örl Geschrieben March 20, 2008 Melden Share Geschrieben March 20, 2008 seas,hab jetzt einen polini gg bekommen hier sind pics:lt Vorbesitzer ist der zyli kaputt (war angeblich sogar bei einer Zylinder-ausschleif-Firma die das bestätigt hat)glaubt ihr dass es genügt den zyli zu hohnen und einen neuen kolben zu kaufen, oder ist der wiklich schon hinüber ??gefahren wird der polini mit tk-upper od scr-low bzw mit tg-enox (nur im gelände)außerdem will ich ihn gleich porten (hab ich noch nie gemacht).. und zwar so:was hält ihr davon?mfg Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Racer Geschrieben March 20, 2008 Melden Share Geschrieben March 20, 2008 ich würde ihn nicht mehr verbauen. die hohnfirma meinte auch dass der im sack ist. und wenn die das sagen wird das wohl stimmen. ich würde ihn nicht mehr verbauen. kannst ja auf gut glück versuchen ihn selber zu hohnen wenn du die möglichkeit hast. vielleicht taugt er doch noch was. aber für einen 170€ zylinder der noch einen 50€ kolben braucht sollte man nicht zu viel geld ausgeben. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
mc_chri Geschrieben March 20, 2008 Melden Share Geschrieben March 20, 2008 wennst ihn hohns wird er denk i mal wieder gut laufen,.......aber so auf keinen fall einbauen! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Sherman Geschrieben March 20, 2008 Melden Share Geschrieben March 20, 2008 scheißts euch ned an!das is gg!hohn den mal ordentlich, übermaß kolben rein, und die sache läuft wieder!wennst "eh nur" im gelände fahrst, kann ja nix passieren.... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Casemodder Geschrieben March 21, 2008 Melden Share Geschrieben March 21, 2008 Laufen tut der nachn hohnen sicher wieder aber nicht mit voller Leistung. Das is klar. Wenn, dan miss den Zylinder aber genau aus und kauf dann auch einen PASSENDEN Kolben. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
RX_binda Geschrieben March 21, 2008 Melden Share Geschrieben March 21, 2008 Laufen tut der nachn hohnen sicher wieder aber nicht mit voller Leistung. Das is klar. Wenn, dan miss den Zylinder aber genau aus und kauf dann auch einen PASSENDEN Kolben.Ja das stimmt! Miss ihn aus, hohn ihn und bau dir einen Übermaßkolben ein!Wenn das Laufspiel(ca.<10/100 bei GG) passt kannst du wieder volle Leistung fahren!! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
örl Geschrieben March 21, 2008 Autor Melden Share Geschrieben March 21, 2008 Ja das stimmt! Miss ihn aus, hohn ihn und bau dir einen Übermaßkolben ein!Wenn das Laufspiel(ca.<10/100 bei GG) passt kannst du wieder volle Leistung fahren!!ok, danke!werd ich jz auch machen.. womit soll ich ihn am besten ausmessen? schublehre??mfg Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
RiejuMX Geschrieben March 21, 2008 Melden Share Geschrieben March 21, 2008 Lol nein mit der Schublehr kommst auf 1/10 genau aber mehr nicht. Brauchst a Messuhr oder so irgendwas.Naja, nachdem er GG ist, könnte man ihn sicher ausbohren und hohnen. Kommt aber proffessionell dann auf ca 60€+50€ fürn Kolben.Würde mich aber auch interessieren, mein Polini würd ich auch bei Zeiten ganz gern wieder mal zum Leben erwecken aber der schaut deutlich besser aus. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Casemodder Geschrieben March 21, 2008 Melden Share Geschrieben March 21, 2008 geh....so ein hohngerät kostet 25€...wennst dann noch was genaues zum messen hast dan passt das schon Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
örl Geschrieben March 21, 2008 Autor Melden Share Geschrieben March 21, 2008 geh....so ein hohngerät kostet 25€...wennst dann noch was genaues zum messen hast dan passt das schon hohngerät hätt ich scho.. aber dieses "genaue" zum messen fehlt mir noch:(( was nehmt ihr da immer?@rieju mx: so schlimm ist es eh nicht.. man spürt die Fahrer nicht einmal wenn man mit dem Finger drüber fährt.. nur der eine unter dem auslass spürt man wenn man quer mit dem Finger drüber fährt!mfg Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
RiejuMX Geschrieben March 21, 2008 Melden Share Geschrieben March 21, 2008 Hm mitn Messen kann ich dir leider nicht helfen.So mal ne Frage am Rande: wenn man den hohnt, wie am Besten? Mit so einem Hohngerät(CNC Fräse hab ich nicht) Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
