David Mertes

ich habs ja kappiert XD kann ja sein das der pr¨¨ufstand f¨¨urn arsch war

dann war derhier extrem ungenau und ich weis das der tzr tacho eigentlich muell ist soweit ich weis hat man erst bei 110 echte 100 nur die sind gut zu erreichen

ja sorry wenn der pr¨¨ufstand das anzeigt .... nebenbei bist du jemals TZR gefahren ? oder NE RS2 Matrix ? dann maul nicht mit deinem kleinen spielzeug und wiso sollte der keine 35 ps erreichen koennen schliesslich gibt es 80ccm systeme die an 28 ps kratzen und da sind nochmal 30 ccm mehr drauf

en kumpel von mir hatte den mal drin das mit dem block bearbeiten hatte er auf einen nachmittag gemacht also kanns nicht so viel arbeit gewesen sein

tacho lesen kannste schon oder ? ich sag nicht das es 110 echte sind aber 100 sinds trotzdem nur weil die meisten mit ihren supermoto teilen nicht über 80-90 kommen wegen der Aerodynamik heisst das nicht das es en Moped mit vollverkleidung nicht packt man muss immer beachten das der luftwiderstand die größte speed bremse ist

wenn dus nicht glaubst frag alle tzr fahrer die komplett enddrosselt haben neben bei wenn ich 105 sag dann sind das tacho 105 hab keine ahnung wieviel echte das sind müsste aber auch so 95 echte sein

also ich find 95-105 realistisch wenn man bedenkt das meine tzr schon komplett original 105 auf der graden schaffte

stimmt das kann natürlich auch sein ^^ naja besser der mech machst als der Typ weil dann Räuchert er das dorf oder bekommt nach 20 km den ersten klemmer

wenn man beim zerschneiden und wieder zs schweissen den esd nicht zu heiss werden lässt ändert sich die lautstärke kaum nur leistung ist en gutes teil besser

altes kak-teil wenns nicht will wie ich und sons einfach nur WithPower ^^(bin ja kein nazi )

ich find der Leo zieht kein sche** davon hab en freund der ihn vom mech abgestimmt hat und ich zog in anzug und endspeed definitiv davon das jeweils mit zwei tzr komplett ori zylinder und gaser hatte selbst beim alten hebo das gefühl besser davo zu ziehn geschweige denn beim Turbokit GP

also für alltag würd ich auch gianelli bis evt. Hebo nehmen ist ganz nach deinem geschmack und deinem verständniss von alltag das mit dem gianelli mit scr esd ist schon ne gute idee wenn ich alltags tauglich wöllte wär das ach meine wahlaber auf keinen fall turbokit Gp,Metrakit sp und co !!!!!

sufu ? was willst du damit machen ? suchst du einen der nur power im oberen bereich hat oder einen für den alltag ? Low oder normal ?

august 2010 = erste walze = 55 alles schön in ordnung nur Abgasrückkake weggeflext oktober 2010= zweite walze = 67 netter Flicke nur verwarnung und weiter gehts april 2011= mit 106 an der blitze vorbei ( zum glück ohne Schild => kein beweis das es auch sicher ich war ) Juni 2011 : mit 95 am Blau/Weißem-Partybus vorbei die haben zum glück zuspät gerafft das es ein moped war und ich direkt in die nächste kleine waldstrasse also bis jetzt nur glück gehabt en BB ist aber schon eingebaut für den fall der fälle

ok gut ist relativ aber das wichtigste ist das er keine bleibenden schäden behält

ein bekannter von mir hatte nen ählichen unfall und ist mit mehreren offenen brüchen ins krankenhaus eingeliefert worden, 3 wochen koma und 4 monate reha er hat zum glück keine schlimmen schäden behalten hoffentlich geht auch hier so gut aus

Was bist du denn für en Assi will mal gern wissen wie du rumheulst wenn du mal auf die Fresse gehst ich wette dann muss auf einmal jeder Mitleid haben naja hoffentlich wirds wieder halt uns auf dem leufendem ....

fahr am liebsten im sommer mit Tshirt und kuzer hose ( einfach nur hammer geiles gefühl) nur nach dem unfall trag ich immer ne jacke mit rückenpanzer handschuhe und ne jeans

Ich wollte nachfragen ob ich beim Am6 und nem Simonini 90ccm die kw kammer bearbeiten muss wenn ja welche alternative gibt es wo man es nicht machen muss die aber trotzdem viel leistung hat ?

hab hier en altes pic von nem rennen in spa Francochamps ich denk die leistung ist ein realisticher wert wenn man sieht das man mit ner 125ccm über40ps errreicht und dass ohne viel aufwand und die laufen dann auch 190-200 nochdazu ist die Tzr wesentlich leichter als die meisten 125er

Achso ^^ naja ich finds schade das der motor schrott ist er will jetzt etwas "pflegeleichteres" kaufen ich glaub en MHR team oder so viel mit nem moped hat das teil auch nicht mehr gemeinsam die schwinge und die gabel sind von ner 250er und dann ne komplette Glasfaser verkleidung und alles zugespachtelt was zugespachtelt werden konnte naja da bin ich auch recht zufrieden mit meiner "Billig" TZR ^^

was denn jetzt los ? behindert ? wozu ? ich weis nur das er soviel bei Dn- Performens für das bearbeiten des blocks ,des zylinders und für den auspuff blechen musste

ok korrektion schaffte es hat den block nach 300km geschrottet XD naja der typ bei DSSC Prüfstand in neuss meinte das er noch nie so en Teil am Stand hatte naja das einzige was noch schneller war sind die 2zylinder Maxisprinter wobei selbst die nur en Topspit von 170 haben und die TZR rund 180-190 schaffte naja wieveil ps hat denn der 87 ? intrssier mich dafür weil der 110ccm parma hat knapp 2500€ geschluckt

wieviel leistung schafft man mit dem kompletten TPR 87 kit ? mit Poten und flown ? weil en freund von mit schafft mit dem parma 110ccm 36.5 ps im durchnitt ... ist komplett geportet mit DN Performens a-anlage