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Loki

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  1. möglich ist alles, musst dir halt nen adapter mit nem schalter bauen, der mehrere kontakte schalten kann. und an dieses dann eben jeweils die CDIs... zu bedenken sei aber, das du vorsichtig sein solltest, sofern die zündspule integriert ist, sonst hast halt immer nen zündkabel separat liegen.
  2. ich habn ja im instagram, allgemein echt amüsant... "besser als airsal"... ich hätt vor lachen fast das handy fallen gelassen. pass aber auf, das er dich nich irgendwie wegen übler nachrede noch rektal penetriert. zuzutrauen wäre es ihm. insgesamt, auch seine gasgriffe, die gibts für 10 euro oder so beim ali... hab selbst so einen, für den 10er isser top, aber nich für die 40 euro oder was er da verlangt... nur weil da noch sein logo drauf is. lächerlich. trag das doch einfach ins profil ein... btw, gilt auch für die anderen, die wollen, das man die glaskugel in die hand nimmt!
  3. da gehört dichtmasse zwischen, auch beim brandneuen. so genau kann das kaum einer fertigen.
  4. finde ich recht komisch, hab selber nochn airsal50 sport daheim, der hatn 2ring kolben.
  5. was ich noch in den raum werfen würde: wie sehen die mitnehmer aus? is da schon was ausgelutscht, springen die gänge auch gerne raus. also wenn die mitnehmer schon rund sind, haste an sich schon verloren. wenn du also eh wegen der schaltgabelfeder nachsehen musst, schau dir das mal genauer an. hatte bei mir das problem, das der erste gang rausgesprungen ist, da sind die mitnehmer komplett rundgeorgelt. half bei mir nur nen tausch des getriebe.
  6. dann passt oben rum die zündung nich. wieso sich die welt kompliziert machen? nur damit man mit ner IRO flexen kann?
  7. der anschluss ist für unterdruck. öl wird am vergaser angeschlossen.
  8. geschmiedet würd ich noch anmerken. dazu hat sie noch einen eingebauten, festen dzb. hast aber recht. die zündung ist wirklich klasse. würd ich immer wieder kaufen.
  9. nutz bitte demnächst den "bearbeiten" button. viel erfolg wünsche ich.
  10. das ist ja auch wieder von region zu region unterschiedlich. beim pulvern fällt noch das strahlen mit in den kostenbereich, würd mich da einfach mal erkundigen, morgen ist ja wieder arbeitstag.
  11. widerstände kannst auf jedenfall messen, kp wie die beschaltung bei deiner maschine ist. daher bringt das wenig dir nun irgendwelche werte zu geben. würd da mal im netz stöbern. schau auf jedenfall mal das du vor dem regler die lichtmaschine misst, da müsste normal mehr bei raus kommen ich hab nur den wert 13-14.5V, aber das ist im geregelten bereich.
  12. wenn der laderegler das nich gewesen ist, bleibt dir nur die lichtmaschine.
  13. grundierung ist bei nem lackgrund erstmal nicht unbedingt nötig. klarlack ist bei dem lack speziell auch nicht zwingend nötig. pulvern musste mal googlen, was in deiner nähe ist. der rahmen muss dafür komplett zerlegt sein, was abgedeckt werden muss und so weiter am besten mit dem betrieb klären.
  14. ja, wäre technisch möglich, aber kein bock drauf. gesamt das auto nur, weils mal teuer war und schon viel arbeit drin steckt. interessen haben sich in der bauzeit stark verändert. nen alten 5zyl audi wäre toll, nen b2 oder b3 coupe
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