Startet nicht normal

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Servus.
Wie im Titel steht startet mein moped im kalten zustand (auch bei ü 30° draussen) nicht an.
Anlaufen funktioniert nur im warmen motorzustand.

 

Dass ding ist wenn ich es mit motorstarthilfe starte geht sie nach dem dritten kick an egal welche wärme.

 

Kann es sein dass der zylinder am a* ist?

Hab ne Motohisphania Furia max Cross
Setup:
-Ori Zyli
-Voca Chromed Lower
-21 motoflow (ich weiß zu groß aber hatte nix anderes auf die schnelle)

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Und noch eine frage: Wieso sind beim Motoflow Black edition so lange düsen drinnen. Meine keinen PWK sondern solche wie die nebendüse. Finde nämlich keine im internet

[Loki]

vor einer Stunde schrieb xref:

Und noch eine frage: Wieso sind beim Motoflow Black edition so lange düsen drinnen. Meine keinen PWK sondern solche wie die nebendüse. Finde nämlich keine im internet

 

bild bitte

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vor 2 Minuten schrieb Loki:

 

bild bitte

ja ist wirklich die hd, steht auch die 90 drauf und ist im schnellverschluss

[Loki]

hauptdüse?? das schaut aus als hättest den ganzen düsenstock mit rausgedreht...  auf dem langen stück müsste an sich auch was drauf stehen.

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vor 3 Minuten schrieb Loki:

hauptdüse?? das schaut aus als hättest den ganzen düsenstock mit rausgedreht...  auf dem langen stück müsste an sich auch was drauf stehen.

hätte jetzt nichts gesehen...
aber wenn ich den schnellverschluss aufmache und die düse rausdrehe kommt dass ding raus

bearbeitet June 28, 2022 von xref
deutsche sprache, schwere sprache

[Loki]

wenn du "PHBG düsenstock" bei google eingibst, findest du genau DAS:

 

 

halt das ganze an der schlüsselaufnahme mal und drehe die düse am ende raus (ist ne schlitzaufnahme)... danach düsenstock wieder in den vergaser verbauen.

 

das was danach über bleibt, wo auch die 90 drauf steht, das ist die hauptdüse. sollte normal m5 aufnahme haben.

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vor 1 Minute schrieb Loki:

wenn du "PHBG düsenstock" bei google eingibst, findest du genau DAS:

 

 

halt das ganze an der schlüsselaufnahme mal und drehe die düse am ende raus (ist ne schlitzaufnahme)... danach düsenstock wieder in den vergaser verbauen.

 

das was danach über bleibt, wo auch die 90 drauf steht, das ist die hauptdüse. sollte normal m5 aufnahme haben.

hätte ich eigentlich probiert, hab ja extra m5 düsen gekauft...

aber entweder ich war zu blöd oder die sind irgendwie eines aber ich probiers morgen nochmal

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danke. aber bitte zur thread frage da jedes mal die sitzbank runternehmen doof ist

bearbeitet June 28, 2022 von xref

[Loki]

wäre mir völlig neu, das die da was anders machen. aber die könnten hier oder da schon sehr fest sitzen... kp ob der neu kam.

zum thema: ich halte die standardbedüsung (auch nebendüse) des 21ers für deutlich zu gross für den serienzylinder. versuch mal nach möglichkeit nen anderen (kleineren) vergaser.

 

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vor 1 Minute schrieb Loki:

wäre mir völlig neu, das die da was anders machen. aber die könnten hier oder da schon sehr fest sitzen... kp ob der neu kam.

zum thema: ich halte die standardbedüsung (auch nebendüse) des 21ers für deutlich zu gross für den serienzylinder. versuch mal nach möglichkeit nen anderen (kleineren) vergaser.

 

ori vergaser ist am extremst am a*

Ding ist ging mit dem 21 sogar besser auch beim starten.
Dann hatte ich einen sturz und dann stand sie eine woche, aber jetzt fahre ich auch wieder eine woche und es bleibt so

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neue zündkerze ist auch drinnen

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Bin neu bei AM6

 

Wenn der kickstarter fast 0 gegendruck hat ist dann nicht recht eine kompression da oder?

[Loki]

kompression idealerweise mal mit nem messgerät prüfen... grob kann man auch sagen, kerze raus, einmal daumen AUF das zündkerzenloch und mal durchkicken... du solltest mühe haben, den daumen drauf zu halten, also der muss sozusagen weggedrückt werden.

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heute ist der motor in der fahr ausgegeangen und sie startet garnichtmehr,

 

werde mir jetzt mal den zylinder anschauen

 

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vor 22 Stunden schrieb Loki:

kompression idealerweise mal mit nem messgerät prüfen... grob kann man auch sagen, kerze raus, einmal daumen AUF das zündkerzenloch und mal durchkicken... du solltest mühe haben, den daumen drauf zu halten, also der muss sozusagen weggedrückt werden.

war keine kompression da über 5mm vom kolbenring abgebrochen waren

[Loki]

vor 2 Minuten schrieb xref:

war keine kompression da über 5mm vom kolbenring abgebrochen waren

 

jo... dann haste den aufgabenbereich ja nun abgedeckt... hoffe mal, das der dir nicht in den KW-raum gerutscht ist. neu machen, dann läuft die auch besser.

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vor 7 Minuten schrieb Loki:

 

jo... dann haste den aufgabenbereich ja nun abgedeckt... hoffe mal, das der dir nicht in den KW-raum gerutscht ist. neu machen, dann läuft die auch besser.

jo hatte mir sowieso am morgen die 70ccm bestellt

 

aber welches gemisch sollte ich bei

-70ccm

-21 motoflow

-Voca chromed lower

nehmen?

[Strikerfiredfan]

1:50.

 

Übrigens komplett egal ob 45km/h-Möhre oder 80 Highend- Durch den viel höheren Bezinverbrauch gleicht sich das natürlich aus.

 

 

 

Gru