Fifth_Ace

Das Problem is einfach ne SMC in meinem Preisrahmen und als Leichtmotorrad eingetragen zu bekommen und wenn möglich in akzeptablem Zustand damit ich noch 2-3 Jahre damit fahren kann

Hier mal ein Bild auf Ende Gewinde, iwie bereu ich es, dass ich net das FK Highsport genommen hab, weil mit dem könnt ich noch 2cm runter Aber die Qualität und vorallem der Komfort sind beim DTS einfach top für den Preis

@Lunatic Dann kennst unsere Straßen hier in da Südost-Steiermark aber net, mein Dad hat zuerst ne GSX-R 750 gfahren und is dann auf ne 650 Berg umgestiegen, weil er mit der Susi schlecht um die engen Kehren kam und von denen gibts bei uns extrem viele und nen Hügel rauf bei 12-15% Steigung fahr ich lieber ne Einzylinder als ne 4er

Zu dem bin ich nicht gekommen, ich weiß, dass sie nicht wirklich langlebiger ist, aber bei dem Km-Stand von da Berg kommt motorisch doch noch einiges mehr zu machen zwecks Kipphebellaufbahnen usw... Und die Husqy hat doch fast keine Km drauf und schönes Zubehör auch noch, wenn die Eltern zustimmen wirds die auch werden sag ich mal Weil so extrem viel werd ich auch nicht zum Fahren kommen und das was an Wartung kommt mach ich dann schon, Ölwechsel is je eh kein Problem

Was haltet ihr von der hier Husqvarna Sm 450 Sagt mir optisch total zu, km sind auch nicht zuviel drauf, liegt halt preislich knapp ober der Schmerzgrenze Die Berg wär auch noch eine Möglichkeit, hat halt mehr km und is Wartungsintensiver, aber ich fahr eh net soo viel und schraub selber, dass geht dann auch Husaberg FS 650 E

Schon mal an nen 5er R32 gedacht, Leistungmässig net schlecht, schöne Austattung mit meist wenig Km und ein Spruch zum Abspr**zen

Comp Lader wär wirklich was sehr feines, hab nen Rado mit Comp am See begutachten dürfen, war ein sehr geiles Teil Fahrwerk würd ich ein Kw V2 Inox reinpacken, wär eig ja perfekt, weils in der Härte auch noch zum verstellen geht, was bei der Leistung schon von Vorteil is Wegen Felgen --> PN

Sehr schöner VR und wenn ich da Turbo-Umbau höre wird gleich noch interessanter Schon gedanken gemacht welcher Lader rein soll usw? Interessant wär auch welches Fahrwerk drinn is, weil nachn Umbau sollte schon was ordentliches rein, damit die Leistung auch schön auf die Straße geht Wegen Felgen, ich hätt noch nen Satz hochglanzverdichtete BBS Rs vom GTI daheim in 16" und 5x100 mfg

Man braucht nur von Suzuki nen anderen Vergaserdeckel und die Bestätigung mfg

Die Dr-Z hat Serie nur 40 Ps, also kein Problem zu drosseln

Und mach bei der Votex Front das Kennzeichen bitte mit den Saugnäüfen von gecleant.de fest, dann kannst du es 1. bei jedem Treffen runternehmen und hast 2. auch keine reidigen Löcher in der Front so wie ich bei meiner Oem Schürze, kotzt mich echt an sowas(wollte am See das Kz in die Scheibe legen, nur mit den Löchern hab ichs dann sein lassen)

So, da ich jetzt in den Ferien den A-Schein angeh brauch ich dann auch noch nen entsprechendes Gerät zum Hatzn Budget liegt bei ca 3-3,5k und sollte umbedingt ne Sumo sein, was anderes will ich bei unseren Strecken hier nicht Ich hab da so an ne Suzuki DR-Z 400 Sm gedacht Kennt die wer von euch? Oder sonst noch Vorschläge? mfg

Da geht er doch noch den OEM-Weg Find ich sehr schön was du da machst Kommt innen auch noch was neues außer den Recaros? mfg

