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Dr Daytay

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Beiträge erstellt von Dr Daytay

  1. Wer von euch weiß wie man die TNT Manga Lichtmaske bestigt, bzw. wo die Blinker? werden die Blinker an den oberen 2 oder den den unteren 2 Befestigungspunktwn an der Maske angebracht? Wie funktioniert das mit den ganzen Metallteilen mit kommt es so vor als ob es vielzuviele wären?

    Kann ich die lichter mit der standartstromversorgung verwenden oder muss ich irgendwas basteln?

    MfG Fabio

  2. Habe heute meinen DZB bekommen und will ihn gleich ausprobieren, wie finde ich meinen Code heraus, gibt ja angeblich 2 einmal den langen 7 stellen und den kurzen 5 stellen, denke der 5 stellige ist einfach die ersten 5 stellen des 7 stelligen.

    Er sollte eigentlich auf der Anleitung stehen aber dort steht nur CODICE PIN: 1111111 das kanns doch net sein oder?

    Wie schließe ich den DZB an meine Senda R an? Also hab mir folgendes gedacht. Als erstes das schwarze Kabel an den Rahmen oder Minus der Baterie, das Grüne Kable an den Pickup also das rote Kabel das ausm Kästchen am Rahmen kommt, das weiße kabel ans zündschlosskabel, denke das ist das Dunkelgrüne aus Zündschloss (Zündschloss hat Gelb, Grün, Grün/Schwarz, Orange, Gelb, Blau und Rot/Weiß) als letztes noch das blaue Kable an das Bremslichtkabel, liegt ich richtig?

    Der DZB ist automatisch ein sobald ich anmache doer erst mit dem code schalt ich ihn aus? Auf wieviel drosselt der standart?

    MfG Fabio

  3. Ich habe bei GP24 den TNT Downhilllenker und viele andere Teile bestellt, alles ausgepackt, natürlich als erstes den Lenker, da ich mich auf den am meisten gefreut habe und was sehe ich?

    An etwa 3 Stellen (an der Befestigun der Querstrebe, neben dem TNT Logo und neben dem Ettiket) fehlt der Lack, sieht nicht so aus als ob es zerkratzt ist sondern eher als ob dort garnicht Lackiert wurde (sind verhältnissmäßig große Flächen). Als ich den Lenker dann wieder in die Verpackung zurückgesteckt habe, ist mir aufgefallen, das es mich nicht wundert das nicht noch mehr Kratzer drin sind da die Verpackung mehrere schnitte, bzw. kleinere offene Stellen aufweißt.

    Werde nun den Lenker zurückschicken da er absolut nicht akzeptabel ist, habe dazu aaber noch eine Frage. Besteht die warscheinlichkeit das er nächstes mal weniger zerkratzt ist wenn ich ihn in alu nehme? (die Stellen die Alu sind -> kein Lack -> wo kein Lack, da keine Kratzer). Kann ich statt des Geldes einen neuen bekommen? Bekomme ich die Kosten für das zurückschicken erstattet (da hier offensichtlich kein Fehler meinerseits vorliegt)? Wenn ich einen neuen Lenker haben will, muss ich aber hoffenlich keine Versandkosten mehr zahlen, da ich die Nachschickpauschale von 5€ schon bezahlt habe für die Motorabdeckung und das Rücklicht (dann kann man den Lenker dort mitschicken).

    Ein Lob muss ich aber auch noch aussprechen, die anderen Teile waren in Top Zustand, einwandfreie Ware. (Den Drehzahlbegrenzer werde ich aber sicherheitshalber noch überprüfen)

    MfG Fabio

  4. Also habe eine Derbi Senda R Baujahr 98. Ist ein Tecnigas Enox drauf. Seit dem ich sie habe stottert sie vor allem im ersten gang ab dem mittlerern Drehzahlbereich , sobald ich raufschalte ist das Stottern (und die damit verbundene Vibration) weg, ist aber noch lang nicht zeit zum schalten was ich daran erkenne das ich im zweiten gang nicht richtig wegkomme. Das ganze geht auch nicht weg wenn sie auf Betriebstemperatur ist. Es war ne 64 Hauptdüse drin, um das stottern wegzubekommen hab ich eine 88 Hd eingesetzt, nun ist das stottern aber noch schlimmer, woran liegt das? Einstellen muss ich noch das ist mir klar. Hab vergessen zu erwähnen das die Drossel raus ist.

    MfG Fabio

  5. Hab wie im Titel beschrieben ein Problem mit meinem Zündschloss ist ausgebaut und so weit wie möglich auseinandergenommen, trotzdem kann ich den schlüssel immer noch nicht bewegen, mit öl hab ichs schon probiert.

    gibts irgendwelche speziellen sprays oder was würdet ihr mir raten?

  6. Bin jetzt stolzer Besitzer einer Derbi Senda, habe die Maschine zum Spottspreis bekommen und noch genügen Zeit zum schrauben bis ich fahren kann (Erst im September gibts den Schein).

    Zum Auspuff das Auspuffrohr wird ja auf den Krümmer geschoben, nun folgendes Problem, wie befestige ich ihn dort? Die logischte Erklärung ist schweißen, ist das so ordnungsgemäß? Habe auch schon mopeds gesehen die eine Art "Gummidichtung" drüber hatten damit die ganze stelle flexibel bleibt.

    Da die gekauft Maschine Leistungsmäßig hochgezüchtet ist und knapp 100 fahrt, und ich das Ganze selbstverständlich nich auf 50 Drosseln will, habe ich mich mal unter Freunden erkundigt, einer hatte mir dann den Typ mit dem Drehzahlbegrenzer gegeben, soll angeblich nach betätigen des Klickschalter die Geschwindigkeit von der aktuellen auf eine gewünschte Geschwindigkeit drosseln, gibts so was und was kostet das?

    MfG Fabio

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