Eure Erfahrungen mit Turbodieslern/-Benzinern?

[Mani_prepa*]

Hey Leute, ich würd mir gern nen Turbodiesler kaufen ([VW-Motor] oder auch Benziner ) mit ungefähr 35.000km drauf. Allerdings bin ich ma unsicher, weil ich schon oft gehört hab der Turbo hält nicht lange und kann schnell kaputt werden. Und das zu reparieren ist auch wieder teuer.

Was sind eure Erfahrungen so mit Turbomotoren? Wann habt ihr den Turbo wechseln müssen? Oder garnicht? Hab gehört bei vielen Leuten ging der Turbo schon nach ca 70.000km kaputt. Aber ob das stimmt^^

[Dicka90]

Kommt aufs Auto drauf an, aufs Modell, auf die Handhabung (warm & kaltfahren), Serviceintervalle ..

Allgemein kannst sagen, Turbodiesel kann man kaufen

[DerbiRider05]

es kommt immer drauf an wie man das auto behandelt.

einen turbomotor sollte man bei längeren fahrten (vorallem wenn vollgas gefahren wurde) nachlaufen lassen, genausowenig bei volllast abstellen, so wird die ölschmierung unterbrochen und das tut der turbine nicht grad besonders gut.

ist eigentlich gleich wie beim moped wenn der kolben keine schmierung hat und an der zylinderlaufbahn streift

kenn dieselfahrzeuge mit turbo die jenseits der 250k km oben haben und das mit ersten turbo

es kommt eben wie schon gesagt auf die behandlung an.

[thelastone]

Also ein Sharan von uns der jetzige hatte eben diesen Fehler mit dem Turbolader der hat variable Schaufelräder ghabt naja die sin iwann immer stecken blieben bei einer Stellung und dann kannst kaum mehr fahren dann ging das Teil nicht mehr wie 80 bei Vollgas.

Bei ca 50kkm.

Unsere 147er Alfa hat ziemlich den gleichen Motor drin also auch 1,9er Turbodiesel.

und die hat schon fast 70kkm drauf und bei der war noch nichts.

bearbeitet August 15, 2011 von thelastone

[marvin15]

Unser ex-80er audi hatte knapp 400k km oben und das mit dem ori turbo

[Bashbub]

Unsern passat ham ma vor kurzen mit 12jahren und 250k km verkauft mit dem ersten Turbo. 1,9l 115ps jz ham ma den 170ps 2.0l bin gespannt ob der auch so lang hält

[Silver Shadow]

Mein Vater fährt einen 98er Passat TDI mit 90Ps. Der Wagen hat 335000km gelaufen, einmal war ein Regelventil vom Ladeluftsystem defekt. Hat 40 Euro gekostet. Sonst war beim turbo noch nie was.

Aber wie gesagt, kommt auf die Marke/Modell an

[MaNii_R]

ist immer verschieden ein turbo muss beim hersteller nur den testlauf bestehen wie lange er hält steht in den sternen

was für ein auto schwebt dir vor?modell?

vl. hatte aus dem forum das modell und könnte dir mehr erzählen

[Blacki]

Also ein Sharan von uns der jetzige hatte eben diesen Fehler mit dem Turbolader der hat variable Schaufelräder ghabt naja die sin iwann immer stecken blieben bei einer Stellung und dann kannst kaum mehr fahren dann ging das Teil nicht mehr wie 80 bei Vollgas.

Bei ca 50kkm.

Das is aber ein gängiges Problem bei den Vw's/Audis zumindestens so bis bj 2004/5

is aber wenn man nicht 2 Linke hat einfach zu beheben und kostet Null aber klar is ärgerlich....

und man kann immer Pech haben ein Freund von meinem Onkel ist bei 350km bei seinem A5 der Turbo verreckt war aber natürlich schon ein Fehler von Anfang an aber egal.

gernerell sind die VW Tdi's nicht sehr anfällig auf sowas außer die alten 1,8erTurbo Benziner da sollte man das Warmfahren/Nachlaufen lassen schon sehr genau nehmen!

mfg Blacki

[Mani_prepa*]

Danke für die zahlreichen Antworten!

Geht um nen Seat Leon Stylance (Baujahr 2008) den ich mir heute zugelegt hab ^^ Ist ne 1.9er Maschine mit 105 PS.

Hört sich aber alles bis jetzt ganz gut an.

Weiß jemand wies da mit den Injektoren aussieht? Man hört ja vieles, aber jemand meint dass die ungefähr bei 50.000km schonmal hinüber sind! Zumindest bei VW..

Hab nur Angst dass es da Probleme geben könnte, ich will ja ned alle 10k km iwas richten^^

[PaLmes*]

Danke für die zahlreichen Antworten!

Geht um nen Seat Leon Stylance (Baujahr 2008) den ich mir heute zugelegt hab ^^ Ist ne 1.9er Maschine mit 105 PS.

Hört sich aber alles bis jetzt ganz gut an.