Also die Rückleuchten sind vom Pacific Sondermodell Die meisten Teile hab ich entweder gebraucht oder von Forenhändlern ausm Golf4.de Forum gekauft. Also Vorhaben ich ich noch einige, Leisten werden rundum jetzt doch silber, Rückleuchten kommen die komplett roten von In.pro rein und dann bau ich endlich mal auf E-Fenster um, dann können die beigen Lederpappen auch mal rein und das wars dann für heuer Zwecks typisieren schreib mir ne Pn mfg

Ja, vl trifft man sich ja nächstes Jahr unten oder wir fahr gleich zusammen runter

Is komplett ab Kat, aber ist noch immer schön dezent und nicht zu lait

Orange stand auch zur Auswahl, aber das Türkis leuchtet in der Sonne so derb geil, dass ich es nehmen musste Ich war auch letztes We mitn Flo am See unten Richtig auffällig war meiner ja auch nicht, aber ein paar haben schon genauer geschaut Mich hats nur extrem genervt, dass meiner so hoch ist und niemand nen Imbus bei hatte, damit ich die Madenschraube vom Verstellteller rausbekomme Sonst wäre ich sicher 4-5 cm tiefer gefahren am See

Typisierung ist gemacht, leider mit anderen Felgen in 7,5x18 ET35 und hinten 10mm Platten Weil die 19ner um Ar***lecken rausgestanden sind, ET 35 wäre perfekt gewesen, sind aber ET30 Hier in Bild das ich bei meiner Tour durch Klagenfurt auf der Suche nach nem Burgerking gemacht hab Und jetzt keine blöden Kommentare wegen der Felgenfarbe, iwie musste ich am See doch paar Blicke auf mich ziehen, wenn ich schon so ein Hochhaus fahr

Dass die Felgen von Audi sind bezweifel ich mal stark, hab noch nie OEM Felgen mit soeinem Tiefbett gesehen

Also wenn ich schonmal hier bin Leistbarer Traum für mich sobald ich mal paar Jahre gearbeitet hab Golf V R32 Traumziel aktuell: (Und ja, ich bin Realist )

Tja, als bekennender OEM-Fanatiker sag ich einfach Geschmäker sind verschieden, aber der Spoiler und das Lufteinlassteil am Dach sind toomuch. Den Rest würd ich an deiner Stelle lassen wenns dir gefällt. Rückleuchten in Rückleuchten in rot-grau würden ihm noch gut stehen sag ich einfach mal so. (wenns meiner wär würd halt außen alles OEM sein, schöne Felgen und einfach rappeltief, aber jeder hat ja seinen Geschmack, also )

Ja, bin daweil noch mit den Winterreifen unterwegs, weil ich für die 19" noch Felgenschlösser und Radschrauben brauch Und weil er noch net typiesiert ist fällt es mit den Felgen net so arg auf wie mit den 19" mfg

DTS Sx Gewinde HA ist auch verbaut, hinten auf Anschlag unten also 0 Restgewinde, vorn gut 2cm Geh ich wenns zum regnen aufhört angleichen Edit: Noch eins mit angeglichenem Tiefgang rundum 2cm Restgewinde, Tiefe ca 8cm mit 15" Winterreifen

Schreib mi ne Pn, dass wir hier net alles zuspamen Standlichtmodule sind iwie nicht so meins Tiefe ist mit den 15" ca 9cm jetzt bin ich mit den 19" bei ca 11cm, muss jetzt aber morgen dann testen und wills zum Spaß auch mal komplett runter drehen Bin schon neugierig wie er dann zum Fahren ist, hab ihn kurz so gefahren und muss sagen dass er nicht wirklich hart ist, im Vergleich zum KW V1 dass ein Freund im S3 drin hat, ich find das Gewinde eig perfekt für meine Straßenverhältnisse hier

Hab heute mal das Gewinde vorn eingebaut, also vorn tief und hinten Serien(schöner Vergleich) Morgen mach ich die Hinterachse Mfg