Fifth_Ace

Also ich hatte im Laufe meiner Mopedzeit ~4-6 verschiedene Setups von Sportpot bis auf High-End und iwie bereut man es zwischendurch, aber für mich hats einfach zu der mopedzeit dazughört, ohne wärs sicher nicht so lustig gwesen. Und das was ich in meiner Mopedzeit an Geld verbraucht hab steckt alles jetzt im Auto incl Gegenwert vom Moped, es ghört einfach dazu, wenn man sich entschieden hat gegen den Strom zu schwimmen Und wie gesagt man lebt nur einmal Also who care´s?

Nettes Teil Innenraum is jetzt aber net der schönste, pfelg den mal ordentlich Und wo hat er den Rost? Wieviel km hat er runter? Wegen Felgen, hätte da noch was feines incl Reifen in 19" daheim

Up Ich brauch Geld fürs Motorrad

Hoch damit

Also als Techniker kann ich nur sagen, dass sich die Motorentechnik in den letzten 3-5 Jahren so extrem verbessert, nicht nur die Materialien auch der ganzen Abläufe, Fertigungstoleranzen usw Ich beschäftig mich jetzt seit gut 20 std. mit nem nem neuen Toyota-Triebwerk als Diplomarbeit und wenn ich den mit nem 1.4er Motor aus meinem Golf vergleich liegen dazwischen einfach Welten, allein schon die Ausführung der Zylinder usw. Es hat schon seine Gründe dass VAG zB aus nem 1.2er 120-140Ps haltbar rausholt und sowas in Serie bringt Die Motoren bis 1.6 Liter sind einfach die Zukunft, vorallem eirreicht man bei Diesel Verbräuche unter 5 liter und hat trotzdem ein Drehmoment über 200 nm Oder man sieht sich die neuen 2.0 von Bmw an, mit einer Literleistung über 100 Ps, davon haben Konstrukteuere vor 10 Jahren noch geträumt, dass man sowas in Serie bringen kann

Die hat er bestimmt, ein Deutscher hat den 1.4er zum Spaß auch mal aufgeblasen Mit 1 bar hatte er scharfe 122 Ps und als er dann auf 1,2 gehen wollte hat der Billigalublock nen fetten Riss bekommen, der Motor is einfach net auf sowas ausgelegt Und mir is die Leistung relativ egal, weil zum Spaß habe hol ich mir sowieso bald ein Motorrad

Is echt was passiert, seitdem ich net mehr hier on war Bin schon gespannt wie sie mit dem Motor läuft, stecken ja immerhin auch einige Stunden Arbeit im Block drinn, das warn noch Zeiten

Und genau das will ich mit soeine Aktion bezwecken Wiedererkennungsfaktor is 100% mit den Felgen und der Farbe

ASo, jo ich fahr immer da hinten durch, wenns sich an da Ampel mal wieder staut

Ob das noch gut zu fahren ist, is auch in den Raum gestellt, würd ich persönlich keinen Meter bewegen, vorallem nicht auf Seriendämpfer, hätte bei jeder Bodenwelle Angst dass die durchschlagen

Wie bist denn sonst so tief? Keine Federn drinn?

Gewinde, Felgen und Platten sind nat. typisiert, so wies sein soll, nur die aktuelle Höhe/Tiefe nicht Tiefster Punkt liegt bei ~6,5cm

Preis für den Gasa liegt jetzt bei 75€ incl Versand Hauptdüsen hab ich geschaut sind von 120-160 und paar ND sind auch paar dabei mfg

Breiter Popo liegt an den 10er Platten auf der Hinterachse

Wenn mans genau nimmt sind die Achilles in 215/40 gleich breit wie die Goodyear in 205/55 die ich letzten Sommer hatte Achilles Reifen sind einfach extrem schmal gebaut, gleich wie Nankang und Falken Fahren sich aber auf trocken und nass top, bin voll zufrieden und das bei einem Preis von 270€, für den Satz wohlgemerkt

@*chris Wann warst in Feldbach? Wegen der Felgenfarbe, die bleibt diesen Sommer noch drauf und im Winter werden so poliert oder vl verdichtet Und die Leisten bleiben schwarz, das einzige was ich heuer noch am Auto machen sind E-Fensterheber mehr kommt net Brauch jetzt eher Geld fürs Motorrad

Falls sie dir noch immer zu heiß wird und du nen Lüfter drann hast Häng den an nen Schalter, damits manuell kühlen kannst damit Hab ich früher bei meinen HighEnd Setups gemacht

Hatte das Teil früher mal auf meinen PWK´s drauf Gefiltert hat er gut, war aber einiges lauter als der Schaumluffi von Stage6 den ich später mal hatte

Hab heute beim aufräumen noch paar Teile aus meiner Mopedzeit gefunden 1. verkauft 2. einen originalen Keihin PWK 24, sind schon ziemlich selten geworden incl Hauptdüsen von 120-160, div. Nebendüsen + durchsichtige Schwimmerkammer 75€ incl Versand 3. Verkauft 4. 53er Zahnkranz Derbi Kaum benutzt ~3000km 20€ incl Versand

Und bis wieviel Km kann man eine Lc4 noch kaufen?

Dann zeigts doch mal gute 600er um max 3500 mit zuviel Km und net zu alt her Ein Problem is ja auch, dass man max um 50% drosseln darf, wenn sie net gedrosselt is Somit wirds bei machen KTM LC4 auch schon knapp weil die oft über 64 PS haben

Also die Farbe lass ich den Sommer jetzt mal so, weils in echt einfach anders rüberkommt, als auf den Bildern Und übern Winter werden die Felgen hochglanzpoliert Aja, Kästen sind absolut Serie, würd vorne eh noch 10mm Platten für die Optik brauchen