joban#

--seas-- mein Problem is das bei meinen mop der 6. gang ab und zu rausfliegt(dann bin ich im leerlauf), aber dann wenn ich nochmal hochschalte bleibt er drinnen?! woran könnte das liegen? mop: malaguti xsm bj. 2006 8k km am6 19. Vergaser TG E-Nox 13:48 üs

also auf der straße geht der enox besser so wie ich das seh, allein wenn du die selbe üs hättest mit den enox mehr km/h gehabt als er mitn gia(oder seh ich das falsch)? kann man den enox eignt. lackieren? ich weiß das er aus edelstahl is und nicht rostet aber das es nicht so auffällig is^^ und kann man den enox auch auf ori esd fahren, oder is besser auf enox-esd?(wegen lautstärke halt) und hast du beim e-nox auch noch an größeren vergaser drauf gehabt oder irgentwas anderes? wär mit sehr hilfreich würd auch gern mal wieder mitn moped über 100km/h fahren *gg* und ja nur so nebenbei bei welcher marke soll ich nachschau bei gp24 wegen nen enox bei malagutti is keiner oder woher hast du deinen? greetz xsm rules!

das ich mit 70ccm alleine mehr spaß hab als mit den sportpot bezweifle ich^^ oder wenn du a ganzes 70ccm setup gemeint hast, dann scho aber ich will keins, und es is zu teuer

ja, nein eigt. nicht ich mein schon den "drahtwaschl"(sowas kennst ja oda?), weil den ori esd kann man nicht einfach so neu stopfen wie nensport-esd is halt a pfusch methode

danke für eure antworten ging echt schnell!! so das mit der lautstärke hab gelesen wenn man in ori esd so nen "drahtwaschl"(die eisenbürste für die töpfe zum sauber machen) reinstopfft das es dann viel leiser wird stimmt das? und welcher vergaser würd am besten passen 19/21?

--Seas-- ich würd mit gern den gia kaufen, aber ich hab alt bedenken wegen der lautstärke... meine frage wär halt ob der gia "viel" lauter is als der e-nox zb, und geht der gia viel besser als der e-nox(kraft, km/h)? mein setup(so solls werden): ori Zyl 19Vergaser gianelli/e-nox mop is a malagutti xsm bj. 2006 und nochwas hab irgentwo gelesen das beim gia ich das rohr zum esd selber machen muss?! oder war das nur blödsinn? danke für die antworten scho mal im voraus

seas also ich würd den Malossie Replica 80ccm nehmen geht ordentlich von unten raus! also wennst nicht vergessen hast zu erwähnen das du a verstärkte kw und lager hast, dann würd ich auf alle fälle die kw und lager wechseln sonst wirds schnell kaputt sein!

so eine frage noch ;D wegen den gia krümmer, also mein mop is a malaguti xsm bj. 2006 wenn ich jetzt bei gp24 nachschau dann gibts den gia krümmer nicht ?! aber ich glaub die yamaha hat eig. auch so ca. den selben rahmen wie die malaguti und für die yamaha gibts den gia krümmer! kann ich ma den giakrümmer problemlos kaufen für mein mop oder eher nicht? muss ja nicht 100% passen a bissl biegen kann man den ja, wenn ihr wisst ob der passt oder nicht pls sagt es mir ;D

danke für eure schnellen antworten! ich denk aber scho das das die kw aushaltet, weil ich bin nicht so das ich auf ner 2km geraden nur vollgas geb dann is ja klar das alles kaputt wird, und so fürs beschleunigen wirds scho nicht so schlimm sein für die kw, is ja nur ganz kurz im oberen drehzahlbereich. eins noch, die zyl sind eh drehmoment zylinder oder? und was meint ihr was für a geschwindigkeit ich da ca. bekomm 110km/h wär mein tipp mit ner 13:48 üs

--Seas-- ich will mir dem nächst ein 70ccm setup kaufen, welches 1. alltagstauglich ist 2. nicht zu teuer 3. nicht über 12-12,5k dreht(das es die kw aushält^^ ;D) mein vorschlag wär halt: --metrakit 70ccm HM oder airsal 70cc sport(weiß nicht genau welcher besser is) --gia sport krümmer und ori endpot --21 Black Idition Gaser -- 14:48 übersetzung oder 13:48 übersetzung was is eure meinung? motor hab ich am6 und sonst sollte alles ori bleiben

kann mal einer mir einen tipp geben pls wo ich den thread find wo users anbieten kw zu wechseln find den nirgents^^ ;D ps: bin scho 8000km mit einem 80ccm polini(kolbenreiber ) gefahren, das hat kw super ausgehalten(der rest war halt ori)! darum denk ich ma halt das ich bestimmt 80ccm und nen größern vergaser einbaun kann und es wird trozdem nix kaputt(oder irre ich mich da?) aber KW is halt schon gscheiter da kann ich dann auch nen sportler und alles verwenden ohne das ich ma gedanken machen muss darüber ob die KW kaputt wird! und neben bei wenn ich die kwlager wechsle is ja scho der ganze moterblock gespalten oda? da kann ich ja gleich auch die KW tauschen is ja dann nicht mehr so viel arbeit mehr^^

das mit den KW is halt a sehr aufwendige sache, und dauert bei mir bestimmt ewig.... ich will halt vermeiden wenn ich was falsch mach, das ich dann mitn moped zum mechaniker gehn muss, das der das richtet

--Seas-- ich möchte gerne das stärkste Setup haben mit dem man "grad noch" auf ori KW fahren kann(sollte viel Drehmoment haben)! ich hätt an sowas gedacht: -Metrakit HM 70ccm -24Vergaser -gia Krümmer oda -Malossi Replica 80ccm -24Vergaser was meint ihr dazu, kennt ihr bessere Setups? würd mich auch noch interessieren welches davon mehr leistung bringt. nehm jeden verbeserungsvorschlag dankend an^^

--Seas-- so ich würd mal gerne eure meinung wissen was mehr bringt: sporler+größeren Vergaser oda größern Zylinder + Vergaser (Vergaser muss nicht unbedingt sein^^) zB. ein guter Auspuff und Vergaser kosten auch scho mal 180€ - 250€(je nach marke und qualität halt^^) und einen 75, 80ccm zylinder bekommt man ja auch scho zwischen 180€ - 250€(Metrakit HM 70 um 180€ oda Malossi Replica 80 um 250). was ist eure meinung zu: 1. Leistung 2. Alltagstauglichkeit 3. Lebensdauer

--Seas-- mein moped: malaguti xsm bj.2006... ich hab a proglem mit meinen moped tacho... zeit dem mein mechaniker den zylinder gewechselt hat, zeigt mein tacho völlig falsche drehzahlen und geschwindigkeiten an! zB. wenn ich laut tacho 35km/h fahre is die echte geschwindigkeit schon 50km/h das war davor nicht so und die drehzahl stimmt auch nicht, laut tacho is die max drehzahl 5000u/min^^ ;D da malaguti(meines wissen nach) den selben tacho wie cpi verwendet hab ich vesucht einen neuen wert einzustellen(dafür gibt es eine anleitung im forum), aber ich komm nicht in den modus rein um das umzustellen wisst ihr woran das liegt? oda könnt ihr mir sagen was ich da anders einstellen muss? ps: der mechaniker hat von 80ccm(kolbenreiber) auf 50ccm(ori zyl) gewechselt! danke im voraus!