Airsal 70 ccm sport Setup

[Gru1312]

ja halt eher für denn alltag aber auch eine ordentliche leistung und deswegen bin ich zwischen airsal 80 sport und 80 racing am entscheiden

[David Mertes]

hm naja bin den Racing ne ganze Weile im alltag gefahren

Und habe zuletzt fast 19.5 Ps ans Rad gebracht bei knapp 11.500 u/min das Drehzahlband ist dabei breiter als das eines Orizylinder mit Sportanlage

[MT is not a Crime]

Wenn du einen Airsal Zylinder haben willst dann hol dir den neuen 80cc Airsal New Extreme.

Mit dem schaffst du ohne porting bis zu 24PS.

Das Setup:

80ccm Airsal New Extreme

2Win Pott / Voca Racing

24 bis 28 Stage 6 R/T

Conit CRX Ass (variabel)

Top Vforce 3 oder 3i

MVT DD oder MVT Integral 2

MVT Kupplung @ Malossi Feder´n

Barikit Comp @ SKF C3

schätze da sind schon 20PS + drinnen

mfg

[David Mertes]

Wenn du den Conti CRX Ass nimmst kannste auch gleich die Membrane nehmen

Würde aber eher en anderen Ass und die Italkit nehmen (so zimlich die besten momentn )

Oder halt die I3 einer CR aber das problem hier ist das es ohne Bearbeiten oder spacern nicht passt ...

naja der Neue Airsal kostet mehr als en Hunni mehr als der Racing ^^

[Gru1312]

jaa der ist mir dann für denn alltag auch zu stark
und für denn alltag eher sport oder racing ?

[David Mertes]

Hm Beide nicht schlecht wie gesagt habe fast das Originale Drehzahlband bei mir also absolut alltagstauglich

Der Sport kommt im Grund einfach etwas früher noch wäre also Theoretisch besser geeignet

[Gru1312]

jaa ok danke also beim sport bleiben ?

ich werde aber zur sicherheit gleich eine verstärkte kw verbauen .

welchen pot und vergaser für max. leistung ?

[David Mertes]

Scr hm Cross geht zimlich gut auf dem Sport
Ansonsten Yasuni R2/ Gbox und co sind alle nicht schlecht auf dem Zylinder
21er bis 24er sollten vollkommen ausreichen beim Sport

[Gru1312]

jaa möchte wieder einen upper mal also hm cross ?

ja ok und membran ass und soo halt.

[David Mertes]

Jop der passt gut hab en freund der das hat

[Gru1312]

jaa ok vielen dank ich stell mal kurz ein setup zusammen

würde es sonst noch andere gute upper geben ?

bearbeitet December 23, 2013 von Gru1312

[Gru1312]

würde dass so passen ?

[s'keks]

Kupplung kannst dir auf jeden fall ersparen, da reicht die originale mit anderen Federn..
Und Kurbelwelle würd ich auch nicht unbedingt wechseln, höchstens die lager und bei denen reichen "c3" auch voll kommen..
Eventuell würd ich zum Italkit/conti crx mmb greifen..

[Gru1312]

ja aber wann da mach ich es gscheit mit kupplung und Kw weil mir das alles wie ich mich kenne nach der zeit sofort kapput geht

würde voca passen ?

[Gru1312]

Würde dieses Setup passen und kann ich damit noch auf die ori Kw fahren oder nicht ?

[moritz7777]

Ja, kannst du noch auf Ori KW fahren.Die Kupplungsbeläge+Verstärkte Kette brauchst du eig. nicht.

Wenn du genug Geld hast kaufe sie dir,sonst reichen auch nur Verstärkte kupplungsfedern.

[Gru1312]

Ja, kannst du noch auf Ori KW fahren.Die Kupplungsbeläge+Verstärkte Kette brauchst du eig. nicht.

Wenn du genug Geld hast kaufe sie dir,sonst reichen auch nur Verstärkte kupplungsfedern.

ok vieeeeeelen dank und ein großes lob an dich das du mir weiter helfen konntest !