LukiBuki

Dere, WIe der Thementital schon sagt, spritzt bei mir das Kühlwasser oben beim Zylinderkopf raus. Der Airsal 80cc Sport wurde vor ca einem Monat verbaut. Ich hatte das Problem, dass oben bei den Zylinderkopfmuttern Kühlwasser raus spritzte. Ich habe die Kopfschrauben abgenommen, Dichtmasse darauf betoniert und sie wieder zugedreht. Ich hatte jetzt ein Monat gar keine Probleme. Es hat alles gepasst. Vor 4 tagen sind ein paar Tropfen raus gekommen und heute bin ich mal ordentlich herum geheizt und was war? - Das Kühlwasser hat es wieder ordentlich aus den Kopfschrauben gefetzt. Meine Hose war voll mit Kühlwasser. Ich kann sicherlich herum fahren und bis das Kühlwasser draussen ist, dauerts sicher noch ein bißchen aber trotzdem will ich das Problem beheben. Was soll ich tun? Das ist wirklich nervig. Warum sind die 4 Zylinderkopfschrauben undicht? Wie kann ich das Problem entgültig beheben? Ich könnte die Schrauben abmontieren und wieder Dichtmasse verteilen jedoch habe ich keine Lust, dies alle 300 km zu machen. So ich bitte um Hilfe! mfg, Luki

oag.. einfach nur oag. ich würde meinem moped NIE sowas antun!

hm naja kommt drauf an welcher vergaser.. ich sprech aus erfahrung

Redets im keinen Giannelli ein.. ein reund vn mir hat sich den kauft und der kann bei einem E-Nox ned mithalten..^^

13:53 is wirklich am besten. da kannst bisl länger drehen und musst dich ned so depad schalten. 92er düse.

naja 98er is fix vieeel zu groß.. 90er reicht.. ich bin auf ori hefn + sportauspuff immer mit ner 90er gefahren.. perfekt war die 92er

lass das mit den 50cc sport^^ ich find, das is das unnedigste was es gibt. kauf dir auf mopedtuner.at einen airsal 80cc sport. hast mehr freude damit und mehr leistung. passenden ass und 21er vergaser und geht scho. außerdem is der hefn total alltagstauglich hab ich gemacht und bin total zufrieden.

Ui, naja mit solchen "2 Habschi Geschichten" hab ich vor paar monaten erfahrung gemacht. fang nur was festes an, wenn sie dich zu 100% will, sonst jammerts imma umadum dass sie an dem anderem hängt usw.. ur viel herumscheißerei

naja bei mir gabs mehrere gründe: zu fettes gemisch (öl, benzin), ori ASS und zu große Düse. Probier mehrere Sachen aus. zuerst bin ich auf 1:40 gefahren und sie ging echt schei*e, dann 1:48 probiert und sie ging um welten besser. mit der kleineren Düse und dem Barikit ASS hat sich mein Problem dann fast gelöst.

War bei mir genau das selbe! Hab das Gemisch bisl mager gemacht. (öl benzin) und dann is besser gangen. kleiner HD! andere ASS is fast pflicht. ich fahr mit der 80er düse auf barikit ASS und es is schon besser geworden. war bei mir aber am anfang auch so wie bei dir.

So ich bin heut wieder gefahren. Zuerst hab ich sie paar Minuten im Stand laufen lassen und bin sie bißchen eingefahren und hab versucht dann gas zu geben. Also im Reso wirds nicht besser, sondern schlechter. Bei 9000 wird es schon seeehr sehr zach. Könnte die Ursache dafür, ein zu fettes Gemisch sein? Fahr jz auf 1:40 und hab beim letzten tanken 25ml auf 1 Liter getankt. Soll ich vielleicht wieder auf die ursprünglichen 1:50 gehen? Wäre ja möglich, dass zu viel Öl geliefert wird und dies nicht im Zylinder vollständig genutzt wird und deswegen die Zündkerze total ölig ist. Zu wenig Lust ist sicher auch nicht. Ich habe mal nur den Vergaser, ohne Luffikasten, gelassen und angestartet - das selbe wieder, stottern. Das muss an dem Öl liegen. Bitte um Tipps und Hilfe! Ich hab echt nicht viel Ahnung, was ich machen soll! mfg

Hm also bei mir war genau das selbe, aber ich hatte halt ori 50cc und nur nen Sportpot. Als ich beim Mechaniker war, hat sich heraus gestellt, dass ich einen elektrischen Totalschaden hatte. Sau sch***e.. war ganz plötzlich so, dass sie ur gestottert hat und dann auf einmal gar nicht mehr ging. Ich will keine Angst machen oder so, wäre nur eine möglichkeit.