MH_freak

Ja bin jz auch schon dafür, hast Recht. Damit sieht man auch die NSL viel besser als kombiniert mitn Bremslicht. greetz

so den ganzen Nachmittag nach Mängel gesucht am Auto. Folgende Sachen sind noch hinzugekommen: *) Seitenleiste vertikal li wechseln ->Ersatz hab ich schon zuhause liegen, vil. bau ich sie aus Carbon nach *) Seitenleiste li & re horizontal oben wechseln -> hab ich auch schon hier *) Scheinwerfergummi besorgen *) Beifahrersitzkonsole auftreiben *) Carbontachoblende, kann die Alu nicht mehr sehen! Ein gröberes Problem hab ich nun aber, ich hab gemerkt, dass er Kühlwasser ständig verliert, jz ists genau auf Minimum. Kopfdichtung ists nicht, am Radiatorgehäuse befindet sich immer Kühlwasser, genau untern Schlauch. Ws hat der liebe Mader etwas durchgebissen, sehen kann ich aber nichts aufgrund des Gewebeschlauchs, der sich darüber befindet. Nunja dann muss ich wohl am We schrauben Achja, bin gerade dabei, die Rückleuchten auf US Style umzubauen, rechts ist sie schon fertig. Was meint ihr, schaut besser, aus? 4x Bremsleuchten, sprich die Inneren leuchten beim Bremsen mit Oder: 4x Standlicht, wär besser da man die Nebelschlussleuchte besser sehen würde, die sich links innen befindet. und eben außen original 2x Bremsen... greetz

Hab mir eingebildet, dass du hier ein Foto hattest, wo man sieht, dass die inneren Teile der Heckleuchten mitleuchten, oder hab ich das in nen anderen Forum gelesen? Denn original leuchten nur die äußeren Teile, die inneren sind nur für Rückfahrlicht und die linke Nebelschlussleuchte. So einen extremen Unterschied merkst du schon nicht, keine Sorge. Ja sind ja nur 12€ Unterschied. Ich hab mir gleich 5l +2,5l Härter bestellt greetz

@Roni ne beim schwarzen siehst wirklich keinen Unterschied. wie ist das eig mit deinen Heckleuchten, leuchten die innen immer mit oder nur beim Bremsen? Puh gute Frage, 1l wird knapp, weil du ja alles 2mal lackieren musst, nimm dir lieber 2l. Ne ich hab hier Spiegel(echt extrem SCH***E die zu lackieren, du musst alles zerlegen...) mit HS Klarlack für meine Freundin lackiert und die glänzen auch raus, auch die, die ich mir vor einiger Zeit lackieren hab lassen. Deswegen verwende ich jz nur mehr MS Klarlack, der HS ist für dieses Baujahr einfach zu extrem vom Glanz her. Welchen Klarlack verwendest du? greetz

Ja der Kompressor reicht locker, keine Sorge. Ne du brauchst an der Pistole direkt auch ein Manometer, alles andere is Pfusch. Du verlierst durch den Schlauch Druck, kostet eh nur 10-15€ ein Manometer mit Regulierung, an dem sollte es nicht scheitern. Wenn du dir das nicht zulegst, weiß du nie, wie viel Druck du am Ende des Schlauches tatsächlich hast greetz

hi, Da ich jz schon seit einiger Zeit mixe, will ich mich mal dazu äußern... Es kommt eben drauf an, was du eigentlich machen willst. Willst du eigene Remixes erstellen, gibt es eigentlich eh nur FL(FruityLoops) Willst du Auflegen, kannst du dies digital machen mit z.B.: DJ Control und Laptop oder eben mit CD Playern. Ich selbst mache Mashups und Mixes, habe dazu VDJ, es gibt auch Alternativen wie Traktor usw, jedoch hat mir VDJ am meisten zugesagt. Tja und wenn dir das Mixen Spaß macht, kannst du dir dann ne DJ Control zulegen. Damit brauchst du keine Tastatur und Maus mehr, kannst alles mit der Hardware regeln. Wenn du fleißig übst, werden die Übergänge immer sauberer und wirst richtig Spaß dran haben greetz

