LukiBuki

Einbau ist alles perfekt. Naja ich hab kein besonderes Set Up.. alltags 80cc, 50cc Sportpot, 21er PHBG Vergaser und leider Ori ASS. Könnte es am ASS liegen? it der 80er Düse ist sie besser gegangen als mit der 88er.. mit der 88er hat sie schon verdammt früg gespuckt und jetzt komm ich schon viel höher. Sollte ich mal versuchenm ohne luftfilter zu fahren? mfg

hab nen PHBG 21er Vergaser. Welches Plättchen meinst du genau?

Also, gegenwärtiger Zustand. Zuerst haben wir eine 80 Düse rein gegeben und sie ist schon um Welten Besser gelaufen. Von unten her viel Kraft jedoch im Reso schwach und stottrig. Zündkerzenbild: schwarz Momentan haben wir eine 76er Düse rein gegeben, beim Luftfilterdeckel unter alle 4 Schrauben jeweils 2 Muttern darunter gelegt. Der Unterschied war jetzt nicht besonders groß aber bißchen besser is sie gegangen. Untertourig ist der Airsal ein wahnsinn, jedoch komm ich schwer in den Reso und er geht dann auch ziemlich schwach und schlecht. Ja ich hab schon einen Gia auf Ori Hefn verhazt aber ich merke total, dass sie im Reso mit dem ori Hefn besser gegangen ist bzw besser gezogen hat. Ja, 76er Düse ist schon klein, jedoch ist sie immer besser gegangen, sobald ich die Düse verkleinert habe. 76 ist jedoch das Minimum, weiter runter geh ich sicher nicht, weil es da doch schon sehr mager wird. Ich vermute, dass etwas mit der Luftzufuhr nicht stimmt. Ich will mir jetzt nicht unbedingt einen Sportluftfilter kaufen, aber gäbe es da irgendwelche Möglichkeiten, den Luftfilter so zu präperieren, dass mehr Luft in den Vergaser kommt? Wie gesagt, den Deckel haben wir schon ein bißchen Abstand gegönnt und sie ist auch lauter. Soll ich den Luftfilterschlauch am Vergaser lasse, und einfach einen SOcken oben drauf geben? Bitte um Hilfe.. ich freu mich schon mal, dass sie schon besser rennt aber da muss noch was fein geschliffen werden. mfg

Ja passt. ich kauf heut mal ne 82er und 84er und schau dann weiter , ;9 mfg

wie meinst du das jetzt?

ja 82 ist kleiner als 95 okay werd ich tun. ich kauf mir morgen mal ne 84er.. ich hoff sie rennt endlich gscheit. war nmlich viel arbeit sie umzubauen, vorallem für nen noob wie mich haha aber ist es sicherlich nur die düse?

hab D50B0 Naja da ist alles in Ordnung. jedoch jz is es echt komisch. ich fahr jz maximal 55 km/h^^ vor 4 tage bin ich noch mit dem ori 50cc zylinder 90 gefahren... das kann nur eine miese einstellung des vergasers sein jedoch wissen wir nicht wie wirs lösen sollen

Sers, Tut mir leid, dass ich nen zweiten Thread erstelle aber ich habe ein neues Problem.. wieder mal. Set Up: Airsal 80cc Sport, 21er PHBG Vergaser, Malossi MHR Replica Supermoto Sportpot, Ori ASS Ich habe folgendes Problem: Ich habe eine 95er, 90er und 88er Düse eingebaut und trotzdem stottert meine Derbi. Ich habe keine Ahnung was ich machen soll. Ich habe schon so viel versucht. Ich bin jz kein Tro*tl der nicht weiß, wie man einen Vergaser einstellt jedoch komme ich in dem Fall nicht weiter. Untertourig geht der Airsal 80cc Sport gut doch ab 6000 Umdrehungen fängt er schrecklichst zum Stottern an und ich komm nicht in den Reso. Momentan ist die 88er Düse drinnen, sollte ja eigentlich passen, oder? Was soll ich tun? Kleinere Düse? Wir haben schon ziemlich viel versucht. Gemischschraube verschieden eingestellt etc. Die Zündkerze ist nicht rehbraun, sondern schwarz. Wäre es möglich, dass das Gemisch zu fett ist? Ich mein die 88er Düse sollte eigentlich passen. Am besten wars mit der 90er. Ich hab keine Ahnung warum aber da hat sie wenigstens in den Reso gedreht aber auch verdammt gestottert. Auf dem originalem Luftfilter ist so ein Schnorchel drauf, den hab ich ebenfalls entfernt. Den Schaumstoff vom Luftfilter haben wir auch entfernt und es ergab sich wieder das selbe Problem. Liegt es vielleicht am ori Ansaugstutzen? Würde mich nämlich wundern. Mit 95er und 90er Düse ist sie jedoch besser als mit der 80er im oberen Bereich gegangen, obwohl die Zündkerze schwarz ist. Ist total verdächtig. Ich bitte um Hilfe. mfg, Luki Einmal baut man auf 80cc um und kann alles von neu einstellen..^^

Barikit ASS für AM6.. haben wir aber so hergerichtet, dass er aufn D50B0 Block passt.

