peter48 Geschrieben June 24, 2018 Melden Share Geschrieben June 24, 2018 Muss man bei einem 80cc Zylinder den Motorblock zwingend anpassen wenn ja was muss man machen ? Und wenn man es nicht macht entstehen irgendwelche schäden ? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
LUK_Motor's Geschrieben June 24, 2018 Melden Share Geschrieben June 24, 2018 vor 10 Minuten schrieb peter48: Muss man bei einem 80cc Zylinder den Motorblock zwingend anpassen wenn ja was muss man machen ? Und wenn man es nicht macht entstehen irgendwelche schäden ? Anpassen musst du nur bei den racing Zylindern bei den Sport Zylinder müsst du nichts anpassen. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
peter48 Geschrieben June 24, 2018 Autor Melden Share Geschrieben June 24, 2018 Ok danke gut zu wissen, was müsste man bei einem racing zylinder anpassen? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Andi Geschrieben June 24, 2018 Melden Share Geschrieben June 24, 2018 vor einer Stunde schrieb LUK_Motor's: Anpassen musst du nur bei den racing Zylindern bei den Sport Zylinder müsst du nichts anpassen. nein musst du nicht Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Andi Geschrieben June 24, 2018 Melden Share Geschrieben June 24, 2018 vor 56 Minuten schrieb peter48: Ok danke gut zu wissen, was müsste man bei einem racing zylinder anpassen? du kannst jeden Zylinder der 40-43mm hub benötigt einfach einbauen am Motorblock selbst musst du dann nix bearbeiten du kannst wenn du Leistung haben willst flowen und die überströme anpassen aber wenn dein ziel ist dass der zyli fährt und es dir egal ist ob er jz 2ps mehr hat oder nd dann brauchst du nix anpassen ab 45mm hub musst du aber dein kw Gehäuse spindeln Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Andi Geschrieben June 24, 2018 Melden Share Geschrieben June 24, 2018 vor einer Stunde schrieb peter48: Muss man bei einem 80cc Zylinder den Motorblock zwingend anpassen wenn ja was muss man machen ? Und wenn man es nicht macht entstehen irgendwelche schäden ? die klare antwort auf diese frage ist also ja man kann muss aber nicht nein es werden keine schäden entstehen Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Racing-niki Geschrieben June 25, 2018 Melden Share Geschrieben June 25, 2018 vor 8 Stunden schrieb LUK_Motor's: Anpassen musst du nur bei den racing Zylindern bei den Sport Zylinder müsst du nichts anpassen. vor 8 Stunden schrieb peter48: Ok danke gut zu wissen, was müsste man bei einem racing zylinder anpassen? Nichts muss man anpassen bei klassischen big bore kits (airsal 80 , malossi 80 etc) Man kann die überströmer anpassen um das vollr potential eines zylinders rauszuholen vor 7 Stunden schrieb Gilera smt50: du kannst jeden Zylinder der 40-43mm hub benötigt einfach einbauen am Motorblock selbst musst du dann nix bearbeiten du kannst wenn du Leistung haben willst flowen und die überströme anpassen aber wenn dein ziel ist dass der zyli fährt und es dir egal ist ob er jz 2ps mehr hat oder nd dann brauchst du nix anpassen ab 45mm hub musst du aber dein kw Gehäuse spindeln Spindeln muss man da auch noch nichts die kolbensperre wegmachen reicht Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Andi Geschrieben June 25, 2018 Melden Share Geschrieben June 25, 2018 vor 2 Stunden schrieb Racing-niki: Nichts muss man anpassen bei klassischen big bore kits (airsal 80 , malossi 80 etc) Man kann die überströmer anpassen um das vollr potential eines zylinders rauszuholen Spindeln muss man da auch noch nichts die kolbensperre wegmachen reicht bei mir passt si ned rein^^ Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Racing-niki Geschrieben June 25, 2018 Melden Share Geschrieben June 25, 2018 vor 3 Minuten schrieb Gilera smt50: bei mir passt si ned rein^^ Bei einer normalen barikit comp 45 mm hub muss man nur die kolbensperre wegmachen da dort sonst das pleul ansteht. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
peter48 Geschrieben June 27, 2018 Autor Melden Share Geschrieben June 27, 2018 Ok danke euch hat vielleicht wer eine Empfehlung für einen Luftfilter da ich mir für meinen 28mm Dello jetzt einen E16 geholt hab aber garnet dran gedacht hab dass der bei meiner Derbi garnicht passt vom Platz her...würde an die feder anstehen Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Racing-niki Geschrieben June 28, 2018 Melden Share Geschrieben June 28, 2018 vor 9 Stunden schrieb peter48: Ok danke euch hat vielleicht wer eine Empfehlung für einen Luftfilter da ich mir für meinen 28mm Dello jetzt einen E16 geholt hab aber garnet dran gedacht hab dass der bei meiner Derbi garnicht passt vom Platz her...würde an die feder anstehen Ich habe es schon oft gesagt so einen "sportluftfilter" kann ich nicht empfehlen lieber den pro umbauen. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
peter48 Geschrieben July 5, 2018 Autor Melden Share Geschrieben July 5, 2018 pro ? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Racing-niki Geschrieben July 5, 2018 Melden Share Geschrieben July 5, 2018 vor 3 Stunden schrieb peter48: pro ? Meinte den orginalen umbauen am handy verbessert leidee die auto korkt. alles... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Andi Geschrieben July 5, 2018 Melden Share Geschrieben July 5, 2018 Am 27.6.2018 um 22:59 schrieb peter48: Ok danke euch hat vielleicht wer eine Empfehlung für einen Luftfilter da ich mir für meinen 28mm Dello jetzt einen E16 geholt hab aber garnet dran gedacht hab dass der bei meiner Derbi garnicht passt vom Platz her...würde an die feder anstehen Ja kauf dir einen von motoflow oder bau den ori um Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
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