hier ein "Schaltplan" bei Punkt 2 http://www.mwselektronik.net/howto/LED_Schaltungen/ledschaltungen.html greetz

hi, so jz muss ich mal einschreiten, ich seh da würden die Leds nicht lange leben... Und zwar: (wegen Paralell und seriell schaltung) Es heißt Parallel oder Serienschaltung. Seriell sind Bussysteme wie RS232 usw. bei 10R würde sich die Led nicht lange freuen, wenn sie mit dem Sony E. Netzteil versorgt wird, wie kommst du auf sowas bitte? Zum Netzteil selbst. AUFPASSEN!!! Das Netzteil wird nicht geregelt sein, wie auch die Nokias und liefert 4,9V, wenn 450mA rausgezogen werden, ansonsten hat es eine höhere Ausgangsspannung. Also aufpassen, am besten mal messen. Und um nochmal zur Widerstandsberechnung zurückzukehren: R = (4,9 - 3,2) / 0,02 = 85R Könnte leicht sein, dass das Netzteil im Leerlauf 6-7V liefert, von daher würd ich 200R Widerstände einfach verwenden. Auch Leds von Conrad zu beziehen ist nicht wirklich klug. greetz

Für mich unverständlich, dass sie dir bei nen 92-95er Civic nen HS empfehlen. Welche Grundierung verwendest du? Epoxy? Warum holst dir nicht die Lacke aus dem Internet, kommt dir doch billiger als bei nen Lackgeschäft in der Nähe, überhaupt bei den Mengen Aufpassen solltest eben wegen den Staubeinschlüssen, beim Basislack kommen irgendwie am meisten rein, frag mich nicht, warum. Aber ich geh dann nachn Basislack mit nen 1200er nochmal fein drüber, somit sind wirklich alle raus. Dann hast du nämlich nur mehr die Einschlüsse vom Klarlack! Alles vorher feucht machen, Boden usw. Lackieranzug und Staubbindetücher brauchst auch greetz

der Kompressor reicht locker aus! Ich lackier mit nen 206l/min Kompressor. Arbeitsdruck ist ~2bar. Du solltest dir dazu gleich ein Manometer für die Pistole auch kaufen, da du durch den Schlauch an Druck verlierst. greetz

Genau jede Schalterbb funzt bei Mops ohne Batterie greetz

Sooo.. Das mit der Zulassung ist jz mal geklärt, hab 15€ an Supersprint überwiesen und die haben mir ne Zulassung extra für das Auto geschickt MSD wurde jz auch gerichtet und einige andere Sachen Fotos vergess ich immer wieder zu machen. Was für den Winter & Frühjahr ansteht: *) Türverkleidungen neu beziehen in weiß (lass sie von nem Sattler zuschneiden und nähen, ich kleb nur) *) Handbremssack & Schaltsack neu mit weißen Nähten *) Hutablage ws aus GFK und überziehen lassen *) Kotflügel links, Stoßstange hi&vorne, Motorhaube, Tür rechts, Radläufe unten lackieren *) Instrumente im Innenraum an A-Säule, welche schwarz glänzend gespritzt wird *) irgendwann mal Sitze vom EP3 rein *) Magnaflow ESD und Fächerkrümmer(mit Zulassung, möcht nicht noch mehr Sress haben) Tja und dann nur mehr Kleinteile und er sollte dann aussehen wie neu nebenbei mach ich US Rücklichter, damit die inneren auch mitleuchten greetz

hi, wenn du ihn jz selbst lackierst, auf keinem Fall HS Klarlack verwenden, weil dann glänzt alles viel zu viel im Vergleich zu den alten Teilen, lackier mit nen MS Klarlack. Der Klarlack ist im Vergleich zur Grundierung um einiges schwerer aufzutragen, bisschen zu wenig-> Orangenhaut, bisschen zu viel -> Nase. greetz

nunja...grundsätzlich stimmts mit nen gleichrichter und ko. Jedoch wird die Batterie nur gepuffert, sprich die Ladespannung und der Ladestrom ist nicht geregelt. Ich überlege ein Modul dazu entwerfen, damit wird sie dann konstant mit 13,8V mit max. 1A geladen greetz

