Waldmoped Setup

[Da Mucki]

hallo,

Ich habe vor mir ein altes billiges Moped zu kaufen und ein Waldmoped (event. werde ich damit auch einmal in eine Schottergrube fahren) also Elektronik bis auf die Zündung raus, USD Gabel, Setup usw.

Jetzt stellt sich die Frage welches Moped ich als Basis verwende. Ich hatte an eine Generic gedacht, da sie sehr billig sind ubd bereits eine USD Gabel verbaut ist und das Federbein angeblich auch ganz gut sein sollte. Natürlich würde ich dan einen originalen AM6 Block einbauen.

Was sagt ihr, ist die Generic USD brauchbar? Welches Getriebe hält besser d50 oder AM6?

Würdet Ihr ein anderes Federbein einbauen?

Welches Setup würdet ihr mir empfehlen, fürs Gelände wäre ein Sport Zylinder besser oder? (zB Airsal 80 Sport usw.)

Mfg

[Der_Todeskostn]

Eine USD is ned zwangsläufig besser als eine normale Teleskopgabel. Vorallem bei dem Mopedklump

[JohannesRYZ]

wv geld hast du für moped + setup?

[Da Mucki]

Eine USD is ned zwangsläufig besser als eine normale Teleskopgabel. Vorallem bei dem Mopedklump

Ob USD oder nicht wäre mir dann ja egal, Hauptsache die Federung passt.

Habe mich noch ein bisschen umgesehen und habe viel schlechtes über die Generic-Rahmen gelesen, also doch lieber 'wos gscheids' als Basis und Gabel usw. nachrüsten.

wv geld hast du für moped + setup?

Ich möchte unter 700 € bleiben, jedoch möglichst viele gebrauchte Teile verbaue (Gabel, Federbein, Vergaser, ASS usw.) Für das Moped werde ich aber nicht viel ausgeben, da wird sich in der Umgebung sicher jemand finden der 'a oide Reibm' für einen 100er und eine Kiste Bier über hat

[Der_Todeskostn]

Im leben ned um 700er a waldmoped von 0 auf. Vergiss es

[Silver Shadow]

Ich würde dir eine alte Aprilia RX oder Derbi Senda R ans Herz legen (die Modelle mit Rohrrahmen). Die gibts günstig, Rahmen ist top, Technik ohne unnötigen Schnickschnack.

Oft sind bei den gebrauchten eh schon Sportauspuffanlagen oder andere Tuningteile dabei. Ich würde schauen, dasss ich einen 80er Zylinder, größeren Vergaser und eine zahme Sportauspuffanlage bekomme und feritg.

[Da Mucki]

Ich würde dir eine alte Aprilia RX oder Derbi Senda R ans Herz legen (die Modelle mit Rohrrahmen). Die gibts günstig, Rahmen ist top, Technik ohne unnötigen Schnickschnack.

Oft sind bei den gebrauchten eh schon Sportauspuffanlagen oder andere Tuningteile dabei. Ich würde schauen, dasss ich einen 80er Zylinder, größeren Vergaser und eine zahme Sportauspuffanlage bekomme und feritg.

Genau so hätte ich mir das Vorgestellt!

Barikit Alu 80 Sport würde für meine Zwecke perfekt passen oder?

-mind. 21 Gaser+ASS+event. anderer MMB,

-Verstärkte Kupplungsfedern & event. -scheiben da sie bei einem alten Moperl warscheinlich sowiso schon nicht mehr die besten sind

-verstärktes KW Lager & Ori KW

-12/13:53 - Kurze ÜS fürs Gelände

-event. irgendwann bessere Gabel

Welchen Pott könntet ihr empfehlen, er soll ziemlich früh in den Reso kommen (ala Doppler WR7 oder Gianelli) und natürlich ein Upper sein.

bearbeitet July 12, 2014 von Da Mucki

[BEAST_MODE]

Scr hm passt auch nicht so früh wie gianelli etc aber längerer Reso und mir persönlich würde der Scr mehr Spaß machen

[Da Mucki]

mit einem SCR HM bin ich schon einmal gefahren, gerade für 'Möchtegern-MX' Zwecke gefällt er mir nicht so, weil er eben so spät in den Reso kommt.

Was sagt's zu dem Setup?

[Silver Shadow]

Bitte keine Doppelposts, sondern den "bearbeiten" Button benutzen

Aufpassen musst du bei den Motoren Die alte RX50 hat einen AM6, die alten Derbis haben einen EBS Motor. Nicht, dass du das falsche bestellt.

Falls vorrätig, nimm den Airsal 80 Sport. Ist bis auf den einteiligen Zylinderkopf baugleich. Dafür billiger.

Statt dem Stylepro ASS (Klumpat²) nimm den Doppler Ansaugstutzen. Die paar Euro mehr ist der locker Wert.

Die Prorace Kupplung ist auch Schrott Die hält kaum mehr als die originale. Ich würde es mit verstärkten Federn versuchen.

Die Lager passen, sind aber schweineteuer. Kauf das ganze bei einem Lagerhändler, da sparst viel Geld.

Der Vergaser ist halt billiges Nachbau Zeug. Ich würde mir da um einen gebrauchten ORIGINALEN 21er Dello umsehen und eventuell ein Revisionskit (Dichtset, Schwimmer und Nadelventil) dazubestellen.

Ein Düsenset würde auch nicht schaden.

[Da Mucki]

Bitte keine Doppelposts, sondern den "bearbeiten" Button benutzen

Aufpassen musst du bei den Motoren Die alte RX50 hat einen AM6, die alten Derbis haben einen EBS Motor. Nicht, dass du das falsche bestellt.

Falls vorrätig, nimm den Airsal 80 Sport. Ist bis auf den einteiligen Zylinderkopf baugleich. Dafür billiger.

Statt dem Stylepro ASS (Klumpat²) nimm den Doppler Ansaugstutzen. Die paar Euro mehr ist der locker Wert.

Die Prorace Kupplung ist auch Schrott Die hält kaum mehr als die originale. Ich würde es mit verstärkten Federn versuchen.

Die Lager passen, sind aber schweineteuer. Kauf das ganze bei einem Lagerhändler, da sparst viel Geld.

Der Vergaser ist halt billiges Nachbau Zeug. Ich würde mir da um einen gebrauchten ORIGINALEN 21er Dello umsehen und eventuell ein Revisionskit (Dichtset, Schwimmer und Nadelventil) dazubestellen.

Ein Düsenset würde auch nicht schaden.

Okay werd ich alles so machen!

Auspuff, Vergaser usw. werde ich warscheinlich sowiso gebraucht kaufen, war nur um einen Überblick zu bekkommen

Vielen Dank!

[Johann12]

Ich hab auch grade ähnliches vor. Wenn du die kw und lager sowieso tauscht würde ich vieleicht den airsal 80 racing nehmen.

So will ich es auf jeden fall machen

[Da Mucki]

Ich schätz das ich nur das Lager tausche, da dieses gerade bei einem ältern Moped warscheinlich sowiso nicht sehr lange halten würde.

Ich bleib' beim Sportzyli, weil er im Gegensatz zum Racing mehr auf Drehmoment als Drehzahl ausgelegt ist.