Weiß jemand wies da mit den Injektoren aussieht? Man hört ja vieles, aber jemand meint dass die ungefähr bei 50.000km schonmal hinüber sind! Zumindest bei VW..

Hab nur Angst dass es da Probleme geben könnte, ich will ja ned alle 10k km iwas richten^^

Gute Wahl

Hab selber seit 2 Wochen nen Seat Leon Stylance Bj 06! Hat jz 56k km oben und noch nie etwas größeres kaputt gewesen

[Mani_prepa*]

Hmm, kommt auch draufan was man unter "nichts größeres" versteht^^ Injektoren kosten ja auch ""nur"" pro Zylinder um die 200 €

Auch noch der erste Turbo? Es wird immer wieder gesagt, dass vor allem der Turbo von den VW-Motoren schneller maja geht als bei zB BMW-Turbos^^ oder auch die Injektoren. Mir fällt nur gerade nicht ein, welchen Turbo die VW-Modelle genau drin haben -.-

[PaLmes*]

Jo ist noch der 1te turbo drinnen

[philipp nussi]

naja bei uns in der firma is beim firmen bus der trubo bei 260k eingegangen und bei unserem sharan tropft etwas beim torbo raus (laut mechaniker) ist aber nicht schlimm muss nicht repariert werden da es nicht viel ist hat ca.140k oben

[2F4U]

wsl nur n wenig öl von der dichtung beim ladeluftschlauch

[Blacki]

Danke für die zahlreichen Antworten!

Geht um nen Seat Leon Stylance (Baujahr 2008) den ich mir heute zugelegt hab ^^ Ist ne 1.9er Maschine mit 105 PS.

Hört sich aber alles bis jetzt ganz gut an.

Weiß jemand wies da mit den Injektoren aussieht? Man hört ja vieles, aber jemand meint dass die ungefähr bei 50.000km schonmal hinüber sind! Zumindest bei VW..

Hab nur Angst dass es da Probleme geben könnte, ich will ja ned alle 10k km iwas richten^^

Na des war bei die 2.0 TDI bei VW die 1.9er sind eigl. nicht anfällig aber er ist eine Krücke der 105er....aber Chiptuning hilft

[PaLmes*]

Na des war bei die 2.0 TDI bei VW die 1.9er sind eigl. nicht anfällig aber er ist eine Krücke der 105er....aber Chiptuning hilft

So schlecht geht er gar ned

Wenn Chiptuning, dann gscheit. und des kostet dann wieder zu viel für die leistung was dabei rausspringt...

[Daniel3123]

also unser Alhambra mitn 1,9er TDI PD(180k km) hatte noch keine Probleme mitn Turbo

und unser Renault Clio mitn 1,2l Turbobenziner (35k km) auch noch nicht

[Mani_prepa*]

So schlecht geht er gar ned

Wenn Chiptuning, dann gscheit. und des kostet dann wieder zu viel für die leistung was dabei rausspringt...

Der gleichen Meinung bin ich auch. Also der geht für seine 105 PS echt gut, bin zufrieden. Und Chiptuning bringt nun auch wieder nicht so extrem viel, bin da schon mit einigen gechipten mitgefahren und ist meistens eh nix dahinter, wenn man ned wirklich viel Geld da reinsteckt

Am Auto bzw. Motor wird sowieso nichts mehr verändert, es passt alles so wies is

Danke für die Antworten, da bin ich mal gespannt wie lang ich fahr

[DerbiRider05]

also ein kollege von mir hat ein softwareupdate gemacht und danach gut 140ps am motor gehabt (war beim leistungsprüfstandlauf selber mit und hab das protokoll gesehn).

gekostet hat ihm der spaß 350euro mit prüfstandslauf.

[Dicka90]

also ein kollege von mir hat ein softwareupdate gemacht und danach gut 140ps am motor gehabt (war beim leistungsprüfstandlauf selber mit und hab das protokoll gesehn).

gekostet hat ihm der spaß 350euro mit prüfstandslauf.

pssssscht, software bringt sich nichts ...

[Mani_prepa*]

Ich weiß ja nicht auf was ihr das ganze bezogen habt, aber meiner ist Pumpe-Düse, kein Common rail ^^

Da gibts ja auch wieder verschiedene Vor- und Nachteile, manche sagen auch Pumpe-Düse ist noch lange nicht ausgereift und da wird auch schneller was kaputt, vllt jemand Erfahrung damit gemacht?

[chrisi01]

Ich fahr nen VW Passat 3BG Bj. 2001. Ist auch nen Pumpe Düse.

Hat bei ca. 200000km ein Softwareupdate von 100 auf 130PS erhalten.

Mittlerweile hat das Teil 315000km drauf mit dem 1. Turbo !!

mfg

[MaNii_R]

dein auto is gerade einmal eingefahren! da wird schon nichts sein

[Dicka90]

dein auto is gerade einmal eingefahren! da wird schon nichts sein

Du hast ahnung ..