Flo3960

Grüß euch Leute, hab den alten Thread nicht mehr gefunden, wo über die 125er in ÖSterreich ab 16 diskutiert wurde, die sollten ja mit Beginn 2011 wieder eingeführt werden, und nun ist es auch so weit, allerdings wundert es mich, dass man darüber absolut nichts in den Medien hörte und sah... http://www.rdf.at/preise/index.html Durch Zufall, weil ich bald den AB mache, hab ich gesehn, dass die jetzt auch schon den 125er Schein (111) anbieten. Also wer das noch nicht gewusst hat, jetzt wissts es^^ Und das gleich teuer wie der Mopedschein. Greetz, Flo

http://www.conrad.at/ce/de/product/232517/SILIKONSCHLAUCH-19MM-250MM-TR-BLAU/SHOP_AREA_19782&promotionareaSearchDetail=005 Sowas zum Beispiel, hab ich beim Modellauto auch direkt hinterm Krümmer eingebaut, sollte hinkommen, von der Hitzefestigkeit. Greetz, Flo

Ganz kurz zusammengefasst... 7 Uhr Begrüßung und Einteilung, Umziehen und Spind nehmen (man kriegt so ne lustige kurze Hose ) Blut abnehmen, Lungenröntgen, danach ein Vortrag bis ca 9 Uhr Dann kompletter Gesundheits-Check am Vormittag (Sehen, Hören, Pissen, Lungenfunktion, EKG (wenn iwas net passt auch mit Belastung), Kraftmessung usw.) und Psychotest evtl. zum Psychologen am Nachmittag, wenn du in der andern Gruppe bist, Vormittag und Nachmittag vertauscht^^ Dazwischen is noch Mittagessen in der Kaserne. Am Nachmittag i.d.R. ein Vortrag, wenn du zu nem Facharzt musst (zB AUgenarzt bei starker Sehschwäche) wirst dort hingführt, und musst beim Vortrag net dabei sein. Danach is aus. Am nächsten Tag wieder umziehn , Einzeltests wenn am vorigen tag iwas net gepasst hat, danach wenn du glück hast fernsehn schaun, und warten, warten, warten, da kommt dann jeder einzeln zum Arzt, wird alles besprochen (inklusive Eier-Check ) und dann umziehn, gwand abgeben, warten, warten, warten und zur Stellungskommision, da kriegst dann dei "Zeugnis" und dann heim^^ Awa am zweiten Tag sind sicher gesamt 4-5 Stunden warten, nimm da was mit zur Beschäftigung.^^ Naja, wenn du die Möglichkeit hast, nach Hause zu gehn, würd ichs schon machen, die Betten sind sch***e^^ Greetz, Flo

Wenn der Vergaser leicht schief geneigt zum Zylinder eingebaut ist, was er ja auch bei den meisten Mopeds ist, rinnts in den Motor. Bei den Überläufen is bei meinen Vergasern generell noch nie was rausgekommen.. Entweder is die KW-Kammer vollgeronnen oder es hat hinten beim Vergaser rausgesaftelt. An den Threadersteller: Du kannst ja mal den Benzinschlauch runternehmen, wenn da sofort das Benzin rausströmt, ohne dass der Motor lauft is amal sicher der Unterdruckhahn kaputt, also austauschen wenns so ist, und danach kannst mal zum Vergaser weitergehen, wenn das Problem noch besteht. Leider is der Unterdruckhhahn so eine Art Derbi/Aprilia-Krankheit, als ich vor ein paar Monaten nen neuen gebraucht hab, und den beim Derbihändler bestellt hat, hat der mich total schief angeschaut, als er das Produktionsdatum (04) gesehen hat, er wollte mir nicht glauben dass der bis dato gehalten hat. Viele Bekannte von mir glauben leider, dass das normal is, dass das Benzin raussprudelt beim Düsenwechseln, bzw. wenn man den Schlauch runternimmt, weil sie es gar net anders kennen. Also einfach mal nachschaun^^ Greetz, Flo

Also ich vermut, dass dein Unterdruckbenzinhahn hin is (den du ja anscheinend hast) und dass der Schwimmer hängt bzw das Ventil hin is, weil nur wenn beides nicht mehr funktioniert rinnt der Block voll, ich hatte das auch schon. ; ) Greetz, Flo

Das wird nicht abgezogen, das is die Toleranz.. Ab 66 Strafe, ab 76 Taferlriss, nicht mehr und nicht weniger. Weil ab diesen Werten "kann davon ausgegangen werden, dass das Kraftrad manipuliert ist." Diese 16 km/h sind bei den 66 schon längst drin^^ Toleranz geht schon, aber nicht doppelt und dreifach Greetz, Flo

