spacern?

[Robin2710]

hey

fahr zur zeit den team aufm db50 motor

28er pwk und tk carrera

überströmer sind nicht bearbeitet

ich hab vor im winter (wenn ich schon mein auto hab) den block zu spalten um die üs zu bearbeiten und evt. lager zu wechseln

doch ich will trotzdem noch mehr leistung raus holen

hab vom spacern nicht so viel ahnung, was bringt das? kann ich damit mehr leistung rausholen? brauch ich ne größere welle?

und was bringt es ein membran zu spacern?

würd mich echt freun wenn mir wer bisschen was dazu erklären könnte

PS: wenn man spacert hat man mehr cc? wie ist das zu verstehn?

bearbeitet June 10, 2011 von Robin2710

[KaTa]

Ein Spacer ist nichts als eine dicke Dichtung oder ein Distanzstück. Allein durch einen Spacer gewinnst du keinen Hubraum. Dieser ist allein vom Hub und der Zylinderbohrung abhängig.

Die Verwendung eines Spacers ist z.B.

- bei Verwendung eines Zylinders nötig der nicht für den Hub der eingebauten Kurbelwelle konzipiert ist. -> Der größere Hub wird hier durch den Spacer ausgeglichen.

- Spacer unter den Membranblock setzen. -> Hier ein reines Distanzstück um die Vorverdichtung zu ändern

- Beim Einbau einer Kurbelwelle mit längerem Pleuel. -> Auch hier ein Distanzstück

[Robin2710]

also bringts nichts wenn ich ne kw mit mehr hub verbau und nen spacer untern zylinder setz

vorverdichtung ändern? wie is das zu verstehn?

woher weis ich wie ich sie verändern muss/soll?

möcht eben noch bisschen an leistung aus meinem setup raus holen

[firefighter112]

also bringts nichts wenn ich ne kw mit mehr hub verbau und nen spacer untern zylinder setz

vorverdichtung ändern? wie is das zu verstehn?

woher weis ich wie ich sie verändern muss/soll?

möcht eben noch bisschen an leistung aus meinem setup

raus holen

Du bekommst hald mehr cc wenn du spacerst und eine andere kw einbaust aber Ob die steuerzeiten dann noch passen beim team weis ich nicht

Mfg

bearbeitet June 11, 2011 von firefighter112

[Risk4fun]

Ich glaub wen ma den Block bearbeitest wirst erstaunt sein wieviel das noch bringt dan bis ne zeit lang wieder zufrieden mit der leistung da brauchst keinen spacer ranpfuschen

membran spacern bringt fast nix kata hatt ma geschrieben mit 2 5mm spacern hatte er nen drehmoment plus von 0,1Nm

[Stardust]

hey

fahr zur zeit den team aufm db50 motor

28er pwk und tk carrera

überströmer sind nicht bearbeitet

ich hab vor im winter (wenn ich schon mein auto hab) den block zu spalten um die üs zu bearbeiten und evt. lager zu wechseln

doch ich will trotzdem noch mehr leistung raus holen

hab vom spacern nicht so viel ahnung, was bringt das? kann ich damit mehr leistung rausholen? brauch ich ne größere welle?

und was bringt es ein membran zu spacern?

würd mich echt freun wenn mir wer bisschen was dazu erklären könnte

PS: wenn man spacert hat man mehr cc? wie ist das zu verstehn?

hast du jetzt aber schon ne andre kurbelwelle mit lagern drinnen oder?

[CandyTZR]

Ich glaub wen ma den Block bearbeitest wirst erstaunt sein wieviel das noch bringt dan bis ne zeit lang wieder zufrieden mit der leistung da brauchst keinen spacer ranpfuschen

membran spacern bringt fast nix kata hatt ma geschrieben mit 2 5mm spacern hatte er nen drehmoment plus von 0,1Nm

Den Block anzupassen und ein bisschen zu Flowen wird wahrscheinlich nicht überraschend spührbar sein.

Beim Membranspacer geht's auch nicht um die Mehrleistung, sondern um die Fahrbarkeit.

[Robin2710]

jaja ich fahr ne (alte) doppler comp. ft c3