örl Geschrieben March 21, 2008 Autor Melden Share Geschrieben March 21, 2008 Hm mitn Messen kann ich dir leider nicht helfen.So mal ne Frage am Rande: wenn man den hohnt, wie am Besten? Mit so einem Hohngerät(CNC Fräse hab ich nicht)ok hab grad mit dem gredet, von dem ich das hohngerät bekomm.. am abend is es so weit was hält ihr davon, wenn ich ihn nur ganz leicht aushohne und dann wieder einen ori kolben einbau?mfg Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Korn666 Geschrieben March 22, 2008 Melden Share Geschrieben March 22, 2008 (bearbeitet) >Habe ich bei meinen Polini 80ccgg auch gemacht.selbst gehont und dann an ori. Kolben rein.es ist sowieso egal, man liest fast überall nur noch von kaputten Polini Zylis.Ich fur meinen mit 1-25 Gemisch und dunkelbrauner kerze und nach 500km einfahrn und nach 100km normal fahren war er dann hin.Meiner Meinung nach ist Ein 80cc Barikit oder Mhr Team haltbarer als diese Polini Zylis.mfg bearbeitet March 22, 2008 von paulpanzer Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
örl Geschrieben March 22, 2008 Autor Melden Share Geschrieben March 22, 2008 >Habe ich bei meinen Polini 80ccgg auch gemacht.selbst gehont und dann an ori. Kolben rein.es ist sowieso egal, man liest fast überall nur noch von kaputten Polini Zylis.Ich fur meinen mit 1-25 Gemisch und dunkelbrauner kerze und nach 500km einfahrn und nach 100km normal fahren war er dann hin.Meiner Meinung nach ist Ein 80cc Barikit oder Mhr Team haltbarer als diese Schwulini Zylis.mfghast du vorher entgratet?ich bin eig sehr zufrieden mit Polini! hab selber den 80cc Alu auf dem 2. block und der hät schon seit 7k km...ein Bekannter hat den GG seit 17k km und fährt immer noch! aber egal ich will hier keinen Markenstreit..ps: ausgehohnt is er leider noch nicht..mfg Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
RiejuMX Geschrieben March 24, 2008 Melden Share Geschrieben March 24, 2008 17k km? Ach du heilige sch***e? Welches Gemisch, wieviel Hitzereiber, welche Kerze, wie ist die Vergaserabstimmung(fett/mager), irgendwelche Modifikationen am Kühlsystem, mit oder ohne Thermostat?Und bitte nochmal zu meiner Frage, auch wenns ned mein Thread ist: wie hohnt man einen Zylinder, abgesehen von einer CNC-Maschine...MfG Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
X-RaceR Geschrieben March 24, 2008 Melden Share Geschrieben March 24, 2008 gemessen wird mit einer Innenmessschraube mit RUNDEN (!) Messspitzen, mit einer Schiebelehre kann man schliesslich auch kein Rohr innen ausmessenUnd am besten misst du 4-5 mal nach damit du auch bestimmt die richtigen Maße hasthttp://www.messwelt.net/index.php/cat/c180...sschrauben.htmlEs gibt Honwerkzeuge die ,,Schleifbacken" haben und Flexhongeräte für die Bohrmaschine.Wer´s genauer haben will lässt den Zylinder laserhonen, ist sauteuer und braucht eigendlich kein Schwein^^ Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
RiejuMX Geschrieben March 24, 2008 Melden Share Geschrieben March 24, 2008 Ja schon aber wie macht man das mit der Bohrmaschine? Einfach nach Gfühl rauf und runter? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Hirsch Geschrieben March 24, 2008 Melden Share Geschrieben March 24, 2008 HohngerätDu wirst es nicht glauben einfach rauf und runter Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
örl Geschrieben March 24, 2008 Autor Melden Share Geschrieben March 24, 2008 17k km? Ach du heilige sch***e? Welches Gemisch, wieviel Hitzereiber, welche Kerze, wie ist die Vergaserabstimmung(fett/mager), irgendwelche Modifikationen am Kühlsystem, mit oder ohne Thermostat?MfGalso er hat folgendes verbaut:21er black edition1:25 gemisch8er kerzepolini kwpolini gg entgratettg-enoxori kühlsysthem mit thermostatpolini mmbmk-ass@ x-racer:soll ich das messgerät ab 50mm nehmen? weiß aber noch gar nicht ob sich das bei mir auszahlt.. vlt kann ich den polini in einer werkstätte messen lassen!? außerdem hab ich grad erfahren, dass es die barikit kolben für polini bei gp24 nicht in Übermaßgrößen gibt:(http://www.messwelt.net/index.php/cat/c180...sschrauben.htmlmfg Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
