Malossi haza

Hallo!!! Wollte fragen ob man den Pro Race 80er mit jeder 43mm Langhubwelle fahren kann? Muss ich wegen der Langhubwelle das Kurbelwellengehäuse ausfressen oder nicht? Könnte ich ihn auch auf eine Barikit 44mm Welle umbauen? Mein Setup: MHR Replica 80ccm Stage 6 Welle Stage 6 Kupplungsset Malossi VL6 MBB Pro Race ASS 25er Dellorto PHBL Stage 6 doublelayer SCR Racingline 14/48

Schrauf einmal die vier Schaufen vom lutfilterdeckel runter,starte dann dein mop und gib gas und halte dein ohr zum offenen Luftfilter....sehr lautes Ansauggeräusch... Dann noch einen SCR Corse ESD und hört sich scho need schlecht an...

Kommt rauf an!! Wie oft dein Moped verwendet wird... Also bei dem Metrakit SP hab ich bis jetzt nur blöd geschaut.. Zwei Hawara fahren dem auf recht guten Setups..bei denen gibts nur vollgas...der halt wirklich alles aus und geht Bombe... Ansonsten ja das 2te Setup ist nicht schlecht, aber du brauchst noch eine verstärkte Kurbelwelle...beim SP sind eh Kupplungsfedern dabei(musst nichteinmal die komplete Kupplung wechseln...

Die Übersetzung täte ich auf 13/53 14/53 oder 14/53 wechseln sunst musst nur mehr schalten... Kupplung : ja die Preisunterschiede sind eh nicht so arg bei gearparts da kannst schon eine metrakit carbon racing oder eine Polini nehmen die paar euro zahlen sich aus, dann hast wenigstens keinen Stress mehr mitn reparieren(Kupplung)... Vergaser täte ich dir schon einen 24er(mit MMB,ASS) oder mehr emphehlen geht besser und ist auch besser fürn Zylinder... Ja die ölpumpe kannst weiterverwenden aber die wird bei die hohen Drehzahlen nicht mitkommen.. Oder du hängst die Oilpumpe ab und fahrst mit 1:40(am anfang halt immer mehr und wenns ausn Auspuff nur so rausrint dann weist dast beim nächsten mal tanken weniger Oil brauchst

Ja da hasst du eine Dichtung vergessen oder es war eine beschädigt (Falschluft).

Also Kurbelwelle musst garnicht wechseln bei dem Zylinder.. Bin den selber gefahren.. Damals war mein Setup : Airsal 50ccm Sport VL6 MBB Malossi ASS Dellorto 21er PHBG Malossi Luffi SCR Corse Handmade low Hatte nie Probleme damit.Kurbelwelle hält ihn locker aus doch bei mir waren dann nach 13000Km die Kurbelwellenlager kaput.Bin gefahren mit 15/53 und mein Derbi Tacho ist nurmehr angestandten.Also der Zylinder hält alles aus hab ihn nie warm rennen lassen und hab in auch nur 250Km eingefahren und hat auch 9500Km gehalten.Als billigen ersatz zum ori Zylinder ist der Airsal perfekt.

Wennst du dein Setup so lassen willst und auch die Kurbelwelle wäre der Pro Race 70 perfekt. Oder du legst dir eine 43mm Langhubwelle zu und den Pro Race 80ccm. Üs 14/48,13/44 oder 15/48 müsstest du halt ausprobieren. Dann klapt das mit die 120km/h schon. Das Setup ist eh recht gut. MFG Malossi Haza

Also ja durch eine andere CDI wirds besser gehen. Aber bei so einem Setup solltest du gleich eine Innenrotorzündung bestellen. Täte dir die MVT Premium(mit Licht) empfehlen. Aus eigener Erfahrung kann ich sagen das ist bei gearparts die beste Innenrotor mit Licht was es gibt.

Kauf dir im Conti ASS und MBB,welchen Vergaßer hast du?

MR.Laber Was ist dein restsetup? Mfg Da König

Ja ich werde mir ja auf dem Setup einen Barikit 80ccm Alu dazukaufen... Oder halt im 70ccm Pro Race...2te Wahl Aber auch auf dem Replica wird die Innenrotor schon noch etwas mehr Leistung bringen oder?

