LukiBuki

wtf? seit wann bietet die feuerwehr gebäudeüberwachung an?

naja aufm ori zylinder gehn ja alle fast gleich.. kommt aufs restsetup an. 80cc, vergaser.. bla bla bla

phuuu... ori luffi? aufm 24er vergaser fährt ein freund von mir mit ner 115er, die leicht zu fett ist.. hmm

naja bei mir hat nur das lampal geleuchtet, dass es schon langsam heiß wird. ich werde entweder den ori 50cc einbauen oder mir einen neuen airsal 80cc sport holen, jedoch nur wenn der auch dicht ist.

geht zu leicht zum kicken -> hitzereiber.. so ziemlich sicher, hab grad nachgschaut funken is vorhanden.. einfach nur sch***e

Antworten kann ich mir wahrscheinlich nicht erhoffen aber ich schreibe jetzt trotzdem was mir in der nacht passiert ist. Ich bin zu meiner freundin gefahren (3-4km) und kurz bevor ich bei ihr war, hat das Hitze Lampal zum leuchten begonnen. ich bin noch bisl gefahren und habs dann anschließend bei ihr abgestellt. sie wollte nicht, dass ich heim fahr und ich bin gern bei ihr geblieben also hab ich bis heut in der früh gewartet. so am morgen will ichs anstarten - geht nicht. anlaufen - nichts funktioniert. ÖAMTC Pannendienst gerufen, der mich dann heut in der früh heim bracht hat (bin grad eben heim kommen). Im Ausgleichsbehälter ist viel Kühlwasser drinnen, sogar mehr als genug, der ist praktisch voll. Anstarten kann ich eben nicht, kicken ganz normal ohne Problem. Könnte es ein Hitzereiber sein? Ich bin echt fertig mit den Nervern. -> 2009: Moped 3 Monate "alt" - Kurbelwelle zerrissen -> 2010: Elektronik Totalschaden -> 2011: auf 80cc umgebaut und dann das Problem Es ist einfach nur ein wahnsinn, wie viel Nerven und Geld da drauf gehn. Ich bin Schüler und hab alles zamkratzen müssen, um mir das SetUp zu kaufen und jetzt das. Einfach nur sch***e.. So Leute, meine übliche Frage, was denkt ihr könnte es sein? Was soll ich machen? Ich überleg mir ernsthaft, wieder auf originale 50cc umzubauen aber lieber wäre es mir, das jetzige SetUp wieder zu richten. Bitte helfts mir oder gebts mir bitte Ratschläge, ich bin echt fertig mit den Nerven.. mfg

so ich vermute, dass die schrauben oben dicht sind, aber das wasser noch von wo anders raus spritzt. ist es vielleicht der schlauch, der zum zylinder führt? wie kann ich das abdichten? mfg

80er in der 50er is auch bisl zu viel..

harte story und sau viel glück.. aber 80 in einer 30er zone sind doch ein bischen zu viel..

Adapter fürn Wasserschlauch beim Gewinde? ist das die schraube, an der der Küwa schlauch mitm zylinder verbunden ist? Ich habe alles wieder mit dichtmasse verklebt und was is? ja sie spritzt schon wieder. so bis 7000 umdrehungen nicht aber ab 7000 bis 10000 total, als würde man alles raus pumpen. was soll ich tun? ich bitte um hilfe! mfg

schaß... hab grad oben alles mit dichtmasse zubetoniert.. verdammt. ja naja ich fahr dann mal und wenns passt dann lass ichs mal. wenn nicht, dann geb ich den kopf runter und überprüfe alles nochmal

also glaubt ihr die O ringe sind schuld daran? naja also ich hab jetzt mal die dichtmasse neu aufgelegt, dichtungen gekauft und drauf tan, 4 kopmuttern rauf und alles zugeschraubt. zylinderkopf hab ich nicht runter tan aber denkt ihr echt, dass es die O ringe sind? wenn ja, was soll ich genau tun. wenn die den kopf runter nehm, soll ich da auch gleich die zylinderkopfdichtung wechseln? hab grad amal 300 km am hefn oben mfg

Trotzdem bitte ich um Hilfe oder um Ratschläge, was noch die Ursache sein könnte! mfg

die o ringe waren korrekt drinnen.. ich werde trotzdem mal den kopf abnehmen und nach schauen dauert ja eh nicht lang.. mfg