeugten oder so). Wir waren halt ratlos. Dann haben wir den Pro Race eingebaut. Hat alles gepasst mit der Düse die wir dinnen hatten hat sie noch ein bisschen gestottert. Aber dann war wieder das Problem mit dem hinterreifen, wir waren und sind immer noch ratlos was es sein kann. Und heute bevor ich wieder zum martin (der freund) fahren wollte bekam ich eine sms das der Pro race schonwieder gerieben hatt. Aber ich weis nocht nicht wie arg er gerieben hat. Den Grund wissen nicht wir kommen einfach nicht drauf. Vielleicht war der 21er Dello zu klein oder so. Ich denke aber das das normalerweise auch funktionieren müssen hätte. So das ist die Geschichte. Wir sind halt immer noch ratlos und ich habe das einfach loswerden müssen. mfg

seas Hast du noch die Lager bzw. Kugeln^^ mit der die Gabel am Rahmen gelagert ist also beim lenkkopf? Und dann bräuchte ich noch vorne an der Felge den abnehmer der die Geschwindigkeit misst und vielleicht auch noch die Gabelschützer. Was würde das so kosten? mfg

Alter ich bin kein noob sondern zurzeit Ratlos! und ja es ist eine 10ner Kerze drinne Setup: Mk ProRace XL Barikit Competition 43mm SCR Racingline Dellorto 21 BE MVT Premium @1,1mm v.ot. So hat sich schon alles erledigt die Derbi wird jezt geschlachtet. Weil wir "noobs"(so wie ihr alle uns bezeichnet) das Problem nicht lösen können. Und weil ich keine lust habe mir den ganzen blödsinn hier anzuhören der überhaupt nicht stimmt. mfg

ja klar haben wir anders bedüst, wir sind ja keine noobs^^ es war halt bei ori zylinder so dass ab 60-65 sachen der reifen blockiert hat also imme in dem bereich und beim pro race ists ab 110 ich werde ihm morgen auf jeden fall mal beim neu bedüsen helfen denn bis jezt hatt er immer bedüst

ja die KW und Lager wurden gewechselt is ja die Barikit mit 43mm hub. könnte dass sein dass sie etwas beschädigt worden sind weil er davor scho zwei steckreiber gehabt hatt und danach hatt es angefangen?

Welches lager? und warum ist das dan so unterschiedlich von den geschwindigkeiten her?

seas Seit ein bis zwei monaten blockiert bei einem freund ab 65km/h immer der Reifen als hätte er einen Steckreiber. Danach startet er das moped wieder an fährt ganz normal weiter als währe nichts gewesen. Das war beim Ori nachbau Zylinder. Gestern haben wir dann bei ihm den Pro race eingebaut. Hat alles super gepasst nur das blöde ist jezt blockiert ab 110km/h schonwieder der sche** reifen! Was kann es da haben???? mfg

Meistens ist es bei den Pocketbikes so dass der Vergaser bzw. die Schwimmernadel kaputt ist. Probier vielleicht mal nen anderen Vergaser oder schau dasd die Schimmernadel herrichten kannst. mfg