Krupp

Hartchrom wurde früher bei Alu-Zylindern verwendet bevor es Nikasil gab bzw. von einigen Herstellern noch länger, Hartchrom ist nicht unbedingt härter als Nikasil allerdings bringt es einige Probleme mit sich: -schlechtere Wärmeableitung -schlechtere Öl-halte-fähigkeit deshalb sieht man bei Hartverchromten Zylindern oft viele kleine Punkte in der Beschichtung die dazu dienen Öl zu halten. Heute wird es nur noch selten verwendet. Oft werden nur noch Kolbenringe verchromt. Aus eigenen Erfahrungen halten diese Hartverchromten jedoch meist länger...bei gemäßigter Umdrehungszahl

So siehts aus... GG besitzt durch die nicht so harte Lauffläche gewisse Notlaufeigenschaften sodass bei einem Abriss des Schmierfilm durch Ölmangel meist nicht sofort ein Kolbenfresser ("Reiber") entsteht. Außerdem ist ein GG Zylinder meist durch einfaches Aushonen gepaart mit einem Übermaßkolben einfacher zu reanimieren. Auch besitzt der GG eine geringere Empfindlichkeit gegen Verschmutzungen in der Ansaugluft/Benzin. Beim Alu Zylinder (meist Nikasil beschichtet, seltener Hartchrom) sind die oben gennanten Punkte genau anders herum. Seltener kann man Zylinder einfach nur aushonen nach einem Kolbenfresser, meist ist eine Neubeschichtung ratsam. Die Laufleistung bei entsprechenden Verhältnissen ist sehr hoch, höher als beim GG, die Qualität spielt natürlich eine große Rolle... Wichtig zu erwähnen ist meiner Meinung nach das Benzin/Öl sowie Ansaugluft sehr sauber bzw gut gefiltert sein sollten, geringe Verunreinigungen reichen um die Lebensdauer des Alu Zylinders drastisch zu senken Alte "Mahle" Nikasil und Hartchrom Zylinder erreichen/erreichten ohne Probleme Laufleistungen von 40 000 und mehr Kilometer...

@der_endgegner: Der Ansicht bin ich auch, Wertschätzung kommt erst durch Selbstverdienst.... Mein Vater hat den Virus schon seit den 80er Jahren dementsprechend war es logisch das zumindest der älteste Sohn sich ganz gewaltig ansteckt ^^ Die Jungs mit denen ich damals zur Schule gegangen bin haben mit 16 nen Führerschein + Honda NSR/CBR -125 bekommen und das für lau, demenstsprechend war es auch egal was damit passiert, is was kaputt, Papa bezahlts. Nuja wie dem auch sei, wenns nicht so viele spendable Eltern/Großeltern geben würde, wäre das Forum warscheinlich nur halb so groß

Bei mir gabs "damals" kein Taschengeld. Habe mir ab 13 Jahren das Geld für mein erstes Mofa (Kreidler Flory Bj. 78) mit Zeitung austragen verdient und danach in der Lehre wurde es dann eine Kreidler Florett Bj. 78 usw usw usw... mittlerweile steht mein Auto unterm neuen Carport und die Doppelgarage ist mit 9 Zweirädern (alle 50cm³ bzw. ehemals) und Ersatzteilen gefüllt ^^

Moin, kaufe immer HIER das Castrol Power RS (Castrol TTS Nachfolger), gleich im 12er Pack wie es dort steht, kostet mit Versand etwa 9 Euro der Liter, benutze es auf allen meinen Fahrzeugen und das seit 9 Jahren. Werde wohl demnächst aber auf Öl von Liqui Moly umsteigen, halt mal was deutsches kaufen und den heimischen Markt unterstützen ^^

Also falls noch nicht beantwortet: Klick mich! Weiter unten im Thread wird es erklärt, ist eine sehr umständliche Geschichte aber funktioniert. Habe es getestet, besitze ebenfalls das KP500.

PUSH ^^

PUSH ^^

Moin, wie in der Überschrift bereits gesagt steht zum Verkauf: Eine neue und originalverpackte Barikit Competition Kurbelwelle im Originalhub für den D50B0. Sie wurde lediglich zur Sichtung einmal aus dem Karton entfernt. Festpreis: 99€ exkl. Versandkosten (6€ BRD, Österreich 8€) Bei Interesse bitte nur PN.

Eine schwierige Sache... Bei mir dauerte es ca. 6 Monate und denke heute, nach knapp 1,5 Jahren, noch öfter daran zurück... Sie hat mittlerweile ein Kind (gezeugt 2 Wochen nach unserer Trennung) Tipps habe ich nicht wirklich, das ist individuell anders... Ich hasse meine ehemalige einfach nur noch, kein Kontakt usw usw, liegt aber eben auch an anderen Faktoren. Tut mir wirklich Leid für dich aber das wird schon wieder, verdammt schwer und diesen Satz habe ich auch gehasst aber es ist nunmal wie es ist. Guck nach vorn und schau mal was noch so auf dem Markt erhältlich ist, der Sommer wird heiß und die Kleidung knapp gehs aber nicht zu fix an, habe den Fehler gemacht...