So alst die Dichtmasse hält, was sie verspricht und ich hoffe es bleibt auch so! Achja ich hab eine 95er Düse drinnen, die ist schon ein bißchen zu fett oder? -> Was soll ich mit dem Ansaugstutzen machen? der Vergaser kommt nicht rein, jedoch müsste er rein passen? mfg

Hab 2 Jahre lang geboxt, hab aber aufgehört, weil ich ordentlich in der Kraftkammer Gas geben wollte und das mir auch mehr geholfen hat. Ich hatte nen 76 jährigen Trainer, der trotz seines Alters in einer super Form war. Ich hab am Anfang gedacht er ist 48 oder so. Sein Bizeps war Mörder, wie eine abnormal fette Granate. Das Training war richtig oldschool. Vietnammusik aus den 70ern (geile Gitarren Solos ) und die A´rt wie ers uns beigebracht hat, war echt geil. Er hat dir in die Goschn geschlagen, wenn du keine Deckung hattest. Hat dich geschimpft und total dehumanisiert aber im Endeffekt, hat er dir die Hand gegeben und gesagt: "Guad bist.." Seine Zitate waren die besten. "jo zu meiner Zeit gabs in Hitler, da wors ned so lustig wie heit mitm Intanet. Do bist an die Ostfront gongan!" - "Brauchst kan Mundschutz, kannst eh nur hübscher werdn!" Aber mit der Zeit ists mir am A*sch gangen. So zum Trainieren wars leiwand aber ich wollte Wettkampfmäßig was machen und das war icht möglcih, weil er so no faule Sau war und keinen für irgendwelche Wettkämpfe angemeldet hat. Ja, Boxen hat mir was gebracht. Ich hab ein Mal jemanden geschlagen. Die technik hat gesessen. Es waren nur 2 Schläge, die ihn aber ordentlich fertig gemacht haben. Boxen kann ich noch, ab und zu zu ichs auch mit ein paar Freunden, ist recht leiwand und die Technik vergisst man nie! Kraftkammer hat mir halt mehr gefallen und dabei bin ich geblieben und tu es auch schon sehr länger. Boxen is kein Pussy Sport. Da greifst dem Gegner nicht ans Bein und schleuderst ihn am Boden, nein, du speibst, brichst zam, blutest und kommst die vor wie ein Stück sch***e aber genau das macht dich starl und du wirst besser. Nach jedem Kampf Kopfschmerzen, jammern hat sich nix gebracht denn "Moch weider du Trottl du depada" konnte man sich darauf hin anhören. Aber es war geil. mfg, Luki

sodala ich hab jetzt folgendes gemacht. Die 4 kopfschrauben nacheinander abgenommen, dichtmasse aufgetragen, die sich schön verteilt hat und die schrauben wieder drauf gegeben. schaut gut aus. jetzt warte ich mal bis es trocknet und dann füll ich das kühlwasser ein und starte mal ich hoff es klappt. schaut ziemlich dicht aus, als wärs zubetoniert die Zylinderkopdichtung is fix dicht. da kommt nicts raus. es schaut halt komisch aus, weil man den dichtring ein bißchen sieht aber angeblich gehört das so. der kopf sitzt zu 100% richtig drauf. mfg

Super, danke! so werd ichs tun! Achja wir haben, dort wo der kleine anschluss auf der rückseite ist, vom vergaser einen schlauch angesteckt.. ist so ein kleiner dünner schlauch, der mit dem kühlwasserbehälter verbunden ist. passt das?

hm.. also was soll ich jetzt mal genau tun? hier überkreuzen sich mehrere meinungen.

Ja, die 4 O Schrauben sind drauf.. ja gut ich werd das morgen mit der Zylinderkopfdichtung machen. Weil verdächtig is es ja, denn es ist alles planmäßig verbaut worden. Das mit der Zyilnderkopdichtung könnte sein, aber da spritzt nichts raus, sondern bei den 4 Schrauben.. schmoan.

muttern wurden über kreuz aufgezogen.. naja wir haben eh eine andere schlauchdichtung genommen. ich mein es kommt bisl was ausm kühlflüssigkeitschlauch raus und aus den schrauben auch. hmm is total blöd weil ich irgendiwe keine ahnung hab, was genau die ursache dafür is

nein, nein die sind drinnen. hmm :/ keine ahnung was ich machen soll.

Sers, Ein Freund und ich habe auf meiner Derbi Senda X-Treme einen Airsal 80cc Sport Hefn eingebaut. Es wurde alles eingebaut, wie es sich gehört aber trotzdem rinnt Kühlflüssigkeit aus. Die 4 Zylinderkopf Schrauben, scheinen undicht zu sein denn dort komm Kühlwasser raus. Was soll ich machen? Achja, zwischen Zylinderkopf und Zylinder ist ein SPalt und man sieht die rote Gummidichtung. Ist das normal? Gefahren bin ich schon. 1 km oder so. Es gab nicht wirklich Probleme, jedoch verliere ich ja logischerweise Kühlflüssigkeit. Was ist die genau Ursache dafür und wie kann ich das Problem beheben? Und noch eine zweite Kleinigkeit hätte ich. Der Ansaugstutzen für den 21 PHBG passt zwar am Motorblock, jedoch geht der Vergaser nicht rein und wenn ja, dann flutscht er wieder raus. Ich hab jetzt mal den originalen ASS gelasse, da es bei dem keine Probleme gibt. Kann ich den originalen montiert lassen? Noch kurz was zu meinem Set Up: Airsal 80cc Sport 21er PHBG Vergaser, 95er Düse Malossi MHR Replica Supermoto Auspuff Ori ASS (Barikit ASS passt ja nicht auf den Vergaser) SO und jetzt bitte uch um eure Hilfe, denn ich kann das Problem mit der Kühlflüssigkeit nicht beheben.