Allerdings, obst jez an Taferlriss hast mit über 76 oder nur eine Strafe weils über 66 war, kommt von der Höhe der Strafe eigentlich, was man hier so liest, auf das ziemlich gleiche. Man muss halt nicht vorfahren. Und ich denk mal, wenn man bei einer Kontrolle einem Polizisten gleich mal "den Wisch aufs Aug druckt", dann wird er bei 70 km/h auch kein Auge mehr zudrücken, denn wer hat das schon gern... Du verstehst^^ Greetz, Flo

Hmm... Mal kucken... Is aber lustig mit dem zu fahrn^^ Wenn nur die Scherereien mitn Anspringen und im kalten Zustand net wärn... Reicht ein 21er? Greetz, Flo

Oha, woher weißt du das mit dem großen Vergaser? Erinnert mich iwie an meinen Motor, während dem Fahren gehts zwar super, aber anspringen tuts ohne Choke nicht, und wenn ich den Choke beim Starten drin hab, drehts erst mal auf 7k, läuft dann, wenn ich den Choke wieder raus tu viel zu mager aufm Standgas, aber die Einstellung passt genau wenn er warm ist... Ich fahr nen 25er aufm Airsal 70 Sport, mitn Ori-Auspuff is es am schlimmsten, mit dem Gia nicht ganz so, aber das Problem mitn hochdrehen beim starten is auch vorhanden... Liegt das da dran? Weil Drehmoment hatte ich mit dem 19er damals spürbar mehr als mit dem 14er auf einem anderen Setup. Greetz. Flo

Leider nicht bei allen Mopeds so... Ich HÄTTE bei meiner Derbi (05er) laut Typenschein ne Übersetzung von 14:53, was sowieso unfahrbar wär aufm Ori Setup, ganz zu schweigen von der Rolle, und auch wenn ich 11:53 drin hab bin ich auf der Rolle vorm roten Bereich fix über 66... Fürs Vorfahrn musste ichs so drosseln, dass sie nur mehr 7000 dreht... --> 56 km/h auf da Walze.. und das mit 11:53... Greetz, Flo

Laut dem Mofa-Erlass im ersten Post is das aber so. Da steht auch drin, dass nur vor den roten Bereich gedreht werden darf, im roten Bereich ists unzulässig. Wenn ich das vorher gewusst hätt... Und der bei mir hats Moped bis über 13000 hochgetrieben.... Nächstes Mal schau ich da besser und zeig ihm den Wisch. Greetz, Flo

Jez hab i euch alle geownt mit meiner Frucht: Anonafrucht: Haha, na Spaß.^^ Hat mir ein Freund aus Sri Lanka mit gebracht... Das Teil schmeckt so endgeil, es sieht zwar aus wie a grüner Hoden, und abgeschält auch nicht viel appetitlicher, aber der Geschmack... o.O So eine Art Mischung aus Banane, Apfel, Ananas, Mandarinen... unbeschreibbar^^ Greetz, Flo

würd auch einen nehmen! ich würds geil finden, wenn die aus gummi wären, kennt ihr sicher, also mit schwarzem Hintergrund, und darauf das 2-Stroke-Logo, das hervorgehoben ist, also 2-3mm von der schwarzen Fläche absteht. So wie das hier in etwa: Hab das mal schnell gephotoshoppt, aber nur, falls so ein Gummimodell überhaupt in Frage kommt : P Greetz, Flo

geht nur einfärbig, also ohne verläufe? sonst könnte ich dir noch ein paar schöne effekte auf die schrift machen

gia low zB kannst vergessen, da kannst fünf Wischs haben und es wird dir nichts helfen^^ Spreche da leider aus Erfahrung Greetz, Flo

Hey Leute xD Mann, warum muss das Einsteigerbereich heißen? Da kommt man sich immer so dämlich vor... xD Naja, nichts desto Trotz, nun zur Frage^^ Ich hab grad gelesen, dass bei Vergasern, an denen die Gemischschraube am Luftfilteranschluss sitzt, die Regel gilt: Rein - fetter, Raus - magerer. Das wusste ich eigentlich. Aber was mich überrascht hat, wenn sie an der Seite vom ASS sitzt, soll sie genau umgekehrt gehn, also Rein - magerer, Raus - fetter, wie mans vom Modellauto auch gewohnt ist.^^ Und das würde auch erklären, warum mein Vergaser im Stand immer magerer wird, obwohl die Schraube schon ganz drin is.... Beispiel 1: PHVA 14: Beispiel 2: PHBL 25: Hab das bis jez noch nicht gehört, aber vllt weiß es ja jemand^^ Greetz aus dem Einsteiger-Bereich , Flo