Captain _Balu

Also bei mir hat er als leicher Mangel geschrieben das sie 60 km/h geht...

ich push hier mal da ich das selbe Problem habe

mit der Druckluft reinblasen und runterziehen

schau doch mal aufs Datum von dem fred

so jet gehds wieder gestern ist ein Freund von meim Dad gekommen, er ist Mechaniker, und verkaufte früher mal CPI. Er hat nur kurz etwas geschaud kontak spray auf iagend eine Verbindung gesprüht und dann gingd wieder er meinte nur das da bei cpi gern wasser hinspritzt und es deshalb korrodiert und das nach einer gewissen zeit eben zu denn Zündungsfehlern führen kann.. danke an die ganzen Helfer bekommts ein

ja hat mich stolze 80€ gekostet

soo Leute habe mir heute eine neue cdi einheit geholt und gleich mal eingebaut. Was passiert ich fahre einen halben Kilometer und das scheiß moped geht wieder aus.. was kanns da haben? bitte helft mir weis wirklich nicht mehr weiter..

achsoo okay. danke für den rat

okay danke möchte es aber schon so machen das ich es an denn original stecker anschließe. schaut dann nocht ganz so nach pfusch aus. bringt mir die Top CDI eig auch etwas an der leistung oder entfernt sie nur die sperre bei 12k rpm?

okay dann wird es bei mir auch sehr sicher die CDI sein.. werd mir aber dann denk ich gleich die TOP CDI holen.. hat wer Erfahrung damit, also ob es schwer ist die anzuschließen?

ist die TP cdi schon an die cpi angepasst? und ist sie noch voll funktionsfähig?

anschieben hat auch nichts geholfen. hatte ja heute kurz mal nen Funken und dan nach einer halben Minute im Stand war sie wieder aus und ja ich habe genug Gas gegeben konnte kein gelockertes Kabel finden. Und am Anfang is sie mir ja teilweise unterm fahren ausgegangen und dann beim ausrollen hab ichs noch mal probiert zu starten und da is sie wieder gegangen. @ Buzo: danke für denn Tipp auch ein großes danke an die ganzen anderen Helfer

okay dann ist das mal keine Lösung für mich. Jop Sicherung ist noch ganz. Habs meistens mid dem Fuß angekickt, oder eben beim überprüfen wenn die zünkerze herausen war mit der hand gekickt. Gestern hatte ich denn Tank runter und habe alle Steckverbindungen gelöst hat aber leider nichts gebracht. mfg

Also wie im Titel schon erwähnt habe ich bei meiner CPI Zündungsprobleme. Das alles hat angefangen als ich sie vor einer Woche gewaschen habe. Denn als ich nach dem Waschen nachhause gefahren bin hatte sie teilweise Fehlzündungen. Dann bin ich ein paar tage fast ohne Probleme gefahren (nur ab und zu mal kurz ein Zündaussetzer und leichte Startprobleme). Doch als ich am Mittwoch von der Schule nachhause fahren wollte spielte mein moped nicht mehr mit und ließ sich nicht mehr starten. Als ich dann entlich zuhause angekommen war wurde gleich mal eine andere Zünkerze und ein anderer Zünkerenschuh verwendet. Ergebniss immer noch kein Funke.. So als ich sie dann heute wieder probiert hatte sprang sie kurz an doch nach ca einer halben Minute starb sie wieder ab und der Funke war verschwunden. Ich glaube das meine CDI kaputt ist, oder was denkt ihr? Falls es die CDI ist weiß gemand was die originale neu kostet oder sollte ich mid dann gleich eine Top CDI kaufen? Ist das anschließen der Top CDI schwer? hoffe auf viele antworten mfg

also ich bin ganz der Meinung vom Threadhersteller Austria Salzburg warum: weil es eine Frechheit ist was Mateschitz mit dem Verein abgezogen hat und er einen neuen Verein ohne Geschichte wollte. In Salzburg nur die Austria!

also soweit ich informiert bin und meinem ori Drehzalmesser vertrauen kann riegelt sie bei 12k U/min ab. mfg