Setup: NGK 9er MHR Replica 80ccm Stage 6 Primary Commpresion Vollwange C3 Lager Stage 6 Kupplungsset VL6 MMB Metrakit Pro Race ASS Dellorto 25 PHBL Ori Luftfilterkasten (Ohne Deckel) SCR Corse Racing Line Cross 14/48

Hallo erstaml.. Hat wer Erfahrung mit der Innenrotorzündung von MVT Premium mit Licht? Bin kurz davor mir diese zu bestellen... Wie ist eure Meinung zu dieser Zündanlage? Gibt es Probleme mit der Elektrik oder Kabelbaum... Derbi Senda X-Treme BJ. 2005 Motor EBS MFG Malossi Haza

Die KW Lager habe ich mit der Kw gewechselt... C3 weil er eigentlich eh nur ca. 11000 bis 12000 dreht... Sind von einem spezial Kurbelwellenlager-shop... Mir wurde aber abgeradten von der Polini "Ausenrotorzündung"... Besser wäre eine PVL Zündanlage zu nehmen...

Ich habe im Replica..habe eh mein Setup auf der ersten Seite aufgeschrieben... Und als nächstes kaufe ich mir die Polini Innenrotrzündung... Wenn ich die Wahl von Barikit 80ccm Alu,MHR 80ccm oder Pro Race 70ccm habe,welcher wäre bei meinen Setup der Leistungsstärkste? Kurbelwelle : Stage 6 High Primary Compression Vollwange (erst 600Km)Normalhub Einzige Teil wären dan die Lager was ich auf C4 ändern müsste.

O.K. Das zahlt sich nicht wiklich aus... Einen Pro Race 70ccm oder Barikit 80ccm Alu kann ich ohne Probleme auch Meinen Setup fahren? Einzige Veränderung,wegen der höherer Drehzahlen C4 Lager aber sonst wäre das ein ausreichendes Setup oder?

Zündung kommt die Polini Innenrotor(mit Licht)... Auspuff täte ich lassen.. ASS und MBB werde ich auch lassen(muss ja nicht das stärkste Mop sein) und das anpassen wird eh von einem HAwara erledigt...

Mein derzeitiges Setup : MHR Replica 80ccm (ein wenig geporten) Stage 6 Welle Primary Compression Vollwange C3 Lager Malossi VL6 MBB Metrakit Pro Race ASS Dellorto PHBL 25 BS Ori Luftfilter (Deckel offen) SCR Corse Racing Line Cross Hate mir überlegt einen Barikit 80ccm Alu mit modularen Kopf,oder einen Pro Rce 70ccm,da müsste ich nehmlich nicht soviel umädern.Aber jetzt habe ich diesen Zylinder gesehen und wollte fragen was für den so nötig ist.

Also brauche ich nur den Zylinder Barikit BigBore 88,4(Rot)... Und kurbelwelle kann ich auch die Barikit 44mm Hub von Gearparts24.de nehmen?

Danke..Also ich selber bin nicht in der Lage... Habe aber einen Hawara der 2-Takt Mechaniker ist und somit davon etwas mehr davon versteht.. Der hat damit wenig Problem... Aber ich sollte halt mindestens die richtigen TEILE kaufen...

Ja aber welche Welle kannst mir dafür empfehlen?

Was für eine Langhubwelle werd ich brauchen und wie viel mm Spacer?

Hallo!!! Hat wer diesen Zylinder schon bestellt oder getestet? Braucht man dafür eine Langhubwelle? MFG Malossi Haza Because Moped Tuning Is Not A Crime

Aja hab ich vergessen... Natürlich mit 3*2mm Dichtungsspacer von Barikit bei Gearparts24 mitbestellen...

Seas! Bin am überlegen mir einen Stärkeren 80ccm Zylinder zu kaufen und bin auf den Barikit 80ccm gestoßen... Was haltet Ihr davon ihn mit der 46mm Langhubwelle von Parmakit zu fahren? Welche Kurbelwellenlager werd ich brauchen C3 oder C4? Welchen Unterschied werde ich haben mit der Stage 6 (40mm Hub) und der Parmakit(46mm Hub)Welle? Jetztige Setup: Malossi MHR Replica 80ccm Stage 6 Kurbelwelle C3 Lager Stage 6 Kupplungsset Malossi VL6 MMB Metrakit Pro Race ASS Dellorto PHBL 25 BS Ori Luftfilter (mit ausgeschnittenen Deckel) SCR Corse Racing Line Cross 15/53 MFG Malossi Haza