Ich hatte vorher Standard H4 Osram drinnen, dann Nightbreaker, bin damit nicht zufrieden, Lichtfarbe nahezu gleich wie Standard Osrams. Fahr jz "Alpin Blue Xenon" und bin damit voll zufrieden greetz

schön schön, ich hoff du hast die Tachoscheiben nur eingefädelt und die Nadeln nicht abmontiert. PS: Deine Beleuchtung ist defekt bei der Heizungsbeleuchtung, ist ne Drecksarbeit!, Viel Spaß! Musste es schon 2xmal machen(EG4,EJ2) greetz

*push*

hi, Das mit den 5V ist nur ein Richtwert, ist von Fet zu Fet verschieden, wird im Datenblatt als Gate Threshold Voltage angegeben. Das mit der Elektronik kommt von Jahr zu Jahr mehr, wenns einem wirklich interessiert, muss man eh zuhause was basteln, weil in der Schule lernt man einfach viel zu wenig Nützliches, 95% davon sind bullshit.xD greetz

hi, so habs dir schnell gezeichnet, sollte so passen. Bipolare Transistoren leiten ab ~0,7V, FETs ab ca. 5V komplett, hab jz leider zu wenig Zeit, um genauer auf das einzugehen, muss nämlich schon los. Die Diode erzeugt eine Referenzspannung, der OP verstärkt hier nichts, er vergleicht nur 2 Spannungungen. Fällt das Potential beim Poti um eben einen gewissen Grad, schaltet der OP sprungartig den Ausgang. hier die Schaltung: http://img80.imageshack.us/i/garagej.jpg/ greetz PS: Die Elektronik beherrscht man erst nach vielen Jahren, nach 2-3Jahren kann keiner sagen er wäre der Meister:) gretz

hi, hier wird u.a. eine Komparaturschaltung verwendet: http://www.elektronik-kompendium.de/sites/praxis/bausatz_spannungswaechter.htm Am Ausgang des OPVs hängst du jz statt der Led einfach nen n-channel FET, fertig:) Wenn du nen Schaltplan haben möchtest, wenn dir das noch nicht ganz klar ist, zeichne ich dir gerne einen. Widerstände reichen hier vollkommen, da brennt nichts ab, nur könnten sie möglicherweise unterschiedlich hell leuchten, weil sich eben der Strom ändert in Abhängigkeit der Batteriespannung, aber ich denke, dass du diesen Unterschied nicht mal bemerken würdest. greetz EDIT: welche Leds verwendest du denn jz eig? Ich werd mir nämlich paar Power Leds aus China ordern, 3W oder 5W, bin mir da noch ned ganz sicher. greetz

hi, ich würd nen Komparator für die Batteriespannung bauen, der unter 12V alles abschaltet mit nen FET. Wo willst du Spannungsspitzen auf der Batterie haben? Du kannst ohne Probleme Widerstände verwenden, aber wenn du unbedingt willst, kannst natürlich auch mit z.b. Transistor usw Konstantstromquellen bauen. greetz

hi, könntest du dir auch selbst bauen, guck mal auf meine Seite: http://mwselektronik.net/schaltungen/TDA2003.html greetz

joa ist hald ned möglich bei Schaltermöps, von daher uninteressant. Man könnte ne andere Geschwindigkeitsmessung natürlich einbauen, ist aber alles aufwändig... greetz

Vom Händler, ist 100pro der Regler kaputt. greetz