RiejuMX Geschrieben March 24, 2008 Melden Share Geschrieben March 24, 2008 HohngerätDu wirst es nicht glauben einfach rauf und runterJa das wird dann doch nicht so gleichmäßig? @örl: Unglaublich! und der hatte noch keine Hitzereiber?@threadersteller: Korn666 hat seinen Polini auch gehohnt und einen Kolben im originalen Maß reingetan, das dürfte reichen, der fährt schon länger so herum.Nana, wenn man ihn richtig behandelt ist der Polini das Beste was es zum Kaufen gibt. Leistungsmäßig echt gut, in Verbindung mit an Enox, 19/21er Dello sehr sparsam und für alles zu haben. Man sollte sich halt vor dem Einbau UNBEDINGT über die richtige Kerze, etc schlau machen.Ich hatte nämlich eine 7er drinnen, die war dann wohl zu heavy...Übrigens, ich glaub man kann die Barikit Kolben eh auch nehmen. Mitunter kann man auch die vom DN nehmen Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
örl Geschrieben April 23, 2008 Autor Melden Share Geschrieben April 23, 2008 hallo,hab den zyli jz leicht mit schleifpapier entgratet..geported ist er auch schon^^am sa werd ich dann kolben bestellen.vorraussichtlich diese hier: LINKhat schon wer von euch erfahrung mit diesem kolben?ich werd gleich 2-3 davon bestelln und meinen polini alu auch damit bestücken, kann ich die eh auch in den alu einbaun oder?mfg Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
PistonEater Geschrieben April 23, 2008 Melden Share Geschrieben April 23, 2008 einen GG Kolben kannst du NICHT in den Alu einbauen! Denn GG hat eine andere Wärmeausdehnung wie Alu. Also entweder du hast nach 20m keine Kompression mehr oder der Kolben steckt!MFG Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
örl Geschrieben April 23, 2008 Autor Melden Share Geschrieben April 23, 2008 einen GG Kolben kannst du NICHT in den Alu einbauen! Denn GG hat eine andere Wärmeausdehnung wie Alu. Also entweder du hast nach 20m keine Kompression mehr oder der Kolben steckt!MFGasoo.. hab mal bei noobsty glesen dass das ohne probleme geht! danke für die info!!wisst ihr vlt wo ich sowohl ersatzkolben für gg als auch für den alu herbekomm?mfg Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
RiejuMX Geschrieben April 23, 2008 Melden Share Geschrieben April 23, 2008 einen GG Kolben kannst du NICHT in den Alu einbauen! Denn GG hat eine andere Wärmeausdehnung wie Alu. Also entweder du hast nach 20m keine Kompression mehr oder der Kolben steckt!MFGWas redest du für Shice?Wieso sollte das nicht gehen? In jedem GG-Zylinder steckt genauso ein Alu-Kolben. Du musst halt, sofernst nix gehohnt hast, darauf achten dass du genau die gleiche Größe wie original nimmst... Kolben sind bei unseren Motoren prinzipiell aus Alu. Sonst wären sie schwerer und hätten noch einige Nachteile... Außerdem, durch die unterschiedlichen Ausdehnungskoeffizienten brauchst bei gleicher Bohrung beim GG einen minimal kleineren Kolben als beim Alu. Aber sonst... Ich bin mir grad nicht ganz sicher, aber ich glaub beim Polini GG hat der ori Kolben 50,45mm... Schreib halt gearparts24 an, die sollen dir sagen was auf dem Kolben steht. Werd mir demnächst einen bestellen, wahrscheinlich auch den Barikit...Und musst schaun wie groß der ori Kolben vom Alu ist... Denk aber schon das es geht, allerschlimmstens hast beim Alu dann (leichte) Leistungseinbußen durch eine schwächere Komprission aber naja.Bin gespannt ob der GG wieder rennt... Der schaut schon schlimm aus... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
örl Geschrieben April 23, 2008 Autor Melden Share Geschrieben April 23, 2008 Was redest du für Shice?Wieso sollte das nicht gehen? In jedem GG-Zylinder steckt genauso ein Alu-Kolben. Du musst halt, sofernst nix gehohnt hast, darauf achten dass du genau die gleiche Größe wie original nimmst... Kolben sind bei unseren Motoren prinzipiell aus Alu. Sonst wären sie schwerer und hätten noch einige Nachteile... Außerdem, durch die unterschiedlichen Ausdehnungskoeffizienten brauchst bei gleicher Bohrung beim GG einen minimal kleineren Kolben als beim Alu. Aber sonst... Ich bin mir grad nicht ganz sicher, aber ich glaub beim Polini GG hat der ori Kolben 50,45mm... Schreib halt gearparts24 an, die sollen dir sagen was auf dem Kolben steht. Werd mir demnächst einen bestellen, wahrscheinlich auch den Barikit...Und musst schaun wie groß der ori Kolben vom Alu ist... Denk aber schon das es geht, allerschlimmstens hast beim Alu dann (leichte) Leistungseinbußen durch eine schwächere Komprission aber naja.Bin gespannt ob der GG wieder rennt... Der schaut schon schlimm aus...ok, gp24 hab ich eh schon kontaktiert..ich glaub das geht schon, auf den pics schauts nur viel schlimmer aus als in echt!!!vlt stell ich demnächst neue bilder rein!mfg Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
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