Schon seltsam... auf meiner Platte haben die alle fast nix an oder maximal in den ersten 10sek.... deswegen sorry, kann leider nicht viel beitragen außer vielleicht: Beverly Mitchell aus "Eine himmlische Familie" kann mir nicht helfen, finde die heiß ^^

Schaut mal dort Bei eurem "Mopedausweis" wird es dann wohl ebenfalls wie in EU-Recht verankert, verschärfte Prüfungen und Anforderungen geben... Wie ich dies dem Beitrag entnehmen konnte bzw. in anderen Quellen gelesen habe. Zum eigentlichen: EU-Recht A1, ab 16 Jahre, 125ccm, 80 Km/h und mit 18 eben offen ohne Geschwindigkeitbegrenzung... bis 11KW (15 PS) Auch hier gibts noch was zu lesen ^^

Also erstmal gute Besserung...übrigens wie ich gerade bei den Smileys sehe, hätte es auch ein Fisch getan: ^^ und zum Zweiten... das erinnert mich irgendwie an den Film Hostel...

Ich habe mal eine Anfrage an Gearparts geschickt ob dieser die Anschlüsse... mal gucken was zurück kommt ^^ Danke dir! Würdest du dich bei mir vielleicht mal per PN melden? Wie gesagt, wollte ich eigentlich nichts übern ASS machen... Auch dir schon mal vielen Dank ^^

Danke für dein Angebot aber von gebrauchten Motorteilen und eben auch Vergasern lasse ich die Finger. Bitte nicht krumm nehmen, da bin ich halt so... Aber du könntest mir vielleicht sagen wo du den her hast?

Moin Leute, ich suche nach einem Vergaser, 28er oder besser 26er, am liebsten DellOrto. Er muss Öl und Unterdurckanschluss haben. Habt Ihr da Empfehlungen? Bitte zu beziehende Quelle mitangeben Unterdurck bzw. Öl anschluss über´n ASS geht garnicht, will auch keinen "Eigenbau" durchführen, er sollte einfach so sein. Danke für eure Mithilfe im Voraus. ^^

@Stardust: mal schnell ausprobieren ist im moment nicht drin, komme erst gegen Ende Juni/Anfang Juli dazu, vorher wird das nix, werde dann aber aufjedenfall hier eine Mitteilung rausgeben wie Sie dann läuft usw. @SchweDe: Den großteil werde ich auch so lassen, nur Detailverbesserungen...

Danke für die Empfehlung aber das Dekor werd ich wohl doch erst noch dran lassen... Wenn jemand Ideen zur Übersetzung oder auch eine Kettenempfehlung abgeben kann, wäre ich sehr dankbar ^^

sieht nicht nur ori aus... sie ist es... ^^ einzig den flaggenaufkleber auf der front habe ich heut entfernt... also im großen und ganzen habe ich keine bis garkeine vorstellung was ich optisch machen will...

ohja das mit dem sitz könnten wir mal ins auge fasse, PN? ^^ für mopeds gibts unter anderem hier hoffe nur das es auch einfach so passt... an die gabelfüße dacht ich auch schon ^^

danke, ja daran dachte ich auch schon ^^ kriegt man das Dekor denn leicht runter? und dessen Spuren?

Die Fertigstellung ist abgeschlossen. Aprilia RS 50 Bj. 2007 Tachostand: 2380 km Technisch: Malossi-Vollumbau Optisch: -"Harris" Tankpad -Puig Scheibe (schwarz) -Italien Aufkleber auf der Front entfernt -JGP Aufkleber auf dem Tank entfernt Informatives: Hier werde ich gelegentlich ein paar Dinge auflisten, die dem ein oder anderem vielleicht hilfreich sein könnten. Aprilia RS 50 (ab 2006) Rahmen: Hersteller: Benelli Italy Original CDI: Hersteller: Kokusan Maße des Original Federbeins: Länge von Augenmitte zu Augenmitte: 285mm Dicke der oberen sowie unteren Aufnahme: 25mm Hersteller: Ollé Bild der Original Membran (siehe unten) Handbücher zu allen Aprilia Fahrzeugen gibt es hier: KLICK Verbesserungsvorschläge, Hilfe, Lob und Kritik sind erwünscht

Moin, Moin, Seit einigen Wochen bin ich Besitzer einer Aprilia RS 50 (Bj. 2007, Tachostand 430Km) welche auch der Beweggrund war mich hier anzumelden. Momentan noch in komplett Originalzustand und auf 45 km/h gedrosselt, werde ich bald einen Projektthread eröffnen und mein für Juli geplantes Setup vorführen und hoffe auf Anregungen und Vorschläge eurerseits. Mein Fuhrpark umfasst momentan folgende Zweiräder: Typ Baujahr Tachostand Aprilia RS 50 -2007- 430km Aprilia SR 50 -2003- 30422km Honda zoomer 50 -2008- 20122km Kreidler MF2 -1974- 24612km Kreidler MF12 -1978- 114003km (Motor ist Baujahr 1961!) Kreidler MF23 -1978- 29411km Kreidler Florett RMC -1978- 22600km Kreidler Florett RMC-S -1979- 32111km Also dann auf ein gutes Miteinander