yamahaflo
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o.O sry das man sich nicht mehr vertippen darf -
@tb 14 durch desten vor der einlauf düse ist ne verstellbare reduzierung hier mit kann man die Feineinstellung machen als erst taste ich mich mit wenig druck hinn und dan die masse einstellen
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O.0 audi system ix-ion serie ist mediamarkt schrott? Wenn du wüstest was ema autria ist würdest du wissen bei was es in dieser 1 wuffer klasse geht^^
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@Dicka wie meinst mir der anlage^^?
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Meine Yamaha wie sie am anfang noch war :D
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ja und jz isse böse -
und mit Spannungen arbeitet so ne SPS sowiso nicht nur mit mA und meistens eben wiederstand
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ja aber die großen Mitshubishi haben vl die rechenleistung aber wie gesagt die Großen ^^ ja kann man man kan z.b. festlegen eine bestimmte ohm oder mA zahl ist wert X aber bei temp. Widerständen ist das sowiso eine norm d.h. pt100 sensorik das ist ne norm das bei 0° der wieder stand 0 ist und bei z.b. 88° der wieder stand 88 Ohm ist
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alles da ich nicht mehrere albums machen kann -_-
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@ tb 14 ja aber die sache ist ich muss den ZZP über die steuerung regeln können d.h. die iro darf nicht einstellbar sein.. is bissi schwer zu erklären..^^ so auf die wart ich braucht ne dauer Versorgung von den Zündstrom bzw. ne weite spanne und die Steuerung dazu muss dan sagen können früher oder später weist was ich meine^^
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ja du die sps logo wäre ja schon ganz nett nur bissi zu wenig Eingänge und die Rechenleistung ist zu langsam denk mal nahc wie shcnell die Rechnen muss wen du mal gas gibst und die Einspritzmengen an die dementsprechende Drehzal angepasst werden muss Ja man unterscheidet zwischen Digitalen und Analogen eingängen: Digital: wert 0 oder1 also ein oder aus Analog 1 bis 100 z.b. kommt auf Steuerungen an also mehr oder weniger
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auf dieser hier oben ist ein Normales Ansaugsytem mit einer Lachgas Anreicherung über den ass. kommt en noch mehr infos hier mal bissi: http://www.2stroke-tuning.com/moped-forum/topic/99157-nos-einspritzung/#entry1149584 -
Brk -
@todeskostn jap -
@harry: höchst ws. Eigenbau da es andernfalls entweder sehr teuer oder zu platz aufwändig wird mit z.b. einer SPS dachte an einen nachbau von der Grundfunktion eines herkömmlichen auto Steuergerät was jedoch über Microcontroler Programmierbar is... ansonsten würde ich ja programm.... kabeladapter bis zum pc.. und und und brauchen so programmiere ich einen digital Microconroler über so eine programmier Station die du über den pc Programmierst . das Problem wird dan halt noch separat das ausleen von z.b. Abgaswerten und das anzeigen davon.
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Ein Tip: Schau mal nach was Lachgas bedeutet = Distickstoffmonoxid und dan kuck wo du das findest da du das gas normalerweise sowiso von nirgends beziegen (kaufen) kannst, dan kummst du schnell drauf das eig. in jeden Supermarkt gibt. Habe ein System Selbst entwikelt stelle dazu noch ein Beitrag rein jedoch bin ich erst seit heute in diesem Forum Kurtze erklärung wie kommt das gas in den brennraum: Distickstoffmonoxid in einem druckbehälter...... druckregler....Magnet Ventiel (für elektrischens betätigen über einen taster) in einen Injektor(eigenbau jet-düsen Prinzip) parallel wird ein Tank mit einen eigenen Gemisch von öl..Benzin..Nitrometahn.. (gibt viele varianten) an den Ansaugbereich de Injektor angeschlossen so nun hat man am ende des Injektor (ausgang) ein *lachgas Benzin Gemisch* das eingespritzt werden kann in z.b. wie schon gesagt wurde: vor der mbr jedoch ist es dan KEINE EINSPRITZUNG da man nur anreichter und nix mit druck einspritzt oder direkt in den Brennraum einspritzt (da fangt das basteln und ausprobieren erst an ) so das wars dan eig auch schon Leistungssteigerungen jedoch auch beim anreichern vor der mmbr bis 17% möglich! getestet mit 70Pro race von 22PS auf 25,6PS (Nickel Silicon Carbide Beschichtung) gekommen jedoch nicht aufs max. gegangen Und wie schon gesagt jaa es ist nichts für einsteiger und es frisssst sozusagen Kolben nach der reihe wen es nicht wirklich Perfekt abgestimmt ist!
