Loki

ich hab mal gesehen, das einer auf die eingangswelle mit nem akkuschrauber drehzahl gegeben hat und dann in ruhe durchschalten konnte... macht das ganze was einfacher. natürlich dann ohne kupplung montiert.

dann wird wohl irgendwas nicht so sitzen, wie es soll

wellen müssen drehen beim schalten. paßscheiben sitzen alle wie vorher?

welle neu gekauft? reklamieren...

wie man sehen kann, hast du keinen schimmer, was welches bauteil ist... top voraussetzungen. im ersten bild, das blaue ist ne alphatec mofadrossel CDI (da wirst du ne andere CDI brauchen) das modul aus metall mit den kühlrippen im bild2 ist dein laderegler, das runde ist das blinkerrelais, im dritten bild siehst du das relais für deine vergaservorwärmung (das längliche) und das starterrelais btw, der zylinder hat keine 90ccm, eher im bereich 77 rum (hab grad die bohrung dessen nicht im hinterkopf).

wichtiger wäre, den block generell zu erhitzen, nur partiell kann zu spannungen führen. ich gehe bei den lagern oft noch hin und besprühe die direkt vorm einsetzen mit kältespray (gibts z.b. im autozubehör). das treibt die temperatur nochmal runter.

der vergaser muss mindestens neu abgestimmt werden (andere hauptdüse, etc)... dazu gibts hier auch eine anleitung. mal die suchfunktion quälen

prüf auch mal den rahmen im lenkkopflagerbereich auf risse... nicht das sich da was verabschiedet hat

naheliegendste: lenker krumm (umgehend tauschen, bruchgefahr!!) lenker sollte sich nicht lockern, in dem fall befestigung in der gabelkrone prüfen, ist dort ein gewinde ausgerissen, gabelkrone austauschen. alternativ gabel verspannt (gabelbrückenschrauben lösen, gerade rücken, festziehen)

stimmt, wollte einfach mal aufzeigen, was machbar ist... aber zum topic: besorg dir passende felgen von beta und gut, den CPI rummel willst nich in ein solches bike schrauben. davon ab das ich bezweifel, das die maße passen werden.

oder für den totalen neuaufbau 😅

weil halt jede CPI speichenräder hat. aber nicht jede beta. da wirds dann teuer, geiz is halt geil. hab selber ne cpi gehabt, die radsätze sind nix besonderes, beschichtung der felgen sehr sonnenempfindlich (bleicht schnell aus), speichen rosten schnell incl nippel und die naben sind billiger guss. dazu ungedichtete lager (keine separate dichtung oder deckel)

ich würde mein motorleben nicht an ne billo-elektrowapu binden. ich hatte probeweise mal eine zusatzwasserpumpe aus nem opel astra g am moped, die hat auch ordentlich förderleistung. nur halt auch sperrig. und wehe es ist was an der versorgungsspannung, dann is auch essig. ohne thermometer würde ich das definitiv nicht verbauen, da du das sonst nicht prüfen kannst ob das ordentlich läuft. bau das ordentlich wie serie und gut, das sollte normal halten.

bezweifel ich stark, um das herauszufinden, achsbreiten, achsdurchmesser, offset der bremsscheibe, grösse der bremsscheibe... vergleichen und dann entscheiden

wo soll das problem sein? direkt auf zündung und gut... stell dir vor, du legst die aufn schalter und vergisst die anzumachen, dann reibt dir der motor schneller an als du aloha sagen kannst. was erhoffst du dir davon?