Hebotuner

mhm ok danke, ich werds am Mittwoch mal versuchen ob das funktioniert! lg

hallo, da meine zwei Radlager leider den Geist aufgegeben haben muss ich zwei neue einbauen. Nur stellt sich eine Frage wie weit muss ich die Lager einschlagen, weil wenn ich beide bis auf den Rand hineinschlag dann steh ich mit dem Innenring beim Distanzrohr an und der Innenring lässt sich dadurch nicht mehr drehen!

wenn ich noch einmal auf ori Hub zurückbauen würde, dann würde ich mir sofort einen MK Pro Race kaufen! Unglaubliche Leistung für die 70ccm und Haltbarkeit, Verarbeitung sind ein Hammer. Wennst den Zylinder dann noch porten lässt bist mit einem passenden Restsetup mehr als wie glücklich.

ja die rutscht sicher...die Polini die ich eingebaut hab rutscht ein wenig noch im 1.ten Gang, hab aber nur eine Belagscheibe drinnen und normales Öl, das bei allen Mopeds verwendet wird. Da du aber den Zylinder geportet auch hast, viel Spaß mit der Kupplung, vor der Polini hatte ich die Metrakit (60€) mit 2 Scheiben, rutschte im Reso wie Schwein, dann eine Doppler vom alten Motor, mit der konnte ich das Moped nicht mal anstarten

...mhm, bitte lass das mit dem mehr Hubraum (70-80ccm), du glaubst wohl jetzt das wenn du 70ccm einbaust, die aber die gleichen Steuerzeiten wie ein originaler Zylinder haben, dass du jetzt da den übergroßen Leistungsunterschied merkst. Und überhaupt warum willst du den, deinen Zylinder dann mit dem ori pott vergewaltigen, kauf dir einfach irgendeinen Airsal Sport/Racing Zylinder mit 50ccm, gib da den Oripott rauf und die Sache hat sich.

...wenn wir gerade so über Motorblöcke redn, ich würd einen funktionierenden AM6 brauchen, wer was hat bitte PN an mich! lg

Du kannst dich hier im Forum so nur mehr ärgern, weil fast keiner eine Ahnung hat. Ich lese mir die meisten Threads auch gar nicht mehr durch weil es in den meisten Fällen, so immer um das gleiche geht und keiner die Sufu nutzen will/kann. Zu den Lagern, die ganzen Lager die du hier bei den Shops bekommst, sprich Wahoo, gearparts, mopedtuner etc. sind alle für unser Mopedtuning verwendbar und halten das allemal aus! Und wenn da das nicht glaubst, dann rufst halt bei irgendeinem Lagerhersteller an, dem du vertraut bist und bestellst dir da, zwei überteuerte Lager die wie ich mir denken kann um nichts besser sind. lg

ja irgendwer muss es ja mal sagen, viel red ich hier e nicht mit, nur das musste ich gestern mal loswerden... und außerdem ist es ja so egal wie schnell ein Moped geht... ich hatte/habe immer das Ziel, das ich eine schönes Drehzahlband habe und eine anstendige Beschleunigung.. alles andere war mir eigentlich immer egal, weil für was brauch ich Endgeschwindigkeit, sinnlos... wenn ich mich auf die Beschleunigung konzentriere, bin ich 1. viel schneller auf meiner max. v und 2. habe ich auch schon eine recht hohe Höchstgeschwindigkeit, die allemal für den normalen Straßengebrauch reicht, weil ich komm wirklich selten dazu auf der Straße das ich mein Moped mal voll ausfahren könnte... ABER konzentriere ich mich nur auf max. v, so brauche ich schon mal eine Ewigkeit bis ich überhaupt die max. v vom Beschleunigungssetup habe... lg

ja wenn ich das hier alles so durchlese, bekomm ich wirklich fast Brechreiz, zeigst mir bitte mal ein Moped das mit einem 80er Airsal zylinder über 120 km/h geht, dann müssten aber alle von Bidalot, Top, Metrakit, etc. umsteigen auf Airsal... ich find das so schwachsinnig wie man hier die Leute im Forum so verarschen muss.. ich fahr mit meinem Italkit 86 mit einer ÜS von 14:53 und dem Restsetup wie in der Signatur 115 km/h, dann braucht ihr mir nicht erzählen das ihr mit einer kürzeren ÜS schneller fährt als ihr. Zahlen wie die 140 vom goli sind realistisch, lange ÜS und sehr gute Motorleistung