pit-thiessen

ich will dann nen preiß für rahmen, schwinge, federbein, tank und sitzbank

isses nen drehzahl oder drehmoment pott? für wenn oder welches setup wurde der ursprünglich gebaut?

eben... was mich noch interessieren würden wären die "grund" steuerzeiten... man könnte ja durch verschieden dicke adapter ja mal meine 43er welle testen... die will ja keiner haben

kann mir mal einer sagen welche pleullänge unsere derbis und minas haben? gedacht ist der zylinder fürn 85er pleul... nur so am rande so wies aussieht hat derbi nen 90er pleul (ein hoch auf dieses sinnlose teilelager)

also ist bei dir die große schraube kaputt... auch der deckel? einfach mal bei scooter-attak und gp24 anfragen... die serie von dellorto ist immer gut in der ersatzteil versorgung... sonst kanst dir auch den klare schwimmerkammer für 16€ nochwas zulegen

ich denke ja auch seid ner geraumen weile übern turbo nach.... aber das problem ist einen zu finden der sich mit unseren drehzahlen, volumen und leistungsbereichen verträgt.. is ja alles zu groß

also durch die langhub kw haste zwar mehr hubraum aber die steuerzeiten ändern sich sehr extrem... sprich nen normaler sport zylinder hat dann steuerzeiten die dank vorauslass.. üs usw nicht mehr zusammen passen

schick mir mal bilder von dem kommpletten teil.. sprich: rahmen, gabel, schwinge, feder.... hat was davon kratzer oder dellen?

ich habe nen verchromten.. nur nen paarmal aufm prüfstand gewesen... 350 isses deiner

ja ich suche jemanden der computer gesteuert was für mich schneiden kann... am besten aus 1,5-2mm carbon.... oder alu/edelstahl würde auch gehen.. die datei habe ich eig fertig hier.. ist nur noch ne kleine änderung zu machen... und sie ist im .dxf format

denke ich auch... so etwa september vermute ich

aber ich muss selber sagen das der vhst mit dem tm zusammen im moment der beste flache ist/sind... also koso und keihin sind in meinen augen nicht so toll

habe ich nie behauptet das sie dann den ganzen markt besitzen... aber mehr als wenn sie kein produkt für diesen anbieten

nah.. müsste man an die jeweilige (renn)-strecke anpassen... mit nem rundschieber finde ich hat man nen sauberen leistungs verlauf und vorallem ein gutes gas gefühl... im alltag hatte ich meinen 24er tm auch gegen nen 24er kehin roundslide getauscht... mehr druck um keller... aber verlust in der spitzen leistung... und leichter abzustimmen wie ich finde... und der tm ist (fürn flachen) echt schon "einfach" einzustellen

hmm also 250ml über soll ist echt ne ganze menge... aber war nen geringer erfolg zu spüren? schonmal mit vorspann hülsen in der gabel versucht? hatte damals bei mener rs50 schon mit ner 12mm hülse pro holm spürbare erfolge

tss... brauchst keine quelle für... ich kann nur sagen wie es ist.. die ersten 100 zylinder werden demnächst an ausgesuchte forum member von scootertuning.de ausgeliefert.. um mal feedback nicht nur ausm stage 6 cup zu bekommen der preiß für den zylinder kit soll bei 349€ liegen... im falle eines fresser soll es den reinen zylinder ohne die gefrästen cnc teile für 149€ einzeln zu kaufen geben.. alle angaben ohne gewähr... ich finde die e-mail gerade nicht in der thilo es mir beschrieben hat und zu der grundplatte für schaltmoped: da hat dn schon vor nen jahr dran gedacht... aber ich muss euch einfach mal sagen das stage6 selber den schaltermarkt haben will und die grundplatte selber rausbringt... endweder zeitgleich mit dem normalen roller zylinder kits oder wenig später... noch fragen?

um nochmal die frage zu beantworten... der spacer is taus teflon... geiles zeig... lässt sich machinel pervers geil bearbeiten und hält

1. das gewicht ist leider auch mein größter fein... schwer und weit oben... darf ich mal fragen was sie wiegt? also ich arbeite schon seid langem an ner anderen gewichts verteilung an meiner alten gpr (105kg) habe nen festes rahmen heckl welches ab soll und durch ein geschraubtes alu heck ersetzt werden soll. der tank soll unter der sitzbank raus und dort hin wo normal der luftfilterkasten sitzt... sind zwar nur kleine maßnahmen aber damit bekomme ich die gewichtsverteilung nach vorn und nen großteil hinten weg 2. ich glaube die gabel bekommste fast mit zäherem öl in griff.... denke nähmlich nicht das wilbers dafür welche hat 3. wegen den lenker gibt es ja einstellbare stummel für ~150€

und der 3 thread über ihn... ^^ kann geclosed werden

und der lauro

verdammt ist das leben ungerecht.... danke brandy

angucken und verdammt nochmal staunen ken block is drifting (erst kommt nen bissle werbung)

haste nen rahmen?

ja habe hier nen EBS motor und nen H20 6 gang... beide ohne zylinder, vergaser usw für den ebs will ich 150€ den h20 120€ bei interesse gibs auch bilder

nö... zündkerze mal tauschen auch wenn sie so super perfekt ist.. mach einfach mal... vergaser zerlegen udn reinigen.. auch wenn er super sauber und perfekt eingestellt ist.... machs einfach mal und geh nicht gegen an